2023上海物流展|第23屆亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統展覽會(huì )(CeMAT ASIA)物料搬運、自動(dòng)化技術(shù)、運輸系統、物流的國際盛會(huì )時(shí)間：2023年10月24日－10月27日地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區龍陽(yáng)路2345號）主辦單位中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國機械工程學(xué)會(huì )、德國漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司同期舉辦上海國際工業(yè)零部件及分承包展覽會(huì )（ISA）亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì )（PTC ASIA）亞洲國際高空作業(yè)機械展覽會(huì )（APEX）上海國際壓縮機及設備展覽會(huì )(ComVac)上海國際重型機械裝備展覽會(huì )（HeavyMachinery）亞洲國際冷鏈設備及技術(shù)展覽會(huì )（CCA）展會(huì )介紹亞洲物料搬運和物流技術(shù)行業(yè) 具 規 模 的國際 展 會(huì ) 之 一，亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統展覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)亞洲物流展）自2000年以來(lái)已成功舉辦了22屆，作為德國漢諾威全球工業(yè)系列展的一員，CeMAT ASIA始終秉承德國漢諾威展會(huì )科技、創(chuàng )新及服務(wù)的先進(jìn)理念，立足中國市場(chǎng)，為各展商提供高端展示平臺。
把握“天時(shí)地利人和”，升華智能制造“普惠性”——專(zhuān)訪(fǎng)昆山同日工業(yè)自動(dòng)化有限公司總經(jīng)理 陳嵩儒-【智改數轉、普惠性、物流系統集成、定制化創(chuàng )新】昆山同日工業(yè)自動(dòng)化有限公司總經(jīng)理 陳嵩儒智能制造普惠性，既是機遇，也是挑戰。
政府大力推動(dòng)“智改數轉”企業(yè)收獲頗豐“智改數轉”，即智能化改造和數字化轉型，這是蘇州當地政府針對“中國制造2025”計劃所提出的“專(zhuān)詞”，亦是昆山同日工業(yè)自動(dòng)化有限公司（全文簡(jiǎn)稱(chēng)：同日）總經(jīng)理陳嵩儒于采訪(fǎng)中提及頻率高的關(guān)鍵詞。
陳嵩儒透露，2021年，在各級政府大力推動(dòng)制造企業(yè)“智改數轉”的情況下，同日在工廠(chǎng)物流系統集成方面取得了出色的業(yè)績(jì)，總體市場(chǎng)銷(xiāo)售達到了6億元人民幣，為汽車(chē)線(xiàn)束、電梯、電路板新材料、汽車(chē)部件、金屬焊絲、軍 品制造等行業(yè)企業(yè)交付了智能工廠(chǎng)物流系統，如昆山滬光電器、昆山通力電梯、杭州華正新材料、上海匯眾汽車(chē)、寧波博德高科、長(cháng)安工業(yè)等。
“與此前相比，絕大多數企業(yè)都已經(jīng)意識到了市場(chǎng)和社會(huì )發(fā)展的趨勢，并且在自驅力之下，行業(yè)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行智能制造轉型。
這為提供智能工廠(chǎng)智改數轉的服務(wù)企業(yè)提供了大量、持久的商機。
”陳嵩儒解釋道，“先進(jìn)制造業(yè)和現代服務(wù)業(yè)融合的這些領(lǐng)域得到了國家和政府的大力支持，前景廣闊。
”# “普惠性”趨勢凸顯另一方面，智能制造正展現出“普惠性”的趨勢。
2022年1月3日，蘇州市頒布了蘇州市制造業(yè)智能化改造和數字化轉型2022年三年行動(dòng)計劃，計劃提出，以創(chuàng )建國家智能制造先驅先行區為目標，2022年推動(dòng)實(shí)施智改數轉的項目5,000個(gè)以上，要覆蓋規模以上企業(yè)3,500家，其中昆山市企業(yè)達到了700家。
“其實(shí)同日早已提出了智能制造普惠性，我們希望讓大多數企業(yè)可以用得起、用得好數字化技術(shù)，享受數字化工廠(chǎng)帶來(lái)的種種益處。
”另辟蹊徑定位于工廠(chǎng)物流系統集成之同日提出“普惠性”，其核心之一在于本身的定位。
2016年，正是看到了智能制造在中國的無(wú)限潛力，同日果斷另辟蹊徑，將自身定位于工廠(chǎng)物流系統集成領(lǐng)域。
經(jīng)過(guò)5年的堅持、努力和沉淀，同日已經(jīng)成為了的工廠(chǎng)智能物流個(gè)性化及系統集成商，能夠為客戶(hù)提供從工廠(chǎng)規劃、設計、制造、安裝、調試、交付及售后服務(wù)為一體的全過(guò)程物流系統及智能工廠(chǎng)系統集成服務(wù)。
同日的大部分物流裝備實(shí)現了自主設計、生產(chǎn)制造，圍繞工廠(chǎng)物流各個(gè)核心技術(shù)要素，先后成立了軟件、輸送設備、堆垛機、AGV、機器人、研究院六個(gè)全資子公司，研究院負責產(chǎn)品研發(fā)和項目中的非標定制產(chǎn)品設計制造。
陳嵩儒由衷地說(shuō)道：“定位于工廠(chǎng)物流，大的好處在于我們當時(shí)避開(kāi)了集成行業(yè)的同質(zhì)化競爭，并在其他企業(yè)開(kāi)始加入工廠(chǎng)物流集成領(lǐng)域的，積累了更多的經(jīng)驗與優(yōu)勢，這也讓同日在面對新時(shí)期的挑戰時(shí)更游刃有余。
”新時(shí)期服務(wù)的挑戰從智能工廠(chǎng)的角度來(lái)看，通用型、常規型物流裝備不一定能滿(mǎn)足不同行業(yè)、工廠(chǎng)、產(chǎn)品的物流輸送、存儲、流轉、信息交互的需求，需要定制化創(chuàng )新，例如耐高溫的輸送機、防爆AGV、超低AGV、AGV的二次加裝、超重超大堆垛機等，這些創(chuàng )新研發(fā)完全是客戶(hù)定制化需求，技術(shù)難度和投入都非常大，且可復制程度低。
智能制造普惠性為物流系統集成企業(yè)打開(kāi)了中小企業(yè)客戶(hù)市場(chǎng)的機遇，這種定制化需求將會(huì )擴大。
智能制造的熱度已經(jīng)吸引了眾多物流系統集成企業(yè)入局，競爭的加劇成為了必然。
陳嵩儒解釋道：“這種競爭不僅體現在業(yè)務(wù)方面，也涉及到了企業(yè)資源，尤其是在人才方面。
中國物流裝備行業(yè)本就存在人才不足，如今還要面臨人才溢價(jià)和高流動(dòng)性的挑戰，這對于企業(yè)而言是一個(gè)嚴峻的考驗。
”部分如新能源等行業(yè)的爆發(fā)式增長(cháng)，亦影響了社會(huì )資源的分布與占用。
不少關(guān)鍵元器件缺貨、漲價(jià)，以及現場(chǎng)作業(yè)人員的短缺，不僅影響了項目落地，也影響了企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。
# 項目成為之一進(jìn)而陳嵩儒以昆山通力電梯智能數字化工廠(chǎng)項目作為展示了同日如何應對新時(shí)期的挑戰。
為了解決生產(chǎn)物流信息化缺失、生產(chǎn)過(guò)程安全隱患較大、用工成本逐年攀升、現有某些技術(shù)環(huán)節人員退休后后繼無(wú)人等問(wèn)題和風(fēng)險，通力電梯提出了“適應智能制造、智慧物流、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新時(shí)代產(chǎn)業(yè)轉型升級要求”。
在此背景下，同日提出了基于5G技術(shù)，對通力電梯昆山工業(yè)園區進(jìn)行5G智能化升級，賦能各生產(chǎn)工廠(chǎng)內的智能物流設備與應用終端，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )的超低延時(shí)和無(wú)死角覆蓋，實(shí)現實(shí)時(shí)通訊，終實(shí)現廠(chǎng)內物流的智能化調度，保證將正確的物料在需要的時(shí)間準確送達到需要的工位上，并隨時(shí)接受人工在應用終端下發(fā)的任務(wù)指令，實(shí)時(shí)反饋運行狀態(tài)和結果，并在監控大屏呈現所有智能物流設備的實(shí)時(shí)位置和運行狀態(tài)。
就項目效果而言，昆山同日的解決方案顯然滿(mǎn)足了客戶(hù)需求，例如在不增加現有庫房面積的情況下，對應原材料庫位存儲量增加了約89%；項目以自動(dòng)化AGV取代現有人工作業(yè)，提高工廠(chǎng)安全水平，避免了交叉作業(yè)產(chǎn)生的潛在傷害風(fēng)險；提高生產(chǎn)效率約20%；項目減少人工約8人；項目通過(guò)系統提高了信息化水平，實(shí)現出入庫及盤(pán)點(diǎn)等記賬過(guò)程管理，并可通過(guò)監控大屏實(shí)時(shí)在線(xiàn)查看物料供應狀態(tài)；通過(guò)工廠(chǎng)數字化、智能化推進(jìn)精益生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，打造智慧物流系統。
“這是業(yè)內的5G通訊技術(shù)落地的智能工廠(chǎng)項目，也為行業(yè)內對于5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的結合與落地提供了更多參考。
”陳嵩儒補充道。
陳嵩儒進(jìn)而談及了他對目前中國智能工廠(chǎng)建設的見(jiàn)解與看法。
除了至關(guān)重要的客戶(hù)自身理念之外，作為服務(wù)方，同樣要注意針對客戶(hù)的需求整體規劃、循序漸進(jìn)、逐步實(shí)施，而非“一步到位”。
同日會(huì )更注重客戶(hù)的數字化建設，而非自動(dòng)化建設。
陳嵩儒認真地說(shuō)道，“數字化建設是智能工廠(chǎng)、數字工廠(chǎng)的基礎，且數字化投入相對較低，非常契合智能制造‘普惠性’的趨勢。
”# 定制化創(chuàng )新而在創(chuàng )新方面，陳嵩儒認為在普遍定制化需求的，每一個(gè)項目成果都是創(chuàng )新。
為了提升定制化能力，同日和上海交大成立了“交大-同日智能技術(shù)研究院”，由研究院來(lái)承擔公司的研發(fā)創(chuàng )新，為制造行業(yè)專(zhuān)項研發(fā)通用性設備、系統、專(zhuān)機。
同日在昆山、青島、大連擁有3個(gè)制造基地，以及6個(gè)全資子公司，以此為客戶(hù)提供、及時(shí)的保障服務(wù)。
從哲學(xué)高度看待智能制造以接地氣理念服務(wù)客戶(hù)另一方面，同日一直所秉承的企業(yè)文化與貫徹的服務(wù)理念，同樣被其視作應對挑戰的核心“武器”之一。
陳嵩儒坦言，同日在轉型之初就將智能制造服務(wù)上升到了哲學(xué)高度，認為任何技術(shù)和產(chǎn)品都是為廣大客戶(hù)和人民服務(wù)的，只有具備了自然、平常的屬性，智能制造才能有更長(cháng)久的生命力。
同日亦貫徹了非常接地氣的服務(wù)理念，即“拿人錢(qián)財，替人消災”。
一方面堅持以自身落地型的實(shí)業(yè)型工廠(chǎng)物流集成商角色，打造全面、、及時(shí)的集成服務(wù)，在客戶(hù)滿(mǎn)意認可的建立自身在工廠(chǎng)物流集成的口碑與品牌。
另一方面，也相當注重與客戶(hù)一同成長(cháng)，以可延續的方式一起探索智能制造的未來(lái)。
例如作為戴爾在中國唯一的生產(chǎn)物流系統供應商，同日已經(jīng)連續16年為其提供服務(wù)；又例如與寧波博德高科的合作，也已經(jīng)連續合作了4期工程，這些都源于同日敬職敬業(yè)的服務(wù)精神和的服務(wù)能力。
“在智改數轉行動(dòng)計劃和普惠性的趨勢下，智能制造市場(chǎng)的未來(lái)無(wú)疑是光明的。
”陳嵩儒后道，“對于同日而言，目前正處于‘天時(shí)地利人和’的境遇。
”