汽車(chē)電器負載過(guò)流保護電路的技術(shù)方案，方案中省去了繼電器、保險絲和一些分立元件，但卻采用了微控制器LPC2119，由此增加了電路的復雜性，也就增加了電路潛在的故障率，方案中采用場(chǎng)效應管進(jìn)行電流開(kāi)關(guān)控制，這并不適合于高達100A至300A電流的汽車(chē)啟動(dòng)電機過(guò)流保護。

發(fā)明內容本實(shí)用新型主要目的在于提供一種汽車(chē)啟動(dòng)電機過(guò)流保護模塊，它對汽車(chē)啟動(dòng)電機進(jìn)行過(guò)流保護，且具有自恢復功能，可控電流范圍大，控制jingque，解決了汽車(chē)啟動(dòng)電機無(wú)過(guò)流保護裝置的問(wèn)題。本實(shí)用新型針對現有技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的，一種汽車(chē)啟動(dòng)電機過(guò)流保護模塊，包括DC/DC變換電路、電流傳感器1C、電壓比較器和IGBT開(kāi)關(guān)管，DC/DC轉換電路的輸入端連接汽車(chē)蓄電池，輸出端連接電流傳感器IC電源端和電壓比較器電源端；電壓比較器同相輸入端和反相輸入端分別連接DC/DC轉換電路輸出端和電流傳感器IC信號輸出端，電壓比較器的輸出端連接IGBT開(kāi)關(guān)管柵極；IGBT開(kāi)關(guān)管的集電極通過(guò)電流傳感器IC連接汽車(chē)蓄電池，發(fā)射極連接到汽車(chē)啟動(dòng)電機。該方案使用電流傳感器IC (電流傳感器集成電路)來(lái)檢測汽車(chē)啟動(dòng)電機的工作電流，通過(guò)電壓比較器設定電流保護范圍并控制大功率IGBT開(kāi)關(guān)管的導通/截止實(shí)現控制汽車(chē)啟動(dòng)電機電源回路通斷，從而實(shí)現過(guò)流保護。

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