紐約2023年4月6日電 /美通社/ -- 聯(lián)邦快遞公司（紐約所代碼：FDX）今天在一次投資者活動(dòng)中宣布，它將將其運營(yíng)業(yè)務(wù)整合到一個(gè)單一的組織中，提高效率，提高組織滿(mǎn)足不斷變化的客戶(hù)需求的能力，并最終建立一個(gè)更強大、更有利可圖的聯(lián)邦快遞。

過(guò)渡將分階段進(jìn)行，預計將于 2024 年 6 月完成，并將 FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Services 和其他 FedEx 運營(yíng)公司并入聯(lián)邦快遞公司，成為一家將在 FedEx 品牌下完全集成的空中和地面網(wǎng)絡(luò )上運營(yíng)的單一公司。FedEx Freight將繼續作為聯(lián)邦快遞公司品牌下的一家獨立公司提供零擔運輸服務(wù)。Raj Subramaniam將擔任合并后組織的總裁兼首席執行官。

“在過(guò)去的50年里，我們建立了網(wǎng)絡(luò )，創(chuàng )造了差異化和無(wú)與倫比的服務(wù)組合，”聯(lián)邦快遞公司總裁兼首席執行官Raj Subramaniam說(shuō)?！斑@種組織演變反映了聯(lián)邦快遞向市場(chǎng)展示自己的方式——以靈活性、效率和智能為中心。作為一個(gè)團隊，我們已準備好履行我們的使命，幫助客戶(hù)通過(guò)世界上最智能的物流網(wǎng)絡(luò )競爭并取勝。

靈活、高效、智能

新結構將有助于促進(jìn)公司的轉型，其中包括網(wǎng)絡(luò )2.0，這是聯(lián)邦快遞多年來(lái)為提高美國和加拿大揀選、運輸和遞送包裹的效率所做的努力。統一的組織將專(zhuān)注于航空公司網(wǎng)絡(luò )和國際貨運量，以及更全面的地面運營(yíng)方法，依靠聯(lián)邦快遞員工和承包商。

“我們正在為我們的客戶(hù)打造一種簡(jiǎn)化的體驗，客戶(hù)是我們一切工作的核心，他們能夠適應市場(chǎng)，”Subramaniam繼續說(shuō)道。這種組合將使我們能夠通過(guò)提供先進(jìn)的數據驅動(dòng)見(jiàn)解來(lái)幫助他們?yōu)闃I(yè)務(wù)做出更明智的決策，從而為客戶(hù)提供更多價(jià)值。

為了協(xié)助這一過(guò)渡，John A. Smith 將于 2023 年 4 月 16 日成為 FedEx Express 美國和加拿大陸運業(yè)務(wù)的總裁兼首席執行官，并將領(lǐng)導 FedEx Express 的陸運業(yè)務(wù)、FedEx Ground 和 FedEx Freight。理查德·史密斯（Richard W. Smith）將擔任聯(lián)邦快遞（FedEx Express）航空公司和國際業(yè)務(wù)總裁兼首席執行官，負責監督所有其他地區和聯(lián)邦快遞物流業(yè)務(wù)。在預計于 2024 年 6 月結束的過(guò)渡期內，財務(wù)報告部門(mén)不會(huì )發(fā)生變化。

DRIVE投資者活動(dòng)的其他更新：

DRIVE計劃取得重大進(jìn)展

DRIVE轉型跨越四個(gè)主要領(lǐng)域的14個(gè)領(lǐng)域：客戶(hù)端、地面網(wǎng)絡(luò )、航空和國際網(wǎng)絡(luò )以及一般和行政（G&A）。聯(lián)邦快遞預計，該計劃將在2025財年實(shí)現40億美元的**性成本削減。預計到2025財年，每個(gè)領(lǐng)域都將節省成本，具體如下：

- 12億美元的地面網(wǎng)絡(luò )。

- 13億美元的航空和國際網(wǎng)絡(luò )。

- 15億美元用于一般和行政。

DRIVE 還支持網(wǎng)絡(luò ) 2.0 的實(shí)施，預計將在 2027 財年節省 20 億美元。

聯(lián)邦快遞預計到2025財年末將花費高達20億美元來(lái)實(shí)施業(yè)務(wù)優(yōu)化計劃，包括DRIVE和Network 2.0計劃。