尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委：

大家好，我是來(lái)自山東的林程，非常榮幸參加“**崗位能手”講演活動(dòng)，期待我的表現能夠得到各位的認可。

人們常說(shuō)：“人的生命是有限的，為人民服務(wù)是無(wú)限的。
”我認為，為人民服務(wù)就是要在恰到好處的時(shí)機里，完成自己的工作使命。
在如今物流行業(yè)快速發(fā)展的大背景下，作為一名物流的畢業(yè)生，我跌跌撞撞而又步履不停的成長(cháng)著(zhù)，從快遞員到物流業(yè)務(wù)員再到部門(mén)經(jīng)理，這一路走來(lái)，我的業(yè)務(wù)更加精通、對物流工作的認識更加深入，從一名初入茅廬的年輕人成長(cháng)為業(yè)務(wù)純熟的物流人，作為一名普通的年輕人，我認為自己的經(jīng)歷很平常，卻不平庸。

記得剛來(lái)到公司的那一年，我主要從事的是快遞員的工作，現在滿(mǎn)街都能夠見(jiàn)到匆匆忙忙的快遞員，而我當時(shí)也是其中的一員。
記得自己剛成為快遞員的時(shí)候，對這份工作也是百般不適應，總覺(jué)得整天走街串巷的拿快遞不是我的職業(yè)使命，也不是我的追求。
我知道：對于一名大學(xué)畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，基層的磨煉何嘗不是一種挫折教育，只有經(jīng)歷了山重水復疑無(wú)路的付出和等待，才能夠贏(yíng)得柳暗花明又一村的轉折和收獲。
于是我調整自己的心態(tài)，將時(shí)間和精力都用在如何提升自己上，這一年，我每天不是在拿快遞，就是在拿快遞的路上，一路的顛沛流離，我在基層的崗位上獲得了充分的成長(cháng)。

歷經(jīng)了一年的基層磨煉之后，在領(lǐng)導的培養和幫助之下，我成為了物流業(yè)務(wù)員，漸漸的也能夠獨立運營(yíng)一些項目，從業(yè)務(wù)能力到心態(tài)各方面都逐步走向了成熟。
我始終認為，對于青年人來(lái)說(shuō)，若想在自己的崗位上有所作為，必須要樹(shù)立起大局意識，時(shí)刻以公司的發(fā)展利益為方向。
為了更好的鞏固貨運代理業(yè)務(wù)，確保公司的貨源充足。

時(shí)間過(guò)去了很久，我仍然記得當時(shí)的自己斜挎著(zhù)一個(gè)包、協(xié)助工人裝車(chē)和搬運貨物，那段時(shí)間，我黑了瘦了，也真正的成長(cháng)了。
這樣充實(shí)而又艱難的時(shí)光持續了兩個(gè)月，我最終成功拿下業(yè)務(wù)，實(shí)現了自己職業(yè)生涯中的一大轉折。

一路成長(cháng)，一路思考，我認為年輕人要想成為崗位能手，就是要保持獨立思考的能力，對一些不符合時(shí)代發(fā)展的制度辦法及時(shí)進(jìn)行改變。
在7月炎熱的天氣中，我仍然行走在路上，那年我冒著(zhù)高溫酷暑跟車(chē)到湖北宜昌、當陽(yáng)，重慶武隆、石柱等地，從貨源到貨物裝卸再到貨物運輸，我事事親力親為，一邊核算貨車(chē)油料消耗、維修、路橋費等成本費用情況，一般結合自己的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行謀劃，最終成功制定了適合我們公司的基礎制度，為后期公車(chē)運營(yíng)等工作打下了良好的基礎，每一條制度和臺賬的建設，都代表著(zhù)我對這份工作更深層次的思考，也是我對崗位負責的一種表現形式。

從物流業(yè)務(wù)員到部門(mén)經(jīng)理，機會(huì )屬于有準備的人，對于年輕人來(lái)說(shuō)，我們時(shí)常會(huì )接收到周?chē)囊恍┌l(fā)展機會(huì )，否能夠有機會(huì )把握住，還是要看個(gè)人是否做好了足夠的準備，是否擁有**的能力。
能力是青年身上重要的品質(zhì)，是檢驗年輕人的標準，要想在崗位上有所作為，必須要著(zhù)眼全局、著(zhù)眼于未來(lái)的發(fā)展方向。

愛(ài)崗敬業(yè)四個(gè)字簡(jiǎn)單，卻要用一生去書(shū)寫(xiě)。
我將自己最美的青春年華奉獻給了物流行業(yè)，它也許平凡，于我而言是“面朝大海，春暖花開(kāi)”的守候；我也許發(fā)揮不了舉足輕重的作用力，只有我自己知道奉獻之中的意義所在，我在這個(gè)崗位收獲的成就感和自我價(jià)值的實(shí)現，就是我所追求的工作意義。
能將平凡的事情做到**，幾年如一日細心耐心堅守崗位，做好上級交代給的每一份工作，這何嘗不是愛(ài)崗精神的體現？今后的工作中，我必然會(huì )勇往直前、不忘初心、堅守信念、再鑄**，為將集團打造成高質(zhì)量發(fā)展企業(yè)而努力！

謝謝大家，我的演講結束！