東莞市升鴻國際物流有限公司致力于全球物流運輸數十載。目前我司為海內外客戶(hù)提供海、陸、空進(jìn)出口貨物運輸服務(wù)，包括訂艙、配載、報關(guān)、倉儲、散雜貨門(mén)到門(mén)、保險、買(mǎi)單出口以及多項物流服務(wù)，以、高效的物流方案設計，結合全球代理網(wǎng)絡(luò )，提供客戶(hù)全方位的物流服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化、一體化的物流需求。臺灣市場(chǎng)需求量大，臺灣跨境電商專(zhuān)線(xiàn)是我司主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，渠道成熟，時(shí)效快，3-5天能派送到買(mǎi)家手中，一周回款2次，是跨境電商公司的之選。以提供客戶(hù)熱忱、創(chuàng )新與的服務(wù)為營(yíng)運宗旨，堅信“公司有多大，社會(huì )責任就有多大”的經(jīng)營(yíng)理念，并不斷擴展在國際物流多元化的業(yè)務(wù)綜合統籌范疇，努力打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺。

豪雅集團的實(shí)踐，是寧波企業(yè)積極探索外貿新業(yè)態(tài)的縮影。去年，寧波市跨境電商進(jìn)出口額預計突破1400億元，占全市外貿的比重提升。截至2020年年底，寧波共有66家企業(yè)在全球20個(gè)國家（地區）建設經(jīng)營(yíng)海外倉203個(gè)，總面積200.48萬(wàn)平方米。以寧波外貿圈的“網(wǎng)紅”企業(yè)——樂(lè )歌股份為例，公司2020年前三季度營(yíng)業(yè)收入12.19億元，同比增長(cháng)73%；歸母凈利潤1.61億元，同比增長(cháng)320%。憑借良好的業(yè)績(jì)與的商業(yè)模式，公司董事長(cháng)項樂(lè )宏不僅獲得與總理連線(xiàn)的機會(huì )，還布局累計超過(guò)20萬(wàn)平方米的海外倉，幫助更多中小企業(yè)跨境拓市。一批從事國際物流的寧波本土跨境服務(wù)商也迎來(lái)機遇。去年，寧波發(fā)現國際物流郵箱公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了一個(gè)支持海外物流軌跡查詢(xún)的APP，方便貨主追蹤貨物去向，還在美國特拉華州簽下一個(gè)10萬(wàn)尺的海外倉，并試水進(jìn)軍德國以滿(mǎn)足廣大外貿企業(yè)的需要?！皩幉▽⑼晟七m應跨境電商貿易特點(diǎn)的海關(guān)、稅務(wù)、外匯等監管和跨境支付、物流等支撐體系，打造成為全國跨境電商樣板城市，并發(fā)揮跨境電商出海聯(lián)盟作用，鼓勵企業(yè)自建、收購或租賃海外倉，引導有條件的海外倉打造海外公共服務(wù)中心?！睂幉ㄊ猩虅?wù)局局長(cháng)張延表示。

據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )消息，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )和京東集團聯(lián)合調查的2023年2月中國電商物流指數為107.2點(diǎn)，比上月提高2.6個(gè)點(diǎn)。9個(gè)分項指數全面回升，總業(yè)務(wù)量指數、農村業(yè)務(wù)量指數、實(shí)載率指數、履約率指數、人員指數、成本指數、庫存周轉指數、物流時(shí)效指數和滿(mǎn)意率指數均有所提高。隨著(zhù)穩經(jīng)濟政策措施效應顯現，企業(yè)復工復產(chǎn)、復商復市進(jìn)程加快，電商物流運行呈加快恢復態(tài)勢，總指數在1月回升1.8個(gè)點(diǎn)之后，本月繼續回升2.6個(gè)點(diǎn)，漲幅有所擴大。需求端全面上漲，三大地區電商物流業(yè)務(wù)總量和農村電商業(yè)務(wù)量均有所提升。供給端7個(gè)分項指數全面回升，在春節后復工復產(chǎn)的帶動(dòng)下，人員指數創(chuàng )3年新高，但物流時(shí)效、履約率和滿(mǎn)意率指數仍處于100以下，有待修復。后期來(lái)看，需求端各項指數雖實(shí)現連續上漲，但與往年相比，整體還處于低位，仍有較大增長(cháng)空間，預計3月電商物流指數將在需求帶動(dòng)下繼續回升。

“國內電商轉型的賣(mài)家，不了解國際貿易的一些規則，對國際物流行業(yè)更是知之甚少。此類(lèi)人群由于受限于“淘寶思維”，很多客戶(hù)連基本的跨境物流寄件流程都理不清楚，物流意識只停留在國內四通一達的認知水準?！痹撠撠熑吮硎?。而另一方面，傳統外貿轉型的跨境電商賣(mài)家，對傳統外貿知識及國際物流有一定的了解，但缺乏跨境電商相關(guān)的常識，不懂平臺規則，導致貨物被退等。上面的案例還暴露出跨境電商行業(yè)內普遍存在的問(wèn)題：國際物流各個(gè)環(huán)節中出現問(wèn)題該誰(shuí)來(lái)處理？產(chǎn)品不合格找物流供應商、收件地址不詳找供應商、為什么要收稅也要問(wèn)供應商。很多時(shí)候很多電商賣(mài)家就像個(gè)行業(yè)巨嬰一樣。而供應商就是他們的保姆。過(guò)于依賴(lài)物流供應商，不能分清服務(wù)的界限往往只會(huì )多走彎路。諸如此類(lèi)一些看似簡(jiǎn)單的錯誤往往是造成低妥投率、高丟包率的重要因素。只有梳理標準，分清責任才能真正提高效率。