東莞市升鴻國際物流有限公司，在深圳，廣州，東莞有自己的分公司站點(diǎn)，且多功能一體化的新型海外自建倉庫，主要業(yè)務(wù)是國際物流，海外清關(guān)，海外物流轉運，FBA專(zhuān)線(xiàn)。主要服務(wù)對象是為國內的物流公司提供清關(guān)，倉儲和轉運，為跨境電商提供一件代發(fā)，倉儲，退貨換標等服務(wù)。走進(jìn)升鴻，看到的歷程，會(huì )讓你充滿(mǎn)信心。十五年的企業(yè)發(fā)展，我們以服裝銷(xiāo)售為主，倉庫轉運為輔，一步步在風(fēng)雨中成長(cháng)，從小到大，蒸蒸日上，我司提倡誠信經(jīng)營(yíng)理念為主，在美國當地擁有豐富的電商和物流經(jīng)驗。主要致力于服務(wù)中國的國際物流貨代公司和中國的跨境電商，為客戶(hù)提供全方位一體化和物美價(jià)廉的高質(zhì)量服務(wù)。升鴻，擁有龐大的卡車(chē)隊伍，給客戶(hù)*低廉的價(jià)格，送客戶(hù)*優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，把客戶(hù)的貨物及時(shí)和安全的送到目的地；升鴻，穩定、高效、安全的海外自建倉儲管理經(jīng)驗，輕松應對各種類(lèi)型產(chǎn)品，滿(mǎn)足客戶(hù)的所有需求。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )分析認為，農村電商物流業(yè)務(wù)量指數環(huán)比回升，但與去年同期仍有較大差距。分地區看，東部地區表現突出，農村電商物流需求上升明顯，其他地區表現不一，呈現出地區之間需求的不平衡。從企業(yè)的反饋來(lái)看，在疫情影響下，農村地區的物流業(yè)務(wù)回暖稍慢于城市地區。中通相關(guān)負責人表示，復工初期，城市業(yè)務(wù)恢復較快。而農村地區因為疫情影響，各方面限制較大，導致復工進(jìn)度相對較慢。在3月之后，隨著(zhù)復工復產(chǎn)全面推進(jìn)，中通城市和農村業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，全國范圍業(yè)務(wù)量迅速恢復，并超過(guò)去年同期。據介紹，今年5月，中通全網(wǎng)日均業(yè)務(wù)量超過(guò)5000萬(wàn)件，創(chuàng )歷史新高。

事實(shí)上，自2014年啟動(dòng)“快遞下鄉”工程以來(lái)，據國家郵政局的數據顯示，截至2019年底，我國快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )在農村地區的覆蓋率已經(jīng)由不足50%提升至96.6%。農村地區收投快件超過(guò)150億件，支撐工業(yè)品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城超過(guò)8700億元。從各個(gè)企業(yè)提供的數據來(lái)看，其鄉鎮網(wǎng)絡(luò )的覆蓋率提升。中通向北京商報記者介紹，今年以來(lái)，中通在全國新開(kāi)通190個(gè)鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)，大部分都在貧困和深度貧困地區，覆蓋13個(gè)省市自治區。目前，中通網(wǎng)絡(luò )的鄉鎮覆蓋率提升至91.3%。從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，在物流基建方面，當下廣袤的農村市場(chǎng)依然存在空白。國家郵政局《2019年郵政行業(yè)發(fā)展統計公報數據》顯示，全行業(yè)擁有各類(lèi)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)31.9萬(wàn)處，農村共10.5萬(wàn)處。其中，快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)21萬(wàn)處，設在農村的有6.5萬(wàn)處。郵政城區每日平均投遞2次，而農村每周平均投遞5次。部分消費者對物流服務(wù)的投訴集中在“*后一公里”。其中，隨意加價(jià)、路程偏遠不方便拿取、沒(méi)有事先通知就提前簽收等問(wèn)題依然存在。

菜鳥(niǎo)在這里面主要是圍繞著(zhù)五大要素的賦能，因為快遞是加盟體系，本身就有很大的生命力，這個(gè)生命力來(lái)源于他們會(huì )因為環(huán)境的變化而自發(fā)的產(chǎn)生運營(yíng)的改變和模式的創(chuàng )新，實(shí)現要素的突破。第一個(gè)要尊重原有的網(wǎng)絡(luò )管理的結構，快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞總額的關(guān)系不會(huì )改變，圍繞著(zhù)分撥中心，運輸系統站點(diǎn)和服務(wù)標準，提升整個(gè)行業(yè)的效率去優(yōu)化體驗。分撥中心通過(guò)菜鳥(niǎo)硬件化團隊和供應鏈金融降低網(wǎng)點(diǎn)在鋪設自動(dòng)化設置當中的門(mén)檻，可以讓網(wǎng)點(diǎn)更好的去進(jìn)行自動(dòng)化升級。在運輸上通過(guò)集約站點(diǎn)集約分工之后能夠改善運輸的裝載率降低運輸成本，降低操作復雜度。在末端站點(diǎn)上通過(guò)自主式取件，能夠降低末端站點(diǎn)的操作成本。服務(wù)標準上通過(guò)人工機器人和AI技術(shù)能夠幫助網(wǎng)點(diǎn)以更低的成本去承接客戶(hù)投訴還有服務(wù)履行，在操作時(shí)效上通過(guò)集約化配送，提升消費者體驗，促進(jìn)整個(gè)鄉村末端生態(tài)的良性和穩定發(fā)展。

在過(guò)去的這一年多的時(shí)間里面，我們和天貓淘寶包括快手包括抖音多平臺合作，幫助500多個(gè)縣域實(shí)體實(shí)現了300多家的農產(chǎn)品上行，*終實(shí)現在線(xiàn)上銷(xiāo)售多渠道銷(xiāo)售達到了5000多萬(wàn)元，讓網(wǎng)點(diǎn)分享到了電商產(chǎn)品上行除物流收入以外的電商上行收入，增收助力網(wǎng)點(diǎn)整個(gè)利益提升。也帶來(lái)了當地政府和當地農產(chǎn)品在網(wǎng)上不斷的曝光。在過(guò)去這幾年時(shí)間里面，包括山西的核桃，云南的產(chǎn)品等等，都是通過(guò)線(xiàn)上發(fā)現了產(chǎn)品之后實(shí)現了線(xiàn)下*大的利益。