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| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-11-23 19:29 |
| 最后更新： | 2023-11-23 19:29 |
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卷?yè)P閉式下落液壓系統回路，其用于控制卷?yè)PI下落:卷?yè)PI下落回油路不經(jīng)過(guò)平衡閥3，而經(jīng)過(guò)變量栗8進(jìn)行速度調節將卷?yè)PI下落的重力勢能轉化成發(fā)動(dòng)機10動(dòng)能，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機10功率輸出，有效降低系統油耗；
[0033]其中，所述卷?yè)P開(kāi)式起升液壓系統回路與卷?yè)P閉式下落液壓系統回路共同組成開(kāi)式與閉式相結合的混合式液壓系統。
[0034]在上述的基礎上，本系統還包括卷?yè)P開(kāi)式下落液壓系統回路:卷?yè)PI下落過(guò)程中回油路經(jīng)過(guò)平衡閥3進(jìn)行開(kāi)式下落，SP:
[0035]當用戶(hù)需要進(jìn)行特殊工況操作時(shí)，例如需要快速下落，可選擇開(kāi)式下落模式；此時(shí)，電磁換向閥5的電磁鐵6Y得電，主栗9的液壓油會(huì )經(jīng)過(guò)電磁換向閥5、插裝閥I進(jìn)入到主卷馬達2的A 口，二位三通電磁換向閥12的電磁鐵4Y得電，液壓油會(huì )經(jīng)過(guò)二位三通電磁閥12達到平衡閥3的先導腔推開(kāi)平衡閥3，使重物下落；
德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 302
德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 302
德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 502
德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 502
德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 501
德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 701
德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 801
德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 501
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德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 101
德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 121
德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 181
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德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 501
德國JOYNER氣動(dòng)閥P322 504
德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 701
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[0036]此過(guò)程插裝閥Π的電磁鐵IY、插裝閥m的電磁鐵2Y、插裝閥I的電磁鐵9Y均未得電；
[0037]卷?yè)P開(kāi)式系統下落過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機10輸出功率主要用于帶動(dòng)主栗9和散熱器11旋轉，開(kāi)式下落過(guò)程卷?yè)P馬達2落口還需要一定的油液壓力打開(kāi)平衡閥3，發(fā)動(dòng)機10會(huì )額外提供相應的驅動(dòng)功率，經(jīng)濟性較差。
[0038]如圖1所示:所述的卷?yè)P開(kāi)式起升液壓系統回路包括依次連接的發(fā)動(dòng)機10、主栗9、電磁換向閥5、平衡閥3、卷?yè)P馬達2及卷?yè)PI;
[0039]當卷?yè)PI起升時(shí):發(fā)動(dòng)機10旋轉帶動(dòng)主栗9轉動(dòng)，為系統提供液壓油，電磁換向閥5的5Y電磁鐵得電，液壓油通過(guò)電磁換向閥5的左位并經(jīng)過(guò)平衡閥3到達卷?yè)P馬達2，帶動(dòng)卷?yè)P馬達2旋轉，從而帶動(dòng)卷?yè)PI起升重物；
