蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
 （1） 粗壯的極板使池具有更長(cháng)的壽命
 （2） 阻燃的單向排氣閥使池安全且具有長(cháng)壽命
 （3） 持久耐用的聚丙烯（PP）池槽蓋
 （4） 槽蓋的熱封黏結可以防止滲漏
 （5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復合效率高使解液具有免維護功能
 （6） UL的認證
 （7） 多元格的池設計使池安裝和維護更經(jīng)濟
 （8） 可以以任何方位使用。豎直旁側或端側放置
 （9） 符合航空運輸協(xié)會(huì )

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

 （1） 粗壯的極板使池具有更長(cháng)的壽命

 （2） 阻燃的單向排氣閥使池安全且具有長(cháng)壽命

 （3） 持久耐用的聚丙烯（PP）池槽蓋

 （4） 槽蓋的熱封黏結可以防止滲漏

 （5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復合效率高使解液具有免維護功能

 （6） UL的認證

 （7） 多元格的池設計使池安裝和維護更經(jīng)濟

 （8） 可以以任何方位使用。豎直旁側或端側放置

 （9） 符合航空運輸協(xié)會(huì )可以航空投運。

 （10） 可以以無(wú)危險材料進(jìn)行地面運輸

 （11） 可以以無(wú)危險材料進(jìn)行水路運輸

 （12）計算機設計的低鈣鉛合金板柵降低了氣體的產(chǎn)生量并可方便的循環(huán)使用

UPS生產(chǎn)廠(chǎng)家詳解UPS電源在車(chē)輛上的應用
　　
　　電源車(chē)可稱(chēng)為移動(dòng)電源車(chē)、應急電源車(chē)、UPS充電車(chē)。多功能應急電源車(chē)是在定型的二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)上加裝廂體及發(fā)電機組和電力管理系統的車(chē)輛，主要用于如果停電將會(huì )產(chǎn)生嚴重影響的電力、通信、會(huì )議、工程搶險和軍事等場(chǎng)所，作機動(dòng)應急備用電源。
　　
　　UPS電源車(chē)具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，能在*、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩定可靠、操作簡(jiǎn)便、噪音低、排放性好、維護性好等特點(diǎn)，能很好地滿(mǎn)足戶(hù)外作業(yè)和應急供電需要。
　　
　　UPS電源車(chē)的應用，在市電斷電無(wú)法短時(shí)間恢復的情況下，使用UPS電源供電，能即時(shí)實(shí)現電力供應的無(wú)縫對接。從而保障運行設備由市電供電轉為UPS電源供電，保證了設備的不間斷運行，將事故停電給生產(chǎn)生活帶來(lái)的影響降低到零。
　　
　　車(chē)載UPS不間斷電源和防震及抗震性能均較好的車(chē)載鋰電池組及輸入、輸出配電組成。整個(gè)系統運用目前成熟的UPS不間斷供電技術(shù)，低壓輸出配電技術(shù)組成了一體化的可移動(dòng)供電設備。其性能可靠、操作方便、維護簡(jiǎn)單，整車(chē)具有供電穩定、諧波少，安全可靠，使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。
　　

產(chǎn)品性能:

放電
（1）電池不宜放電至低于預定的終止電壓，否則將導致過(guò)放電，而反復的過(guò)放電則會(huì )導致容量難以，為達到好的工作效率，放電應0.05-3C 之間，放電終止電壓如下表1所示
（表1）放電電流和放電終止電壓

放電電流 (A)放電終止電壓 (V/ 單體 )(A) ＜ 0.1C1.90(A) ＜ 0.2C1.800.2C ＜ (A) ＜ 0.5C1.700.5 ＜ (A) ＜ 1.0C1.601C ＜ (A) ＜ 2C1.503C ＜ (A)1.30

（2）放電容量

放電容量與放電電流的關(guān)系，圖1為FM、JFM系列 電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。

溫度作用

電池容量亦受溫度的影響，過(guò)低溫度（低于15，5.）則會(huì )降低有效容量，過(guò)高溫度（高于122.50）則會(huì )導致熱失控并損害電池.

資料服務(wù)：

1、 隨產(chǎn)品提供產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)及安裝說(shuō)明書(shū)。
2、 根據用戶(hù)要求設計安裝，并提供產(chǎn)品設計安裝圖紙。
3、 根據用戶(hù)要求提供產(chǎn)品的有關(guān)性能資料及各種特性曲線(xiàn)。

4、 提供培訓用戶(hù)所需的培訓教材及相關(guān)資料。