遼寧沈陽(yáng)到俄羅斯雅羅斯拉夫爾貨運 沈陽(yáng)國橋貨運代理有限公司擁有從事貿易和國內運輸多年工作經(jīng)驗的人才，熟悉進(jìn)出口流程中的各個(gè)環(huán)節。全心全意為客戶(hù)服務(wù)是我們服務(wù)的宗旨。為客戶(hù)選擇符合實(shí)際的操作方式，適當的費用，順利完成客戶(hù)的委托。

憑借沈陽(yáng)東站中外運總部國外網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，提供客戶(hù)滿(mǎn)意的國外段運輸服務(wù)。跟多個(gè)國家有過(guò)良好的合作，遍及世界各大洲，對各國進(jìn)出口政策都有相應的了解。我們秉承以誠相待，才是走向成功的必由之路。

業(yè)務(wù)平臺：

A、為全國各地整車(chē)貨運、零擔、小轎車(chē)運輸、展覽會(huì )運輸，大件貨物等多種業(yè)務(wù)。車(chē)隊陣容龐大，車(chē)型種類(lèi)多分別為4.2米貨車(chē)至17.5米貨車(chē)共100輛。從2008年-2016年公司是物流行業(yè)內認定的A類(lèi)國內公路運輸物資企業(yè)。

B、國內段鐵路：全國各地鐵路大件貨物（超重、超限）運輸方案設計及運輸服務(wù)。

C、空運代理：沈陽(yáng)桃仙機場(chǎng)至國內、國外空運代理。
遼寧沈陽(yáng)到俄羅斯雅羅斯拉夫爾物流

鐵路運輸服務(wù)：

1、哈爾濱/沈陽(yáng)/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿(mǎn)洲里—后貝加爾—俄羅斯各個(gè)車(chē)站鐵路及公路運輸

2、大陸——二連浩特/蒙古各個(gè)車(chē)站鐵路及公路運輸。

3、大陸——綏芬河/格羅迪科沃——俄羅斯遠東地區各個(gè)車(chē)站鐵路運輸。

4、大陸——黑河/俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路及公路運輸。

5、大陸——阿拉山口/多斯托克——中亞五國各個(gè)車(chē)站鐵路及公路運輸?！?

6、大陸——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國各個(gè)車(chē)站鐵路及公路運輸

摘要】：隨著(zhù)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的變化，倉儲周轉速度的加快，根據營(yíng)銷(xiāo)理論，營(yíng)銷(xiāo)應貫穿于“事情的各個(gè)方面”，要有廣闊的、統一的視野，營(yíng)銷(xiāo)物流管理在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理中將越來(lái)越重要。為此，企業(yè)需要采取“營(yíng)銷(xiāo)物流配送中心”這種新型的物流活動(dòng)方式，根據企業(yè)和客戶(hù)的要求，在不同的地區內依照生產(chǎn)原料和市場(chǎng)容量，建立區域性營(yíng)銷(xiāo)物流配送中心進(jìn)行原料采購、信息處理、分揀、配貨等作業(yè)。

　　貨運　　1、自營(yíng)配送模式　　貨運　　美國經(jīng)濟學(xué)家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的另一半”。 面對現代物流和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)兩個(gè)企業(yè)管理日益關(guān)注的領(lǐng)域，二者在交互式迅猛發(fā)展中為社會(huì )及企業(yè)帶來(lái)了利益。不論是營(yíng)銷(xiāo)管理和物流管理的實(shí)踐發(fā)展需要，還是它們各自領(lǐng)域理論的不斷創(chuàng )新，物流已成為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理活動(dòng)的重要手段和發(fā)展途徑。既是營(yíng)銷(xiāo)管理實(shí)踐的客觀(guān)要求，又是企業(yè)物流管理職能細分化的具體表現，亟需將二者置于企業(yè)管理集約化背景下，進(jìn)行綜合性的探討與研究。有必要對這兩個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行交叉和邊緣性研究，并衍生出一個(gè)新興的營(yíng)銷(xiāo)和物流相結合的管理模式，即營(yíng)銷(xiāo)物流管理?！　∝涍\　　從戰略層面上，使用第三方物流可以使連鎖零售企業(yè)減少固定資產(chǎn)投資，規避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，集中于核心業(yè)務(wù)，核心競爭力;第三方物流借助自身優(yōu)勢，降低物流復雜性，對顧客的響應能力，有效解決連鎖企業(yè)物流配送時(shí)間和空間管理上的難題;第三方物流能夠降低企業(yè)物流成本，增強企業(yè)彈性;選擇第三方物流可以大大減少供應鏈節點(diǎn)企業(yè)間的交易成本?！　∝涍\　　簡(jiǎn)單的說(shuō)，供應商配送模式就是由生產(chǎn)企業(yè)直接將超市采購的商品在的時(shí)間范圍內送到各個(gè)連鎖門(mén)店甚至到貨架的物流活動(dòng)。通常中小超市公司由廠(chǎng)方直送商品的比例較高，而大型連鎖超市公司趨向于通過(guò)自己的配送中心對門(mén)店實(shí)施配送，據估計，廠(chǎng)方直送商品只占總量的15%～20%。該配送方式對供應商而言增加了成本，但對于由供應商到零售超市的供應鏈整合具有積極的促進(jìn)作用。物流配送對連鎖餐飲企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展有很大影響，本文通過(guò)對它的優(yōu)點(diǎn)和瑕疵的分析研究，針對具體的問(wèn)題提出相應的對策，比如實(shí)現成本節約，加速資金運轉等有效的策略，使企業(yè)在同行中大放異彩。