1.鋼構件的承載能力評級

鋼構件的承載能力項目，根據鋼結構構件的抗力R和作用效應S及結構重要性系數按表14-8評定等級。在確定構件的抗力時(shí)，要考慮實(shí)際的材料性能和結構構造，以及他陷損傷、腐蝕、過(guò)大變形和偏差的影響。

構件的抗力R一般按照現行鋼結構設計規范(包括《鋼結構設計規范》GB 、《冷彎薄壁型鋼結構技術(shù)規范》GB 、 《空間網(wǎng)格結構技術(shù)規程》JGJ7 -2010、《門(mén)式剛架輕型房屋鋼結構技術(shù)規程》CECS 等)確定。與設計新構件不同，在計算已有構件抗力時(shí)，要考慮實(shí)際的材料性能和結構構造，以及缺陷損傷、腐蝕、過(guò)大變形和偏差對鋼構件承載力的影響。這是因為新構件是先設計后施工，在施工和使用過(guò)程中控制這些影響因素，設計時(shí)可以不用考慮;但對于已有構件，這些因素是客觀(guān)存在的，則必須要考慮其對鋼構件承載力的影響。另一方面， 已有構件的各種特性和所受荷載作用是比較明確的，變異性較小，其承載能力有所降低，在一定范圍內也是可以接受的。荷載作用效應S一般按現行標準《建筑結構荷載規范》GB 5002012和相關(guān)設計規范結合實(shí)測結果計算確定，結構構件重要性系數按現行標準《建筑結構可靠度設計統一標準》GB 5082001 確定。過(guò)大的變形、偏差以及嚴重的腐蝕會(huì )降低構件的承載能力，此時(shí)，要根據承載能力項目評定其安全性等級。其中，嚴重腐蝕的影響有兩個(gè)方面:一是使構件截面積減少;二是腐蝕降低材料的韌性。

吊車(chē) 梁的疲勞強度與靜力承載能力相比有很大不同，驗算結果表明疲勞強度不足，但對于比較新的吊車(chē)梁來(lái)說(shuō)，在一定的期限內可以是安全的:對于已經(jīng)出現疲勞損傷或者已使用很長(cháng)年限的吊車(chē)梁，不論驗算結果如何，都有可能存在安全隱患。吊車(chē)梁疲勞性能的評級根據疲勞強度驗算結果、已使用的年限和吊車(chē)梁系統的損傷程度進(jìn)行評級。通常情況下，重要構件指屋架、托架、梁、柱、吊車(chē)梁(吊車(chē)桁架)等;次要構件指板、墻架構件等。

廠(chǎng)房鋼結構構件的安全性等級按承載能力(包括構造和連接)項目評定。構件的承載能力可通理許算試膠確定， 相對于荷救效應進(jìn)行檢驗就是承載能力項目的評定。滿(mǎn)足構選要求是保證構件預期承載能力的前提條件，當構造不滿(mǎn)足要求時(shí)，就意味著(zhù)承載能力的降低，可以直接評定安全等級。

構件的承載能力項目包括承載能力、連接和構造三個(gè)方面，取其中等級作為構件的安全性等級。鋼構件的使用性等級應按變形、偏差、般構造 和腐蝕等項目進(jìn)行評定，并取其中等級作為構件的使用性等級。承重構件的鋼材應符合建造當時(shí)鋼結構設計規范和相應產(chǎn)品標準的要求。如果構件的使用條件發(fā)生根本的改變，還應符合現行標準規范的要求，否則，應在確定承載能力和評級時(shí)考慮其不利影響。

如果承重構件的鋼材符合建造當年鋼結構設計規范和相應產(chǎn)品標準的要求時(shí)，說(shuō)明當時(shí)的材料選用和產(chǎn)品質(zhì)量是合格的。因為考慮到經(jīng)過(guò)多年的使用都沒(méi)有出現問(wèn)題，不符合現行標準規范的要求，但構件在使用條件沒(méi)有發(fā)生變化的情況下，應該認為材料是可靠的。如果構件的使用條件發(fā)生根本的改變，比如承受靜載的構件改成承受動(dòng)力荷載、保和成改成非保品燈段所承受的有載有較大的增加等，這相當于用舊構件建造個(gè)新結構，在這種情況下材料就必須要符合現行標準規范的要求。如果材料達不到上述要求，就的質(zhì)量包括力學(xué)性能、化學(xué)成分、冶煉方法、尺寸外形偏差等，且對于連接材料和緊固件有著(zhù)同樣的要求。