單價(jià): | 30.00元/件 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-23 23:40 |
最后更新: | 2023-11-23 23:40 |
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東莞市升鴻國際物流有限公司服務(wù)于跨境電商,專(zhuān)注于國際物流運輸服務(wù)。在國際快遞、國際空運、國際海運、國際專(zhuān)線(xiàn)領(lǐng)域積累豐富的經(jīng)驗,與多家國際zhiming快遞公司緊密合作,快速高效的運貨效率,保障貨物及時(shí)安全送達,大大降低頭程成本。我們擁有專(zhuān)業(yè)的貨運知識、豐富的實(shí)操經(jīng)驗、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念,致力于安全、快捷的將貨物送達,為廣大客戶(hù)提供多樣化物流服務(wù)。升鴻國際人永遠以客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn),以信息化集成系統作為依托,以節省務(wù)實(shí)為中心思想,忠于所托,誠信為本,責任擔當,使命必達。升鴻國際物流自成立以來(lái),本著(zhù)一切為客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)理念,憑借多年國際物流的經(jīng)驗不斷進(jìn)行公司管理、服務(wù)客戶(hù)的探索與實(shí)踐,在客戶(hù)和同行之中樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。公司主要經(jīng)營(yíng)國際貨運代理業(yè)務(wù),提供各種運輸形式的貨運專(zhuān)業(yè)服務(wù),專(zhuān)注于跨境電商物流,為眾多跨境電商平臺商家提供優(yōu)質(zhì)的跨境物流解決方案,實(shí)現與客戶(hù)共贏(yíng)發(fā)展,創(chuàng )造價(jià)值。
日前,東南亞另一頭部電商平臺Lazada首度在義烏舉辦招商大會(huì ),吸引近千家跨境中小賣(mài)家參與。會(huì )上,Lazada宣布將在義烏派駐專(zhuān)業(yè)團隊賦能中小賣(mài)家。Lazada首家生態(tài)服務(wù)中心也宣告花落義烏?!傲x烏是跨境電商的高地,在商品、物流、政策上都有獨特的優(yōu)勢。從數據看,義烏在Lazada平臺上的賣(mài)家和成交額增速也高于平臺的總體增速,我們很看好這個(gè)市場(chǎng)?!?Lazada跨境業(yè)務(wù)總經(jīng)理易騫表示?!敖陙?lái),義烏跨境電商快速發(fā)展,Shopee、Lazada兩大主營(yíng)東南亞國家的跨境電商平臺均在義烏布局集貨倉。目前,這兩大平臺日均出貨量分別達10~20噸和8~10噸?!绷x烏市市場(chǎng)發(fā)展委相關(guān)負責人介紹。
義烏—東南亞出貨量大,但缺乏相對便捷的出貨通道?!耙郧俺鰱|南亞的貨物一般先運到杭州,再搭乘貨機出去。有時(shí)候甚至運到廣州、深圳等地,算上國內運輸時(shí)間,貨物到達東南亞至少需五六天,不僅耗時(shí)長(cháng),成本也較高,而東南亞地區的買(mǎi)家對價(jià)格較為敏感?!绷x烏一跨境電商李先生說(shuō)。為使東南亞國家跨境電商出口更加高效便捷,有效降低企業(yè)物流成本,促進(jìn)“義烏集貨、義烏出口”模式,此前,義烏市場(chǎng)發(fā)展委等部門(mén)積極開(kāi)展招商引資,招引杭州圓通貨運航空公司和杭州天翔東捷運合作運營(yíng)義烏—菲律賓馬尼拉國際貨運航線(xiàn)。
經(jīng)常聽(tīng)到有做Shopee的朋友在說(shuō)”與其在Shopee上賣(mài)貨,不如在Shopee上采購”。國內無(wú)貨源賣(mài)家的商品多數都是從淘寶或是1688上采集的,價(jià)格普遍已經(jīng)不算很高了。稍微加多點(diǎn)價(jià)格到Shopee上面的話(huà)就會(huì )發(fā)現Shopee上面一點(diǎn)都賣(mài)不動(dòng),價(jià)格如果太低的話(huà)又容易導致虧損。Shopee明面上的運費是很便宜,實(shí)際上他的運費全是會(huì )計算拋重的(這就是為什么明明有的時(shí)候商品重量很小收費卻非常昂貴的原因)。Shopee現在不需要支付月租,手續費+傭金抽點(diǎn)也只有8%,無(wú)奈賣(mài)出的商品利潤都很稀薄,有時(shí)候甚至連這8%都支付不起。目前,泉州晉江國際機場(chǎng)國際貨運定航航線(xiàn)已開(kāi)通了一個(gè)多月,每周二、四、六固定執飛的“晉江—馬尼拉”跨境電商貨運包機航線(xiàn),大大緩解了本土賣(mài)家貨物往東南亞方向的物流壓力。年初疫情發(fā)生后,國際客運航線(xiàn)急劇減少,傳統的客機腹艙帶貨遠遠滿(mǎn)足不了企業(yè)的發(fā)貨需求,而傳統集裝箱物流時(shí)效慢,加上全球疫情引發(fā)的港口滯留風(fēng)險大,一旦貨物滯留港口,出口方將承擔巨額損失。
“已經(jīng)到達目的國港口的貨物再運回中國,不僅要承擔回程運費,還要繳納進(jìn)口稅費,一般發(fā)出去的貨如果沒(méi)人簽收,就在當地直接處理了?!比莺jP(guān)綜合業(yè)務(wù)處相關(guān)負責人介紹。因跨境電商具有鏈路短、成本低、限制少的特點(diǎn),疫情之后,外貿企業(yè)對國際郵快件的發(fā)貨明顯更加青睞。如何把上半年耽誤的時(shí)間搶回來(lái),以空間換取時(shí)間?對于跨境電商企業(yè)而言,這個(gè)空間或許就是比別人更多的通道選擇、更快的時(shí)效體驗。7月起,為推進(jìn)泉州跨境電商跨越式發(fā)展,福建陸地港正式啟動(dòng)“超級干線(xiàn)計劃”,為泉州跨境電商企業(yè)提供東南亞方向為主的跨境電商及國際貨運包機服務(wù)?!皶x江—馬尼拉”航線(xiàn)成為泉州開(kāi)通的第一條國際貨運定航航線(xiàn),意味著(zhù)泉州跨境電商出口貨運全新通道的開(kāi)啟。