東莞市升鴻國際物流有限公司系經(jīng)中華人民共和國交通部、工商管理總局批準成立，外經(jīng)貿部等各部委備案一級國際貨運代理企業(yè)，永承國際集團旗下重要組成部分，主營(yíng)國際海上，航空，陸路，鐵路貨運代理，倉儲物流，報關(guān)，報檢等業(yè)務(wù)，秉承“信譽(yù)，服務(wù)”的服務(wù)宗旨，歷經(jīng)我們的不懈努力與長(cháng)期的發(fā)展完善，已成為一家具有較高素質(zhì)及完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，點(diǎn)面線(xiàn)齊全的綜合國際物流公司。升鴻國際在一批批外貿物流精英同仁的共同努力下，相繼在國內外建立了一個(gè)完善的龐大的全球供應鏈物流網(wǎng)絡(luò )。在臺灣，香港，越南，印尼，泰國，新加坡，菲律賓，馬來(lái)西亞，日本小包等地區擁有幾十家長(cháng)期合作的代理。在國內，相繼在深圳，廣州，東莞設有國內物流配送系統；并長(cháng)期與各大船公司及航空公司保持良好的合作關(guān)系。

培育打造跨境電商平臺載體。立足威海對韓區位優(yōu)勢和綜保區政策功能優(yōu)勢，規劃打造“全模式跨境電商創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)園”，培育建設了物流服務(wù)類(lèi)、監管服務(wù)類(lèi)、外貿產(chǎn)業(yè)類(lèi)等三大類(lèi)10個(gè)跨境電商園區以及JOYLA（玖羅）保稅商品體驗中心、綜保區國際商品展示交易中心等2個(gè)“前店后倉”海淘體驗中心。設立跨境電商專(zhuān)項資金，支持皇朝馬漢、威韓購等企業(yè)開(kāi)展跨境電商綜合服務(wù)。培育建設國際物流樞紐城市。依托威?！蚀ā八母勐?lián)動(dòng)”建設，延伸打造中—韓海運、中—韓—日多式聯(lián)運、威?！蚀ā獨W美跨境電商“三大物流通道”，穩定開(kāi)行中歐、中亞、中蒙班列，加快建設韓中歐快線(xiàn)，將威海打造成為連接國內腹地和日韓、歐美乃至全球的物流重要節點(diǎn)和樞紐中心。三是培育形成跨境電商貨物集散中心。創(chuàng )新開(kāi)展省內首票跨境電商出口退貨業(yè)務(wù)，實(shí)現9610、1210、9710、9810、轉口、快件等跨境電商全業(yè)務(wù)模式覆蓋；創(chuàng )新“跨境電商+海外倉+口岸倉”發(fā)展模式，吸引菜鳥(niǎo)直購進(jìn)口、阿里速賣(mài)通出口“邊境倉”、順豐國際進(jìn)出口“中心倉”等一批集散效應明顯的項目落戶(hù)威海。1—11月，全市實(shí)現跨境電商進(jìn)出口28.9億元，同比增長(cháng)72.5%。

在區域聯(lián)動(dòng)發(fā)展方面，則是推進(jìn)綿陽(yáng)跨境電商公共服務(wù)平臺與成都跨境電商公共服務(wù)平臺對接和信息共享，便利兩地跨境電商企業(yè)“一次備案、兩地互通、異地辦理”。綿陽(yáng)跨境電商綜合試驗區實(shí)施范圍同樣分為線(xiàn)上和線(xiàn)下。線(xiàn)上的綿陽(yáng)跨境電商公共服務(wù)平臺，其范圍覆蓋了在平臺注冊、備案和開(kāi)展跨境電商進(jìn)出口業(yè)務(wù)及服務(wù)的各類(lèi)市場(chǎng)主體。

在線(xiàn)下，綿陽(yáng)市全域將形成“1+3+8”跨境電商空間布局，“1”即綿陽(yáng)高新區核心發(fā)展區，“3”即在綿陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區、綿陽(yáng)科技城科教創(chuàng )業(yè)園區和江油市建設試點(diǎn)先行區，“8”即在涪城區、游仙區、安州區、三臺縣、梓潼縣、鹽亭縣、平武縣、北川縣建設試點(diǎn)應用區。經(jīng)過(guò)3-5年改革試驗，綿陽(yáng)綜試區力爭打造成為西部地區跨境電商創(chuàng )新發(fā)展新高地和高水平開(kāi)放經(jīng)濟示范區。至2023年，累計引入和培育350家跨境電商企業(yè)，設立跨境電商示范園區2個(gè)，實(shí)現跨境電商進(jìn)出口交易總額10億元；至2025年，累計引入和培育500家跨境電商企業(yè)，設立跨境電商示范園區3個(gè)，實(shí)現跨境電商進(jìn)出口交易總額15億元。

中郵日前宣布美國路向附加費下調15-20元/千克，但賣(mài)家再也回不去那個(gè)“1+1”的時(shí)代了。支撐1+1 模式的前提是運費控制在1美金以?xún)?，但現在無(wú)論是中郵系的產(chǎn)品也好，或是其他任何物流渠道，都不可能再有中美線(xiàn)路能夠控制在1美金以?xún)攘?，能夠控制?美金的賣(mài)家都是少之又少。從跨境電商賣(mài)家結構來(lái)看，占數量多的中小賣(mài)家，大多以輕小產(chǎn)品直發(fā)小包為主，這類(lèi)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)打的就是低價(jià)策略，而物流價(jià)格的上漲，勢必打破這樣的格局。