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J-POWER蓄電池FM121500尺寸規格型號

單價(jià): 面議
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所在地: 山東 菏澤
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發(fā)布時(shí)間: 2023-11-28 12:46
最后更新: 2023-11-28 12:46
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J-POWER蓄電池FM121500尺寸規格型號


主要應用領(lǐng)域

通訊及電力設備

緊急照明器材警示系統各種測距儀器辦公室電腦、微電腦處理機及OA設備UPS/EPS電源變、發(fā)電站緊急電源系統醫療器械循環(huán)使用:便攜式電源、錄放機、收音機等電動(dòng)玩具、割草機、吸塵器等各種電動(dòng)工具攝像機手提式測量器照明器材各類(lèi)信號系統

太陽(yáng)能、風(fēng)能儲能系統



J-POWER蓄電池FM121500尺寸規格型號



新能源汽車(chē)國家監測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺已經(jīng)在7月31日正式啟動(dòng)運行。這意味著(zhù)主管部門(mén)將對新能源汽車(chē)上運行的電池進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的跟蹤監管記錄,是我國實(shí)施新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源管理的關(guān)鍵一步,對有效推動(dòng)電池回收利用具有重要意義。

隨著(zhù)大量動(dòng)力電池的退役,問(wèn)題也不斷增多。退役或保費的電池如果得不到妥善處理,不僅會(huì )對環(huán)境造成污染,也是對制造電池的鎳、鈷、鋰等不可再生資源的浪費。

發(fā)展新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)上升為國家戰略。從2009年開(kāi)始推廣至今,我國電動(dòng)汽車(chē)已發(fā)展了8個(gè)多年頭,在國家的大力支持下,近幾年新能源汽車(chē)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。


根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計,2017年全國新能源汽車(chē)產(chǎn)量為79.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)53.6%,持續保持高增長(cháng)勢頭。按照給出的動(dòng)力電池使用期限5-8年來(lái)算的話(huà),動(dòng)力電池大規模退役期即將來(lái)臨。

政策引導電池回收市場(chǎng)化

事實(shí)上,為了規范電池回收市場(chǎng),促使廢舊動(dòng)力電池回收走上正軌,近幾年國家接連制定了涉及動(dòng)力電池回收利用、拆解等方面的政策和指導意見(jiàn)。


據統計,從2016年2月工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范公告管理暫行辦法》,強調推動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用水平開(kāi)始,至今已經(jīng)陸續發(fā)布6條管理政策。

2018年7月,工信部印發(fā)《關(guān)于做好新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》,公布了批動(dòng)力電池回收試點(diǎn)地區和試點(diǎn)企業(yè)名單。明確了將在政策、資金、合作渠道等多方面提供扶持,從中央到地方的各類(lèi)政策全面推進(jìn)料將快速推動(dòng)動(dòng)力電池規范化回收的發(fā)展。這也說(shuō)明了我國動(dòng)力電池回收正逐漸進(jìn)入實(shí)操階段。

各個(gè)環(huán)節分工明確

按照動(dòng)力電池回收政策的管理規定,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要承擔電池回收的主體責任。每一塊電池都有一個(gè)的編碼,從電池出廠(chǎng)到車(chē)載使用,再到電池報廢回收,車(chē)企要全稱(chēng)跟蹤電池的使用情況并及時(shí)上報管理平臺。在這一過(guò)程中,各個(gè)環(huán)節都有明確的分工。

汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要采集電池生產(chǎn)、車(chē)輛生產(chǎn)、車(chē)輛銷(xiāo)售、維修更換、電池回收、電池退役等環(huán)節的溯源信息并上傳至溯源管理平臺,還應報送并對外公布回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息。

電池回收拆解企業(yè)要上報車(chē)輛報廢信息、上傳電池移交信息。

電池梯次利用企業(yè)要申請廠(chǎng)商代碼,按照梯次利用電池編碼規則備案,對梯次利用電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼,上傳梯次利用產(chǎn)品生產(chǎn)、出庫信息,上報電池報廢信息。

電池再生利用企業(yè)要上傳電池接收信息和電池再生利用信息。

企業(yè)加緊布局

在政策加碼和試點(diǎn)方案的共同推進(jìn)下,目前,不少企業(yè)涉足動(dòng)力電池回收:除深圳格林美、贛鋒鋰業(yè)等成立動(dòng)力電池回收公司外,包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、比克等在內的動(dòng)力電池企業(yè),已均在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域展開(kāi)了積極的市場(chǎng)布局。

在公示的批動(dòng)力電池回收企業(yè)白名單中,只有5家企業(yè)在列,看來(lái)其他符合條件的企業(yè)對政策的關(guān)注度還不夠。按照要求,只有進(jìn)入白名單中的企業(yè)才能開(kāi)展動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。這也是防止不合規的企業(yè)對電池的處理工作不夠健全,造成二次污染。

實(shí)際上,有很多企業(yè)都已經(jīng)展開(kāi)了在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局。




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