PEVOT蓄電池PV6M150U質(zhì)保三年

蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時(shí)空氣開(kāi)關(guān)。③將蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。④啟動(dòng)蓄電池放電儀對蓄電池進(jìn)行放電，放電初期每?jì)蓚€(gè)小時(shí)，放電末期每一個(gè)小時(shí)測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個(gè)電池的單體電壓下降到1.8V 時(shí)應停止放電。

功能特點(diǎn)：1、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長(cháng)。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經(jīng)受長(cháng)期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

PEVOT蓄電池PV6M150U質(zhì)保三年

德國交通部長(cháng)朔伊爾表示，德國需在2030年前將電動(dòng)汽車(chē)保有量提升至1000萬(wàn)輛，并且新增50萬(wàn)輛電動(dòng)卡車(chē)以及30萬(wàn)個(gè)充電樁。保證能夠實(shí)現預期的減排目標。德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席馬特斯也表示，未來(lái)3年內，德國將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資超過(guò)400億歐元。

2、漢纜股份擬收購上海恒勁34％股權 切入燃料電池技術(shù)領(lǐng)域

6月12日晚間，漢纜股份（002498）發(fā)布公告，公司擬作價(jià)4796．4萬(wàn)元收購控股股東青島漢河集團持有的上海恒勁動(dòng)力科技有限公司（下稱(chēng)“上海恒勁”）34．26％的股權，并將以此快速切入燃料電池技術(shù)及其相關(guān)的新能源產(chǎn)品領(lǐng)域，從而形成公司在燃料電池技術(shù)及其相關(guān)的新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

3、華夏銀行攜手世界銀行共建綠色金融創(chuàng )新項目

華盛頓6月11日，華夏銀行申請承接的世界銀行“中國可再生能源與電池儲能促進(jìn)項目”在美國華盛頓獲得了世界銀行執行董事會(huì )的批準。該項目將向大規模儲能系統，尤其是電池儲能系統項目提供融資，也將支持可再生能源創(chuàng )新利用領(lǐng)域的項目，從而在全國范圍內提高可再生能源的整合和利用效率。該項目規模達到7．5億美元，其中世界銀行提供3億美元資金，華夏銀行配套等值4．5億美元的人民幣貸款資金，貸款期限18年，是世界銀行2019財年在東亞地區大的單體項目之一。

4、鉛蓄電池行業(yè)環(huán)保監管持續收緊

工信部消費品工業(yè)司稱(chēng)，審查發(fā)現包括長(cháng)興天都電源有限公司、安徽新能電源科技有限公司在內的七家企業(yè)不符合《鉛蓄電池行業(yè)規范公告管理辦法（2015年本）》要求，將會(huì )被撤銷(xiāo)相關(guān)資格。這是自2015年發(fā)布準入門(mén)檻以來(lái)，有企業(yè)從規范名單中“被除名”。而就在上述公示發(fā)布前不久，生態(tài)環(huán)境部也開(kāi)始關(guān)注這一領(lǐng)域，并表示將建立污染防治長(cháng)效機制，推動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

5、2019年中國電網(wǎng)側儲能項目累計裝機規模將達838兆瓦

電網(wǎng)公司不斷宣布大規模的電池儲能采購項目，將儲能電池安裝到其輸配電電網(wǎng)中——其中很多項目在100兆瓦級以上。這些突如其來(lái)的新增項目刺激了中國儲能總裝機量的快速增長(cháng)。到2019年底，預計電網(wǎng)側儲能項目累計裝機規模將達到838兆瓦，而2017年僅為7兆瓦。

6、“清潔低碳”時(shí)代鈦酸鋰有望引領(lǐng)儲能發(fā)展

鈦酸鋰技術(shù)有望引領(lǐng)儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鈦酸鋰穩定性高、壽命周期長(cháng)，性能較優(yōu)于傳統的鋰離子電池，使得它在儲能的應用場(chǎng)景，具有其獨特的優(yōu)勢，比較適合用于大型儲能，被業(yè)界稱(chēng)為“具應用前景的儲能電池之一”。試驗表明，鈦酸鋰的一大優(yōu)點(diǎn)就是安全。