一種起重機，包括上述的一種混合式卷?yè)P液壓系統。

[0021]與現有的單一的液壓系統相比，本實(shí)用新型將開(kāi)式系統與半閉式液壓系統相結合:

[0022]在卷?yè)P在起升時(shí)，采用開(kāi)式系統回路，卷?yè)P落口回油直接回油箱，系統壓力損失較少，控制精準性好，控制方案靈活；

[0023]在在卷?yè)P下落時(shí)，則以閉式回路進(jìn)行驅動(dòng)，卷?yè)P落油路不再經(jīng)過(guò)平衡閥，而是經(jīng)過(guò)油栗進(jìn)行速度調節，消除系統節流損失;并且卷?yè)P落產(chǎn)生的力矩帶動(dòng)閉式變量栗工作，進(jìn)而將重力勢能轉換成為節能，驅動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行旋轉，由此降低發(fā)動(dòng)機的功率輸出，有效降低系統油耗；

[0024]本實(shí)用新型還可以實(shí)現卷?yè)P開(kāi)式下落，可通過(guò)操作選擇；當需要進(jìn)行特殊工況操作時(shí)，例如需要快速下落，可選擇開(kāi)式下落模式以滿(mǎn)足特殊需要。

【附圖說(shuō)明】

[0025]圖1是本實(shí)用新型液壓系統原理圖。

[0026]圖中:1、卷?yè)P，2、卷?yè)P馬達，3、平衡閥，4、插裝閥I，5、電磁換向閥，6、插裝閥Π，7、插裝閥ΙΠ，8、變量栗，9、主栗，1、發(fā)動(dòng)機，11、散熱風(fēng)扇，12、二位三通電磁換向閥。

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 302

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 302

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 501

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 701

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 801

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 501

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 701

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 101

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 101

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 181

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 501

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P322 701

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 302

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P322 302

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P510 501

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P511 501

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P510 302

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德國JOYNER氣動(dòng)閥P510 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P511 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P520 302

德國JOYNER氣動(dòng)閥P520 502

德國JOYNER節流閥ED-001/20

德國JOYNER節流閥ED-01/20

德國JOYNER節流閥ED-1/20

德國JOYNER節流閥ED-3/8

德國JOYNER節流閥ED-10/20

德國JOYNER節流閥EDR-001/20

德國JOYNER節流閥EDR-01/20

德國JOYNER節流閥EDR-1/20

德國JOYNER節流閥ED-1/6

德國JOYNER節流閥EDR-1/6

德國JOYNER節流閥D 501

德國JOYNER節流閥D 801

德國JOYNER節流閥D 101

德國JOYNER節流閥DR 501

德國JOYNER節流閥DR 801

德國JOYNER節流閥DR 101

德國JOYNER節流閥EDR-3/8

德國JOYNER節流閥EDR-10/20

【具體實(shí)施方式】

[0027]下面結合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作說(shuō)明。

[0028]特別說(shuō)明:平衡閥是一種為了防止負載自由下落而保持背壓的壓力控制閥，它通常用來(lái)防止馬達或液壓缸因負載重量而高速下落;工程機械領(lǐng)域廣泛應用的平衡閥一般是正向導通，反向比例節流調速。

[0029]閉式回路:回路工作時(shí)，管路中的絕大部分油液在系統中被循環(huán)使用，只有少量的液壓油通過(guò)補油液壓栗從油箱中吸油進(jìn)入到系統中，實(shí)現系統油液的降溫、補油，這種油路結構稱(chēng)為閉式回路。

[0030]如圖1所示:本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合式卷?yè)P液壓系統，它包括:

[0031 ]卷?yè)P開(kāi)式起升液壓系統回路，其用于精準驅動(dòng)卷?yè)PI起升工作:卷?yè)PI下落回油直接回油箱，能夠有效降低系統壓力損失；