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PV2R2-47 PV2R2-26-F-RAA臺灣EALY弋力葉片泵

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發(fā)布時(shí)間: 2023-11-23 20:44
最后更新: 2023-11-23 20:44
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詳細說(shuō)明

VQ25-22   VQ25-26  VQ25-32  VQ25-38作為本實(shí)用新型的方案:所述管夾本體左端上部固定安裝轉軸,轉軸上端設有夾蓋。


作為本實(shí)用新型再的方案:所述夾蓋與管夾本體與轉軸活動(dòng)連接,夾蓋中部固定設為彈性蓋面。


作為本實(shí)用新型再的方案:所述減震槽內下端槽底面中部左右對稱(chēng)開(kāi)設凹槽,管夾具下端左右兩側固定安裝限位底條,且限位底條與凹槽對應設置。


作為本實(shí)用新型再的方案:所述管夾本體上端中部固定開(kāi)設減重槽,減重槽下端開(kāi)設有若干個(gè)減重孔。


作為本實(shí)用新型再的方案:所述管夾本體上端右端開(kāi)設若干個(gè)限位卡槽,且限位卡槽與卡接塊對應設置。

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與現有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:


1、本實(shí)用新型使用時(shí),將制管壓入管夾槽內,通過(guò)夾蓋對其制管進(jìn)行限位固定,而在右側卡接塊對多個(gè)限位卡槽進(jìn)行選擇,從而進(jìn)行不同大小的管具進(jìn)行固定,利用彈性蓋面對限位夾住的制管,從而不會(huì )進(jìn)行形變。


2、本實(shí)用新型使用時(shí),在受到撞擊抖動(dòng)時(shí),管夾具下移動(dòng),彈簧二收縮,進(jìn)行一次緩沖減震,接著(zhù)滑動(dòng)延伸板在限位板的限位垂直角度移動(dòng)時(shí),保證滑板在滑槽內下移,繼而控制聯(lián)動(dòng)板前端下移,扇齒轉動(dòng),從而扇齒與齒輪齒紋嚙合,固定板向上移動(dòng),將彈簧一拉長(cháng),利用復位進(jìn)行二次強度減震,保護制管良好。


附圖說(shuō)明


圖1為一種汽車(chē)總裝管夾的結構示意圖。


圖2為一種汽車(chē)總裝管夾中管夾具的結構示意圖。


圖3為一種汽車(chē)總裝管夾中滑板的結構示意圖。


圖中:1、管夾本體;2、轉軸;3、夾蓋;4、彈性蓋面;5、卡接塊;6、減震槽;7、導向擋板;8、限位板;9、滑動(dòng)延伸板;10、管夾具;11、限位底條;12、凹槽;13、減重槽;14、減重孔;15、限位卡槽;16、彈簧一;17、管夾槽;18、滑槽;19、滑板;20、彈簧二;21、固定桿;22、聯(lián)動(dòng)板;23、扇齒;24、齒輪;25、固定板。


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