柴油發(fā)電機組起動(dòng)電瓶故障，電瓶長(cháng)時(shí)間無(wú)人維護，發(fā)電機電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補充，沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(cháng)時(shí)間自然放電后電量降低，或所運用的充電器需求人工定期停止均充浮充倒換，由于忽略未停止倒換操作致使電瓶電量達不到請求，處理此問(wèn)題除了配置高質(zhì)量充電器外，必要的檢測維護是必需的。

發(fā)電機水進(jìn)入柴油機由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)作冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)起機高壓油泵，會(huì )銹蝕精細耦合件——柱塞，嚴重的會(huì )損壞機組，定期維護即有效可防止。

發(fā)電機組只需一開(kāi)端運轉就會(huì )有燃油耗費，國內燃油價(jià)一路飆升，這無(wú)疑給柴油發(fā)電機組用戶(hù)增加了不少資金費用。
有的發(fā)電機組用戶(hù)就突發(fā)奇想，假如我們讓發(fā)電機組低速或者低于額定轉速下運轉負載是不是省油節能節約資金呢？而真相其實(shí)是不只不能給你節約燃油耗費，會(huì )給發(fā)電機組形成毛病隱患。
柴油發(fā)電機組過(guò)低的轉速會(huì )減少機組的輸出功率，降低其動(dòng)力性；機組過(guò)低的轉速會(huì )招致各部件工作轉速降落，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；降低了機組的儲藏功率，使原本應處于正常工作的機組處于滿(mǎn)負荷或超負荷工作狀態(tài)；柴油發(fā)電機組轉速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機構工作機械的轉速也降低，就會(huì )降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

柴油發(fā)電機組噪聲源分析

柴油發(fā)動(dòng)機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。
按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。
按照產(chǎn)生的原因, 柴油發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。
其中空氣動(dòng)力噪聲為柴油發(fā)動(dòng)機組噪聲的主要噪聲源。

1. 空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩定過(guò)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機組噪聲。
直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲, 包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

2.電磁噪聲是由發(fā)電機轉子在電磁場(chǎng)中高速旋轉產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機組噪聲。

3. 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分, 通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動(dòng)機組噪聲稱(chēng)為燃燒噪聲。
將活塞對缸套的撞擊和運動(dòng)件的機械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機組噪聲稱(chēng)機械噪聲。
一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲, 而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。
低速運轉時(shí)燃燒噪聲都高于機械噪聲。