單價(jià): | 30.00元/件 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-13 21:15 |
最后更新: | 2023-12-13 21:15 |
瀏覽次數: | 82 |
采購咨詢(xún): |
請賣(mài)家聯(lián)系我
|
東莞市升鴻國際物流有限公司是中國民航總局批準成立的一級跨境電商COD物流公司,是一家專(zhuān)營(yíng)從珠三角、香港至世界各地航空運輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)及門(mén)到門(mén)運輸服務(wù)的專(zhuān)業(yè)國際物流公司。公司位于深圳機場(chǎng)國際貨運中心,這對于貨物的進(jìn)出口等操作處理非常便利,公司與海關(guān)、交通、各聯(lián)檢部門(mén)等口岸機構建立了良好的合作關(guān)系,也與國內外貿易界、航運界建立了廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò ),從而為國內外貨主、客戶(hù)提供優(yōu)越的貨運服務(wù)。為了提供國際化的貨物運輸服務(wù),公司一直以來(lái)致力建立一個(gè)覆蓋全球的貨運網(wǎng)絡(luò ),確保我們可以為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì),穩妥的貨運服務(wù)。公司配備有一批訓練有素,專(zhuān)業(yè)技能過(guò)硬,具有高度責任感的操作客服人員,以及**的電腦查詢(xún)管理系統,這一切都為我們更好的服務(wù)于客戶(hù)打下了堅實(shí)的基礎,尤其在進(jìn)出口通關(guān)方面,我們有一批專(zhuān)業(yè)的空運報關(guān)人員,具有熟練的報關(guān)專(zhuān)業(yè)知識,保證為客戶(hù)提供方便,迅速,準確的報關(guān)服務(wù)。我們*終目的是要提供“可靠,安全,迅速”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)給每一位客戶(hù)。與香港多家航班保持著(zhù)密切的合作關(guān)系,為客戶(hù)提供多種運輸渠道。
阿里的輕資產(chǎn)電商,京東的重資產(chǎn)物流電商,拼多多的社交電商,誰(shuí)代表未來(lái)呢?電商巨頭背后的投資人高瓴資本張磊的故事可以給你一個(gè)2010年,劉強東在京東持續虧損下,向張磊尋求7500萬(wàn)美元的融資繼續做物流,而張磊卻告訴劉強東物流體系的打造需要長(cháng)期燒錢(qián)才能做成,一次性投資京東3億美金,幫助京東打造物流倉儲重資產(chǎn)電商,陪跑京東11年,換來(lái)了39億美金回報,而當時(shí)3億美金的投資也創(chuàng )造了風(fēng)險投資的新記錄。2014年,騰訊電商和京東電商被阿里的輕資產(chǎn)電商碾壓,張磊作為京東和騰訊的共同投資人,撮合了騰訊電商與京東電商合并,也是當時(shí)*大的互聯(lián)網(wǎng)并購案例,*后騰訊2.15億換京東15%股份,成為第一大股東,分享了京東重資產(chǎn)電商物流紅利,而京東獲得騰訊的社交移動(dòng)電商入口,并且整合了騰訊旗下的易迅物流和電商體系。劉強東和馬化騰聯(lián)手,憑借重資產(chǎn)物流電商和社交電商與阿里巴巴輕資產(chǎn)電商模式形成競爭格局,而高瓴資本張磊作為背后的投資人,成為這次電商整合*大的贏(yíng)家。
B2B銷(xiāo)售交互的方式正在發(fā)生變化,朝著(zhù)更加數字化的方向發(fā)展。Gartner的研究表明,到2025年,80%的B2B供應商和買(mǎi)家之間的銷(xiāo)售交互將通過(guò)數字渠道進(jìn)行。這在很大程度上是由于更年輕的勞動(dòng)力開(kāi)始擔任關(guān)鍵的決策角色,習慣在私人時(shí)間上網(wǎng)的千禧一代將把這些習慣和期望帶到工作環(huán)境中。Leendert表示:“這一變化的影響是,我們預計單筆訂單的量會(huì )減少,但頻率會(huì )更高。你可以在任何時(shí)候訂購任何你想要的東西,自然就減少了大量采購的需要?!币咔閷е碌脑诩夜ぷ鞯男律罘绞揭伯a(chǎn)生了影響,員工的工作地點(diǎn)變得更加分散,按需和按時(shí)遞送的需求將更大。對快速運輸的需求將繼續存在,并在B2B市場(chǎng)趕上B2C市場(chǎng)時(shí)變得更加相關(guān)。這給B2B公司的信息很明確,現在就開(kāi)始投資你的電商渠道,否則你會(huì )發(fā)現自己被甩在后面。
當我們去年做這個(gè)話(huà)題的時(shí)候就很熱門(mén),可以想象明年和后年還會(huì )如此,這是有充分理由的??沙掷m物流和可持續包裝的重要性是無(wú)法回避的,應該盡快參與進(jìn)來(lái)。無(wú)論是你的包裝,電動(dòng)汽車(chē),還是你的二氧化碳排放量,人們會(huì )越來(lái)越遠離不可持續的品牌。事實(shí)上,DS Smith*近的一項研究發(fā)現,85%的消費者希望購買(mǎi)使用盡可能少的包裝或使用環(huán)保包裝材料的產(chǎn)品,幾乎三分之一(29%)的消費者承認,他們已經(jīng)停止購買(mǎi)特定品牌的產(chǎn)品,因為其包裝不是可持續的。
通過(guò)構建龐大的社交媒體體系,SHEIN已經(jīng)成功地將自己的品牌形象深入人心,并吸引了大量的關(guān)注用戶(hù)。這個(gè)龐大的社交媒體體系不僅為SHEIN帶來(lái)了海量的流量和銷(xiāo)售額,也為SHEIN的用戶(hù)提供了更多的購物選擇和時(shí)尚靈感。SHEIN憑借其在海外市場(chǎng)上的強勢品牌形象和大規模的社交媒體推廣,已經(jīng)成功地在全球范圍內建立起了強大的用戶(hù)基礎和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),其實(shí)力毋庸置疑。Cider目前在海外已經(jīng)具備一定的聲量,同SHEIN相比仍有很大的差距,它需要更多的策略和努力才能擴大其海外市場(chǎng)受眾,如通過(guò)與當地代理商合作、開(kāi)發(fā)本地化的產(chǎn)品和服務(wù)等。無(wú)論如何,對于出海企業(yè)來(lái)說(shuō),關(guān)鍵在于根據當地文化和需求,為用戶(hù)提供符合其需求和興趣的產(chǎn)品和服務(wù),并建立起強大的品牌形象和社交媒體推廣網(wǎng)絡(luò ),從而贏(yíng)得更多用戶(hù)的信任和忠誠度。