聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸建議書(shū)，試驗和標準手冊，第38.3章節》-UN38.3認證。

確保航空運輸安全，并滿(mǎn)足客戶(hù)對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協(xié)《危險物品規則》的相關(guān)規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

根據民航規章要求，航空公司和機場(chǎng)貨物收運部門(mén)應對鋰電池進(jìn)行運輸文件審查，蕞重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠(chǎng)家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運輸。

UN/DOT 38.3 詳細說(shuō)明了適用于所有鋰電池芯和電池的測試要求。鋰電池和使用鋰電池的產(chǎn)品的制造商必須在其產(chǎn)品的設計、制造和分銷(xiāo)中考慮這些測試要求。

UN 38.3 提出了重要的環(huán)境、機械和電氣應力的組合，旨在評估鋰電池承受運輸過(guò)程中預期嚴酷環(huán)境的能力。華通威實(shí)驗室可以根據 UN/DOT 38.3 從一個(gè)位置執行所有必需的測試。

UN 38.3電池檢測項目：

T1 – 海拔模擬（初級和次級電池和電池）

這是模擬 15,000 米高度的未加壓飛機空間（貨物區域）的低壓測試。電池在 11.6kPa 下存放 >6 小時(shí)后，應滿(mǎn)足以下條件：無(wú)質(zhì)量損失、泄漏、排氣、解體、破裂或起火，電壓在測試前電壓的 10% 以?xún)取?/p>

T2 – 熱測試（一次和二次電池和電池）

該測試涵蓋了從 -40C 到 +75C 的極端溫度變化。電池在 -40C 下儲存 6 小時(shí)（大電池/電池為 12 小時(shí)），在 +75C 下儲存 6 小時(shí)（大電池/電池為 12 小時(shí)），總共 10 個(gè)循環(huán)。測試可以在單室或熱沖擊室中進(jìn)行，但應使用少于 30 分鐘的轉換。

T3 – 振動(dòng)（一次和二次電池和電池）

該測試模擬運輸過(guò)程中的振動(dòng)。測試是正弦掃描：15 分鐘內 7Hz – 200Hz – 7Hz；12 次掃描（3 小時(shí)）；3個(gè)相互垂直的軸。

T4 – 沖擊（一次和二次電池和電池）

該測試還模擬了運輸過(guò)程中的振動(dòng)。測試是半正弦脈沖：150G/6ms 用于小型電池/電池；50G/11ms 用于大電池/電池；每個(gè)方向 3 個(gè)脈沖；6 個(gè)方向（+/-z、+/-x、+/-y）。

T5 – 外部短路（一次和二次電池和電池）

該測試模擬電池或電池組端子的外部短路。在 +55C 的溫度下，在端子之間短路 (