杭州踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發(fā)揚“誠信、、合作、共贏(yíng)，您的滿(mǎn)意、我的追求”的企業(yè)精神,以更加嚴謹、求實(shí)、真誠的態(tài)度， 珍視與客戶(hù)的每一次合作，用腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)和堅持不懈的努力，為客戶(hù)規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶(hù)營(yíng)運成本，為客戶(hù)提供的供應鏈綜合服務(wù)。使廣大中、外客戶(hù)真正安心做到足不出戶(hù)，貨行全國。踏信‐公司將與每個(gè)客戶(hù)的合作看作是寶貴的發(fā)展機會(huì )。我們將為滿(mǎn)足客戶(hù)的需求作出不懈的努力。我們期待著(zhù)與您真誠合作！

2022年，國際上的物流并購案也都是大手筆。全球大的集裝箱班輪公司MSC以57億歐元完成了對非洲大型物流運營(yíng)商波洛萊集團所有權的收購。波洛萊的業(yè)務(wù)涉及 42 個(gè)港口， 16 個(gè)集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)區（科特迪瓦共和國、加納、尼日利亞、喀麥隆、加蓬、剛果、多哥、幾內亞科納克里等），7 個(gè)滾裝碼頭、2 個(gè)木質(zhì)碼頭和一個(gè)河流碼頭。拿下波洛萊，打開(kāi)了MSC 在非洲的市場(chǎng)窗口。

達飛海運集團也宣布已簽署協(xié)議，將會(huì )收購全球集裝箱碼頭公司(GCT)持有的紐約-新澤西港兩個(gè)集裝箱碼頭。紐約-新澤西港是為美國東北部供應鏈地區提供服務(wù)的關(guān)鍵入口，也是美東大港口。據達飛表示，兩個(gè)碼頭目前的年吞吐量為200萬(wàn)TEU，有擴建的潛力，容量可增加近一倍。

大魚(yú)吃小魚(yú)正在物流行業(yè)上演。物流企業(yè)間的并購無(wú)外乎兩個(gè)意圖，一是橫向彌補市場(chǎng)空白，二是縱向加深市場(chǎng)護城河。

以集運中遠?？貫槔?，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱航運業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)，縱向并購入股德國漢堡港碼頭、上汽總公司、CTT 碼頭等，意圖深化上下游之間的合作。國內早一批獲得國際貨運代理資質(zhì)的華貿物流，先后收購德祥集團、中特物流、華安潤通、華達國際、洛陽(yáng)中重、 佳成國際等企業(yè)，橫向拓展倉儲物流業(yè)務(wù)、國際工程物流業(yè)務(wù)、跨境電商物流、特種物流等業(yè)務(wù)，向綜合物流企業(yè)轉型。

物流業(yè)的交易并購是行業(yè)發(fā)展的必然。疫情的到來(lái)加速了行業(yè)分化，為行業(yè)并購提供了更多機會(huì )。大而不強的物流企業(yè)成為資源整合的關(guān)鍵錨點(diǎn)，在加速并購企業(yè)發(fā)展步伐的促進(jìn)了物流體系的優(yōu)化。

2022年，物流行業(yè)呈現出了強勁的修復能力和應急能力?？爝f業(yè)、冷鏈業(yè)、跨境物流等行業(yè)均顯現了新的發(fā)展趨勢，數字化轉型升級速度加快，出海步伐不停，甚至在巨頭群集的國際物流競爭中也打開(kāi)了天窗。

2023年，物流行業(yè)將繼續迎著(zhù)風(fēng)雨趕路。隨著(zhù)政策紅利釋放以及新防疫環(huán)境調整，行業(yè)轉向燈已經(jīng)亮起，分化并購將加劇，物流企業(yè)增厚血液，打磨筋骨，才能經(jīng)受住市場(chǎng)風(fēng)雨的洗禮。