單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 山東 菏澤 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-28 16:39 |
最后更新: | 2023-11-28 16:39 |
瀏覽次數: | 91 |
采購咨詢(xún): |
請賣(mài)家聯(lián)系我
|
J-POWER蓄電池FM12800質(zhì)保三年
●服務(wù)優(yōu)異(3年保修,品質(zhì)保證)
1、電池抗深放電能力強,100%放電后仍可繼續接在負載上,在四星期內充電可恢復原容量。2、由于電池為膠狀固體,電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現象。3、酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用獨特的管式極板,電池壽命長(cháng)。4、電池極板采用無(wú)銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內不需補充電。5、超強的承受深放電及大電流放電能力,具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護性能。6、凝膠電解質(zhì),無(wú)內部短路。熱容量大,熱消散能力強,能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現象,在高溫操作時(shí)極為可靠,電池不會(huì )產(chǎn)生“干化”現象,工作溫度范圍寬。7、采用高靈敏低壓傘型氣閥(德國陽(yáng)光公司專(zhuān)利),使蓄電池使用更加安全可靠。8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封,保證了使用壽命后期極柱生長(cháng)時(shí)的密封性能。
電池優(yōu)點(diǎn):
1.原資料的應用率高,在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法,能增加 20% _30%的容量,大大降低了本錢(qián)。
2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時(shí)上下電阻小并且平均。放電時(shí)上下部一樣。
3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池,因充放電電阻小且平均,蓄電池自身失水少,壽命長(cháng)。
4.我們的目的是節約能源,降低本錢(qián),讓本錢(qián)不變的前提下延長(cháng)蓄電池壽命提升,壽命不變則本錢(qián)降落,蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步。
J-POWER蓄電池FM12800質(zhì)保三年
“相比抽水蓄能、壓縮空氣儲能等技術(shù),比亞迪儲能電站能效高達90%以上,較抽水蓄能能效高出20-30%;不受地理條件限制,可移動(dòng),可分布,應用前景廣闊?!北葋喌舷嚓P(guān)負責人介紹,對于廢舊電池被“改造”為儲能設備,有諸多優(yōu)勢。
而在北京賽德美資源再利用研究院有限公司負責人卞志宇看來(lái),擁有廢舊電池回收處理能力的企業(yè),則應幫助主機廠(chǎng)來(lái)做好溯源管理,“依據溯源管理規定的要求,上傳溯源信息,并向客戶(hù)反饋處理報告,做好溯源管理工作,完成主機廠(chǎng)的主體責任,我們也在想辦法共建回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)?!?/p>
業(yè)內人士:新規利于肅清行業(yè)亂象
“《辦法》從技術(shù)層面保證電池在體系內流通,所有動(dòng)力電池都進(jìn)行編碼管理,爭取實(shí)現有源可查,去向可控?!北逯居畋硎?,此次《辦法》的實(shí)施,對行業(yè)亂象的肅清大有幫助。
“目前行業(yè)還有很多亂象,是電池的殘值難以估算,一些小、黑作坊抬高價(jià)格,擾亂市場(chǎng)?!北逯居畋硎?,一些企業(yè)技術(shù)、環(huán)保管理不到位,甚至會(huì )因為偷排、漏排造成二次污染,“一些還有剩余容量的電池由于流向了黑色渠道,以次充好。如果從技術(shù)來(lái)看梯次利用寄、自動(dòng)化環(huán)保拆解技術(shù)還需要加大研發(fā)?!?/p>
卞志宇談到的兩項技術(shù),是目前對動(dòng)力電池處理的主要兩種手段,其中,梯次利用指的是對接近或達到設計壽命,但還沒(méi)報廢的電池進(jìn)行二次利用,常見(jiàn)的有用作儲能設備、輕型動(dòng)力或低速車(chē)市場(chǎng)等;而拆解技術(shù),則是對對電池進(jìn)行拆解后,對有用的原材料進(jìn)行回收,但在回收和處理過(guò)程中,若操作不當或技術(shù)不達標,也可能出現二次污染等。以比亞迪一直以來(lái)的電池回收處理辦法為例,也基本在這兩方面進(jìn)行。
由于比亞迪本身也是電池企業(yè),其他車(chē)企與之相比,卻不一定有這些技術(shù)儲備。也有業(yè)內人士表示,由于電池的種類(lèi)、明目、密度繁雜,拆解無(wú)法大規模進(jìn)行,處理成本也較高,市場(chǎng)仍有待規范。
對于上述問(wèn)題,《辦法》也提到,鼓勵綜合利用企業(yè)使用先進(jìn)的工藝和設備,來(lái)開(kāi)展梯次利用和再生利用,鼓勵梯次利用企業(yè)和再生利用企業(yè)按照車(chē)企信息規范,對電池進(jìn)行拆解、重組以及再生利用等。不難看出,車(chē)企是回收主體,但《辦法》也鼓勵各責任主體企業(yè)與車(chē)企打出“組合拳”。
研究機構EVTank此前曾預測,未來(lái)5年國內廢舊動(dòng)力電池梯次利用市場(chǎng)將達到80億元,回收拆解市場(chǎng)將達到51億元。