經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運、陸運、空運進(jìn)出口的*運輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結算。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專(zhuān)線(xiàn)運輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認證，邀請函等。

主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶(hù)提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務(wù),代買(mǎi)二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門(mén)到門(mén)”“運輸,指運等一條龍服務(wù)。

主營(yíng)貨運路線(xiàn):國內各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全.



中俄班列--化工品鐵路貨物出口到克拉斯諾達爾



二是貨郵量穩步增長(cháng) 截至8月底，全行業(yè)擁有全貨機252架，通航的22個(gè)國家；累計完成貨郵總量1032.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.9%



自2006 年建站以來(lái)，西安港站從一個(gè)只有7條線(xiàn)路，只能辦理列車(chē)會(huì )讓、沒(méi)有貨場(chǎng)不能辦理貨運業(yè)務(wù)的四等小站，發(fā)展成如今擁有 59 條線(xiàn)路的一等站，依托西安獨特的地理區域優(yōu)勢，借助“一帶一路”建設的東風(fēng)，一躍成為西北地區的物流樞紐中心站



“正當我們束手無(wú)策的時(shí)候，海關(guān)給我們帶來(lái)了好消息，我們的貨物可以經(jīng)廣州黃埔綜保區轉口后，搭乘中歐班列出境 ”梁寶枝說(shuō)，“以前我們的貨物走海運要45天，現在通過(guò)中歐班列運輸，兩周左右就能抵達中亞、歐洲等地，加上鐵路運輸價(jià)格便宜、安全可靠，無(wú)疑是的選擇 ”

中俄班列--化工品鐵路貨物出口到克拉斯諾達爾

創(chuàng )新信息技術(shù)為“駝隊”安上智慧大腦 隨著(zhù)5G網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)和技術(shù)的創(chuàng )新發(fā)展，實(shí)現遠程控制和實(shí)時(shí)信息傳輸已經(jīng)成為了當前物流發(fā)展的趨勢，中歐班列作為跨境運輸中重要的運輸方式，創(chuàng )新技術(shù)的提升和運用是實(shí)現貨運運輸安全的重要保證 中哈（連云港）物流合作基地運用遠程監控系統實(shí)時(shí)了解“霍爾果斯—東門(mén)”無(wú)水港的運輸作業(yè)情況，通過(guò)監控和信息傳輸實(shí)現了中歐班列鐵路運輸的“異地”指揮和安全監管，真正實(shí)現了萬(wàn)里之外班列“面對面”