KRACHT齒輪泵應用，是外嚙合齒輪泵，在化學(xué)和塑料工業(yè)、海洋應用、一般流體輸送、潤滑油技術(shù)、燃料和可再生能源中用作輸送泵?？死她X輪泵 KF 用于泵送各種液體。這些泵特別令人印象深刻的是其種類(lèi)繁多的變體，這些變體可以根據需要進(jìn)行組合，并且由于其模塊化設計也可以在以后擴展。這些泵也適用于潤滑性能較低的介質(zhì)。排量：0.5 … 3 150 cm3/rev，溫度范圍：-40 … 200 °C，*大壓力：25 bar。固定類(lèi)型：法蘭，管道連接：螺紋端口，旋轉方向：順時(shí)針或逆時(shí)針，安裝位置：任意。

外嚙合齒輪泵（簡(jiǎn)稱(chēng)齒輪泵）是一種用于泵送工作油液的動(dòng)力泵，有著(zhù)極其廣泛的應用。但由其結構所決定的高泄漏導致的低容積率、困油沖擊和不平衡徑向力的三大共性問(wèn)題，不僅影響著(zhù)其工作性能和使用壽命，制約著(zhù)其向高壓化、高速化的發(fā)展。在泵的總泄漏中，軸向泄漏占 75%~80% 徑向泄漏占 15% ~20%，合泄漏占 4% ~5% 軸向泄漏的控制好壞，直接決定了泵容積效率的高低。減小軸向間隙、加大泄漏路徑、縮小高壓油的作用區域等，都是比較有效的控制措施，尤其軸向間隙的減小，效果*為明顯。但限于軸向摩擦副的摩擦、磨損、潤滑的性能要求和加工工藝要求，軸向間隙總存在一個(gè)取值下限的問(wèn)題。

KRACHT渦輪流量計、克拉克渦輪流量計

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本公司是國內有名的自動(dòng)化儀器儀表供應商。公司秉持把國內工控產(chǎn)品及電子儀器儀表行業(yè)服務(wù)做到**的理念，致力于在歐美工控產(chǎn)品供應上提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們的優(yōu)勢供應產(chǎn)品：倍加福P+F傳感器、HEIDENHAIN海德漢、BECKHOFF倍福、REXROTH力士樂(lè )、皮爾磁PILZ安全繼電器、E+H流量計、羅斯蒙特ROSEMOUNT流量計、西克SICK傳感器、AB模塊、艾默生EMERSON流量計、圖爾克TURCK傳感器、易福門(mén)IFM傳感器、MTS位移傳感器、VEGA液位計。

KRACHT輸送泵KF40RF2-D15

KRACHT輸送泵KF32RF2-D15

克拉克輸送泵KF6/400H10BPOA7DP1/197

KRACHT油泵KF6RG2-D15

KRACHT油泵KF6RF2-D25

克拉克油泵KF16RF31-GJS

KRACHT流程泵KF2.5RF2-GJS

KRACHT流程泵KF315RF2/197-D15

KRACHT齒輪泵應用KF125RF1/197-D15

KRACHT輸送泵KF63RF2-D15

克拉克齒輪泵KF12RF2-D15

克拉克流程泵KF3/112F10BP007DP2

KRACHT流量計VC1F4PS

KRACHT流量計VC0.1F1PS+AS8-U-230+5m

克拉克流量計VC0.4F1PS/71

KRACHT齒輪流量計VC0.04F1PS/71

KRACHT齒輪流量計VC0.2E1PS

克拉克齒輪流量計VC1K1F1P2SH

KRACHT渦輪流量計VCA2FCR1

KRACHT渦輪流量計VC16F1PS

克拉克渦輪流量計VC1FCPH

KRACHT螺桿流量計VC1K1F1P2SH

KRACHT螺桿流量計SVC10K1F1S2SH

在各類(lèi)高速旋轉的液壓設備中，空化現象非常普遍口。齒輪泵作為一種泵送油液的常見(jiàn)動(dòng)力元件口，其空化現象不容忽視，空化危害也很?chē)乐?。針對泵吸入腔內的瞬時(shí)空化狀態(tài)、空化演變規律，進(jìn)行了全空化的理論研究和 CFD 模擬，表明空化利于流動(dòng)穩定性，但卻大大降低了自吸能力；轉速是引起空化的主因，空化始于吸入腔齒輪退出嚙合的局部區城，控制此處的氣穴*為關(guān)鍵?？栈F象所造成的壓力分布對容積率有較大影響。設計上應充分考慮流道結構對附著(zhù)汽蝕的影響等。目前，全空模型已很完善，也誕生了研究泵類(lèi)空化的 CFD 軟件 Pumplinx，但其中仍涉及到具體介質(zhì)、幾何邊界、來(lái)壓、來(lái)速等若干待定系數，這些并不能被齒輪泵設計所直接采用。

KRACHT齒輪泵應用。一般軸承承載其額定載荷的 20% 即為重載，該型泵工作時(shí)軸承載荷為 43700N 超過(guò)承額定載荷 20%，屬于重載，通過(guò) Romax 計算并繪制在此載荷下正載與按照實(shí)際軸承布置的偏載工況的接觸應力延滾針軸向分布曲線(xiàn)。滾針軸承處于正載工況時(shí)滾針無(wú)應力集中與邊緣效應，承載載荷部分已經(jīng)超過(guò) 90%。軸承處于偏載工況時(shí)沒(méi)有出現應力集中現象，*大接觸壓力遠遠小于額定載荷下滾動(dòng)體接觸壓力且應力變化較為平緩，表明對滾針凸形設計合理。