深圳海運整箱到朱巴JUBA南蘇丹專(zhuān)線(xiàn)運費流程時(shí)間

跨境賣(mài)家需要經(jīng)常與貨代打交道，現在貨代頻頻暴雷，就和大家說(shuō)一說(shuō)有哪些常見(jiàn)的坑，大家看到可以提前避一避。

1、未在出貨前索要完整的提單信息

訂單準備完成，在出貨前必須向收貨人索要好完整的提單信息，具體到收貨人的ZIP CODE/企業(yè)代碼或稅號（不同貿易國視當國規定）。

因為船東是不會(huì )在放SO的時(shí)候告訴你，應該提供什么完整的提單信息，如果提供不完整的提單信息，補交資料、更改資料都可能面臨支付改單費和罰金。

2、深圳海運整箱到朱巴JUBA南蘇丹散貨/拼箱明確目的港費用

散貨/拼箱典型的問(wèn)題就是不同代理報價(jià)差別較大，在報價(jià)很低的這時(shí)候就容易出現收貨人需要支付高額的目的港費用，在出貨前一定要找代理索要目的港費用，并提前發(fā)給收貨人報備。

常規國外費用高的地區主要有：歐洲，中東和東南亞。發(fā)貨到這幾個(gè)區域的小伙伴出貨前將目的港收費標準發(fā)給收貨人參考核對。有些國家散貨費用統一公開(kāi)化，可以放心對比好國內費用、船期即可出貨。

3、超長(cháng)時(shí)延誤

實(shí)際到貨時(shí)間比約定的時(shí)效延誤了有幾個(gè)月，有的貨在港口被滯留較長(cháng)時(shí)間，或者出現清不了關(guān)的情況。這些就應該是貨代自身渠道和資質(zhì)的問(wèn)題，出現超長(cháng)時(shí)的延誤。對于急等著(zhù)亞馬遜補貨的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直不能忍，斷貨對listing損傷是巨大的。

4、深圳海運整箱到朱巴JUBA南蘇丹理賠承諾如同空頭支票

“發(fā)貨前，承諾‘丟必賠’，凡是承運的貨物發(fā)生破損、丟貨，會(huì )給予賠付?！边@是不良貨代在發(fā)貨前的理賠承諾，當賣(mài)家真正遇到丟貨問(wèn)題找貨代索賠時(shí)，不良貨代會(huì )要求賣(mài)家提交采購合同、采購發(fā)票、付款賬單等各種資料，如果缺少一樣即不能賠償，終拖到賣(mài)家放棄，不了了之，一拍兩散。

5、貨代自己去做亞馬遜或者跟賣(mài)

亞馬遜現在的門(mén)檻已經(jīng)算不上高了，有公司執照+法人身份證就能注冊一個(gè)賬號。如果長(cháng)期使用一家貨代發(fā)貨，對方通過(guò)產(chǎn)品標簽就能找到我賣(mài)的產(chǎn)品，通過(guò)我補貨量就能判斷出這個(gè)產(chǎn)品的銷(xiāo)量，無(wú)數個(gè)賣(mài)家客戶(hù)背后就是無(wú)數個(gè)選品數據

提醒大家的是是長(cháng)期合作，特別信任的貨代，也不要只盯著(zhù)一家發(fā)貨，可以再找一到兩家經(jīng)常合作，分散風(fēng)險，有競爭了對方的服務(wù)和價(jià)格才有可能更好。

6、深圳海運整箱到朱巴JUBA南蘇丹跨月運費變化大

市場(chǎng)上大部分船公司通常在月初、月中加價(jià)，如收貨不理想，月底可能會(huì )逐漸降價(jià)。當交貨期與生產(chǎn)期有沖突時(shí)，建議大家提前與貨運公司溝通，靈活調配，避免在這個(gè)時(shí)候因為運費變動(dòng)而造成損失。一般跨月運費波動(dòng)大的地區主要是：遠洋線(xiàn)（歐洲，加勒比，南美，美加，中東紅海線(xiàn)）。

7、高報低走

有些無(wú)良物流公司會(huì )收取空運或者快船的費用，實(shí)際上空運變海運，快船變慢船,這種情況大多發(fā)生在臨近國家之間,比如海運到東南亞這些國家,運輸時(shí)長(cháng)不是很長(cháng),晚到了就告知客戶(hù)說(shuō)是排倉。

8、深圳海運整箱到朱巴JUBA南蘇丹低收高補

也不是說(shuō)非要找個(gè)價(jià)格高的貨代，找個(gè)價(jià)格居中的就差不多了。你要相信羊毛出在羊身上，單價(jià)便宜，后期肯定會(huì )給你搞個(gè)附加費甚至比原來(lái)報價(jià)高出2-3倍，得不償失。