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上海市網(wǎng)約車(chē)監管平臺已完成“黑名單”預警功能一期建設，實(shí)現對已抄告清退不合規車(chē)輛的再違法行為的預警功能。借助這一功能，聯(lián)合檢查組將可以對網(wǎng)約車(chē)平臺企業(yè)的“作業(yè)”進(jìn)行更有效的“批改”。

會(huì )上，針對下一階段工作，聯(lián)合檢查組對各網(wǎng)約車(chē)平臺企業(yè)提出以下要求：3月底前，清退今年1月至2月被交通執法和公安交警部門(mén)查處的非法網(wǎng)約車(chē)829輛；4月底前，清退聯(lián)合檢查組抄告的第三批無(wú)本市網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛；自3月18日起，每天至少開(kāi)展一次通過(guò)平臺APP叫車(chē)軟件向當天上線(xiàn)司機推送合規政策宣傳工作；4月底前，所有網(wǎng)約車(chē)平臺企業(yè)與市網(wǎng)約車(chē)監管平臺對接完成“雙證”查詢(xún)比對模塊建設。

有人問(wèn)，網(wǎng)約車(chē)不賺錢(qián)，為什么還有那么多人跑？

這幾年實(shí)體經(jīng)濟不太景氣，主要是受到了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的沖擊，很多失業(yè)員工選擇了跑網(wǎng)約車(chē)作為再就業(yè)的機會(huì )。根據《央視財經(jīng)》對一位網(wǎng)約車(chē)司機的采訪(fǎng)來(lái)看，這位叫馮凱春的師傅在兩年內跑的流水達到46萬(wàn)元，司機補貼逐漸減少，但因為星級高服務(wù)態(tài)度良好，訂單量增加更多。

他表示，當年兩個(gè)孩子的學(xué)費負擔很重，每個(gè)月生活開(kāi)銷(xiāo)要達到一萬(wàn)多元，壓力很大，于是他抱著(zhù)試試看的態(tài)度注冊成為了網(wǎng)約車(chē)司機，當時(shí)由于高額的補貼，他在當上網(wǎng)約車(chē)司機的個(gè)星期就掙到了5000元。兩年后的，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不再燒錢(qián)，補貼變少，駕輕就熟的他，每周由80單增加到現在的180單，一周照樣收入7000元。

我來(lái)算筆賬：

10-12小時(shí)，除去平臺費平均營(yíng)業(yè)額是500-700元

另加上高峰期獎勵150-200元

即：

（500-700）*30+（150-200）*22+1200*4=元

一個(gè)月油耗成本多在4500元左右

租金是元

一個(gè)月的純收入即：

23100-4500-5800=12800元（）

23100-4500-6800=11800元（Y牌）

成本：

8-12小時(shí)， 20-25單，跑200-250KM

我們的車(chē)，油電混合，40碼以下會(huì )自動(dòng)切換成純電續航

油費0.4-0.7元

即80-100元/天（會(huì )開(kāi)）

140-175元/天（不會(huì )開(kāi)）

一、80-100元/天*30=元/月（會(huì )開(kāi)）

二、140-175元/天*30=元/月（不會(huì )開(kāi)）

綜上，1個(gè)月油耗成本在元之間為正常

1、公司提供榮威550、BYD秦、豐田凱美瑞、別克商務(wù)、華頌、大通全部是營(yíng)運 ，有營(yíng)運資格；

2、車(chē)輛月租元，押金1-1.5萬(wàn)。所得利潤都是駕駛員自己的；

3、月綜合純收入8000-1.5萬(wàn)左右