橋梁伸縮縫的作用在于調節由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全，甚至造成行車(chē)安全事故。

　　橋梁伸縮縫設置原則都有哪些

　　1、中橋或者小橋采用W型橋梁伸縮縫裝置，它的優(yōu)點(diǎn)：①伸縮體與鐵件連接可以不用膠水，可以橡膠本身的預壓密縫防水;②構件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價(jià)低;③溫度伸縮變形發(fā)揮像膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結構的優(yōu)勢。

　　2、小跨徑的中小橋(如20m以?xún)鹊?宜不設橋梁伸縮縫。支座可以采用橡膠支座，讓墩臺的彈性變形來(lái)抵＊溫度。

　　可以在路面或者橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開(kāi)一條寬2cm深3～5cm的假縫，內填用瀝青麻絮防面龜裂。

　　3、從目前已經(jīng)施工的橋梁伸縮縫裝置來(lái)看，板式伸縮裝置的平整度較好，其原因是膠體內不僅加入了足夠數量的鋼板以增加變形體的剛度，又有足夠數量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結比較牢固，不至于象原來(lái)空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。

　　改善了施工工藝，注意到施工時(shí)的安裝溫度，其定位值A易于控制。經(jīng)實(shí)橋施工2年來(lái)的考驗效果良好。其缺點(diǎn)是變形似欠靈活。據有關(guān)方面介紹每延米須施加2.5t的壓力方能達到其設計縮短值，價(jià)格比較貴

　　4、從實(shí)踐和有關(guān)資料來(lái)看，不論W型、V型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個(gè)伸縮裝置結構的設計是否合理。

　　橋梁伸縮縫：接連地設置在建、構筑物應力比較會(huì )集的部位，將建、構筑物切割成兩個(gè)或若干個(gè)獨立單元，互相能自在伸縮的豎向或水平縫。修建物橋梁伸縮縫在地上以下的結構可不斷開(kāi)。橋梁伸縮縫的寬度應滿(mǎn)意結構或許的＊大伸縮變形的要求，以及其他的要求。

　　防震縫：設置在修建中層數、質(zhì)量、剛度差異過(guò)大等、而或許在地震時(shí)引起應力或變形會(huì )集形成損壞的部位的豎向縫。防震縫應在地上以上設置。防震縫的寬度應根據設防烈度和房子高度確認，對多層房子可采用50~100mm,對高層房子可采用100~150mm.鋼結構防震縫的寬度不該小于相應混凝土房子縫寬的1.5倍。

　　沉降縫：設置在同一修建中因根底沉降發(fā)生明顯差異沉降和或許引起結構難以承受的內力和變形的部位的豎直縫。沉降縫不但應貫穿上部結構，并且也應貫穿根底自身。應考慮縫兩邊結構非均勻沉降歪斜和地上高差的影響。

　?。鹂p、橋梁伸縮縫在地上以下可不設縫，銜接處應加強。但沉降縫兩邊墻體根底一定要分隔。別的，還有墻體操控縫及屋蓋切割縫，均需用伸縮密封材料填嵌或防護。施工中留設后澆帶或采納專(zhuān)門(mén)的預加應力辦法可適當添加標準規則的橋梁伸縮縫zui大距離。

　　常用的橋梁減隔震設備有柔性支承設備和阻尼設備兩種類(lèi)型，其間橡膠支座是運用zui廣、實(shí)用性zui好的一種柔性支承設備。橡膠支座由薄鋼板和薄橡膠板替換疊合經(jīng)高溫硫化粘結而成，所選用的橡膠一般有天然橡膠和氯丁膠。

　　因為在橡膠層中加設夾層薄鋼板，橡膠層與夾層鋼板緊密粘結，當橡膠支座承受垂直荷載時(shí)，橡膠板的橫向變形遭到捆綁，使橡膠支座具有很大的豎向承載力和豎向剛度。因薄鋼板不影響橡膠板的剪切變形，使橡膠板對任何水平方向的運動(dòng)均呈柔性捆綁。

　　當橡膠支座承載水平荷載時(shí)，其橡膠層的相對側移大大 減少，使橡膠支座可抵達很大的整體側移而不致失穩，堅持較小的水平剛度（僅為豎向剛度的1 /500―1 /1500）。橋梁減震隔震支座的規劃特征所謂減隔震支座規劃，是指通過(guò)安放減隔震支座，使橋梁在水平方向上得到柔性支承。

　　以添加其在該方向上的固有周期，一同通過(guò)阻尼設備來(lái)前進(jìn)系統的阻尼效應：從規劃反應譜可知，系統周期增大、則規劃荷載減少。地震力也就減少，對橋梁而言，應以其固有周期添加后，結構能否前進(jìn)地震時(shí)的耗能才能來(lái)判別隔震的功用，一同，選用減隔震技術(shù)后。