發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，當氣門(mén)關(guān)閉，機油經(jīng)挺桿體(1)和柱塞(2)的孔道進(jìn)入柱塞腔(a)，推開(kāi)單向閥(3)直入挺桿體腔(b)，柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧(4)的作用下上升，壓緊氣門(mén)推桿(5)。此時(shí)柱塞的上升力不足以克服氣門(mén)彈簧的張力，氣門(mén)不會(huì )被打開(kāi)而僅是消除了整個(gè)氣門(mén)機構中的間隙。此時(shí)挺桿體腔已充滿(mǎn)油，單向閥在油壓及彈簧(6)的作用下關(guān)閉，切斷了油路。當凸輪(7)轉到工作面時(shí)挺桿上升，氣門(mén)彈簧張力通過(guò)氣門(mén)推桿作用在柱塞上，但此時(shí)單向閥巳關(guān)閉使油液無(wú)法溢出，而油液具有的不可壓縮性使得挺桿象一個(gè)整體一樣推動(dòng)著(zhù)氣門(mén)開(kāi)啟。在此過(guò)程中，由于挺桿體腔油壓很高，有少許油液通過(guò)挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長(cháng)度“縮短”。當凸輪轉過(guò)工作面時(shí)挺桿下降，氣門(mén)關(guān)閉，挺桿體腔內的油壓也隨之下降，于是主油道的機油又推開(kāi)單向閥注入挺桿體腔內，補充油液，重復循環(huán)以上動(dòng)作。