運輸包裝試驗解析—振動(dòng)篇

運輸包裝試驗就是模擬產(chǎn)品的運輸過(guò)程，通過(guò)試驗找出產(chǎn)品的設計缺陷，可能存在的風(fēng)險。提前預見(jiàn)產(chǎn)品在運輸過(guò)程中的損失，且實(shí)現產(chǎn)品設計成本合理化，也是進(jìn)行產(chǎn)品運輸問(wèn)題事故仲裁的有效手段。

振動(dòng)的危害

振動(dòng)是運輸包裝試驗項主要組成部分之一，在運輸過(guò)程中，產(chǎn)品會(huì )因振動(dòng)發(fā)生表面擦傷、漆膜或鍍膜脫落等問(wèn)題，內部部件還會(huì )因反復施加作用力發(fā)生螺釘松動(dòng)、部件變形彎曲、產(chǎn)生裂紋、斷裂、脫落等現象。

振動(dòng)的由來(lái)

產(chǎn)品運輸所受的振動(dòng)危害主要來(lái)自運輸環(huán)境和運

輸工具。運輸工具主要包括：公路運輸、鐵路運輸、空運和海運。在汽車(chē)運輸過(guò)程中，公路路面的起伏不平、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的固有振動(dòng)、輪胎的充氣程度和減震彈簧的性能等因素都會(huì )使產(chǎn)品發(fā)生任意方向的振動(dòng)；在火車(chē)運輸過(guò)程中，受牽引機車(chē)和鐵軌接縫的影響，產(chǎn)品也會(huì )發(fā)生周期性的振動(dòng)；在海運過(guò)程中，產(chǎn)品除了受到發(fā)動(dòng)機的振動(dòng)影響外，還因水面風(fēng)浪的顛簸發(fā)生低頻振動(dòng)；在空運過(guò)程中，產(chǎn)品不但受到發(fā)動(dòng)機高頻激振的影響，還會(huì )受氣流作用產(chǎn)生低頻振動(dòng)以及周期性的上下和左右搖擺。

運輸工具對比

在國內外的一些研究中，四大運輸環(huán)境中，船舶的隨機振動(dòng)量很小，火車(chē)和飛機的隨機振動(dòng)功率譜密度值比汽車(chē)小得多，汽車(chē)運輸的機械條件差。

振動(dòng)試驗發(fā)展過(guò)程

運輸包裝振動(dòng)試驗的類(lèi)型是從正弦定頻→正弦掃頻→隨機振動(dòng)發(fā)展而來(lái)的。正弦定頻振動(dòng)試驗可以在選定的一個(gè)或數個(gè)頻率（通常選試件的共振頻率）下對試件進(jìn)行振動(dòng)試驗，由于不可能測出試件所有的共振頻率對產(chǎn)品的影響。共振頻率本身在試驗過(guò)程中也是變化的，于是就發(fā)展了正弦掃頻振動(dòng)試驗，該試驗過(guò)程中對試件所能碰到的所有共振頻率都能進(jìn)行衡量。那為什么又要進(jìn)行隨機振動(dòng)試驗呢？這是因為在進(jìn)行正弦掃頻振動(dòng)試驗時(shí)，試件在各共振頻率下依次發(fā)生共振，而隨機振動(dòng)試驗時(shí)，試件各共振頻率發(fā)生共振。