江西省西門(mén)子模塊代理商利用創(chuàng )新技術(shù)打造符合產(chǎn)業(yè)升級需求的智能機器，以及如何培養更多數字化工程技術(shù)人才，是企業(yè)數字化轉型道路上亟待解決的問(wèn)題?！蔽鏖T(mén)子（中國）有限公司數字化工業(yè)集團工廠(chǎng)自動(dòng)化事業(yè)部生產(chǎn)機械業(yè)務(wù)總監段誠表示，“在全新開(kāi)放的TAC中，企業(yè)可以基于西門(mén)子不斷更新的機電模型，通過(guò)反復試驗解決自身數字化實(shí)踐中的難點(diǎn)問(wèn)題，加速創(chuàng )新解決方案的研發(fā)、落地速度。TAC將成為工程師交流學(xué)習的生態(tài)圈，以及西門(mén)子與行業(yè)工程技術(shù)人員聯(lián)合開(kāi)發(fā)先進(jìn)數字化解決方案的工作站，集合行業(yè)之力為工業(yè)生產(chǎn)機械賦智，為企業(yè)數字化轉型賦能?！?/p>

西門(mén)子在TAC內設置了設備模擬與理論分析相結合的實(shí)驗環(huán)境，并通過(guò)IT與OT深度融合的數字化解決方案，賦能機械制造企業(yè)加速高端設備的研發(fā)，全面提升機電設備、工藝的優(yōu)化、分析和仿真能力。西門(mén)子期待基于TAC這一機電一體化的技術(shù)平臺，攜手客戶(hù)一同開(kāi)發(fā)更多個(gè)性化的創(chuàng )新解決方案，合力拓展在數字化和智能化領(lǐng)域的全新機遇

成功實(shí)現公司核心業(yè)務(wù)的系統化。而在互聯(lián)網(wǎng)的大潮之下，上汽乘用車(chē)想要實(shí)現全面數字化轉型，就必須正面擁抱互聯(lián)網(wǎng)思維帶來(lái)的碰撞，無(wú)論是解決突發(fā)問(wèn)題還是滿(mǎn)足新需求，系統建設交付的效率都需要大幅提升。在這樣的情況下上汽乘用車(chē)選擇循序漸進(jìn)導入西門(mén)子低代碼平臺，融入已有的 IT 開(kāi)發(fā)體系，完成智能工廠(chǎng)精益人力資源管理系統、ME 工時(shí)系統、缺件車(chē)管理系統、QMS 等系統上線(xiàn)。*終，西門(mén)子低代碼憑借數據驅動(dòng)業(yè)務(wù)價(jià)值、用戶(hù)體驗為中心，以及深度且豐富的集成能力優(yōu)勢，使上汽乘用車(chē)加速了開(kāi)發(fā)迭代進(jìn)程，幫助上汽在新的賽道上不斷嘗試創(chuàng )新和突破。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈上游，西門(mén)子低代碼更是企業(yè)數字化戰略鋪開(kāi)的必由之路。延鋒汽車(chē)智能安全系統有限責任公司專(zhuān)注于汽車(chē)安全系統及產(chǎn)品的設計、開(kāi)發(fā)和制造，產(chǎn)品涵蓋安全氣囊模塊、安全帶、方向盤(pán)及整車(chē)安全系統集成等。延鋒智能安全踐行信息化建設多年，核心系統完備，但各系統間存在相互獨立和割裂的問(wèn)題，需要簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行數字化轉型。在西門(mén)子低代碼的幫助下，延鋒智能安全先后開(kāi)發(fā)了MQ問(wèn)題質(zhì)量追蹤系統、供應鏈風(fēng)險預測系統、運費分析系統和產(chǎn)線(xiàn)設備運行履歷系統四套應用，成功解決了跨部門(mén)、跨系統協(xié)作的難題，節省總體開(kāi)發(fā)時(shí)間成本 25%，節省開(kāi)發(fā)人力成本 50%。如今，西門(mén)子低代碼已被延鋒智能安全納入業(yè)務(wù)發(fā)展戰略布局，未來(lái)將在物流、庫存、設備管理和智能制造板塊探索更多應用，幫助其重構業(yè)務(wù)邏輯開(kāi)發(fā)方式、優(yōu)化人員協(xié)同并改變交付模式，成為****的安全系統供應商。

正在從根本上重塑數字化企業(yè)構建應用的方式，而可視化應用開(kāi)發(fā)，提高業(yè)務(wù)和 IT 的協(xié)作，可構建 Web 端和移動(dòng)端應用程序等等，都是西門(mén)子低代碼吸引蘇州納智的核心優(yōu)勢。通過(guò)西門(mén)子低代碼平臺，蘇州納智2個(gè)月就為全球*大的水泥集團構建起了碳資管系統，幫助客戶(hù)實(shí)現數據統一接入、統一管理，碳排放統一核算，系統統一開(kāi)發(fā)，為客戶(hù)實(shí)踐低碳發(fā)展開(kāi)辟了技術(shù)創(chuàng )新之路。

在追求時(shí)尚和快速迭代的服裝制造業(yè)，西門(mén)子低代碼同樣大有用武之地。江西省西門(mén)子模塊代理商在西門(mén)子低代碼及合作伙伴能科科技股份有限公司的聯(lián)合助力下，基于低代碼平臺開(kāi)發(fā)了輕產(chǎn)品生命周期管理（PLM）解決方案，平滑對接原有ERP系統，為產(chǎn)品出廠(chǎng)構建了全流程電子化表格，還提升了客戶(hù)服務(wù)能力，能夠快速響應客戶(hù)需求、篩選**客戶(hù)群體，達成了企業(yè)流程監管、數據分析、智能決策的目標。未來(lái)，中山賢邦還將依托西門(mén)子低代碼，通過(guò)持續的數字化升級，逐步完善 PLM 系統并拓展搭建 MES 系統，實(shí)現以數字技術(shù)推動(dòng)全業(yè)務(wù)鏈協(xié)同創(chuàng )新。

快消等制造行業(yè)發(fā)展的剛性需求，而數字化轉型能夠幫助企業(yè)提升生產(chǎn)運營(yíng)的效率和響應市場(chǎng)的速度，能夠解決降碳節能的需求。從微觀(guān)上看，企業(yè)數字化轉型*主要的矛盾來(lái)自核心系統提供的功能過(guò)于‘標準化’和市場(chǎng)的‘定制化’需求層出不窮，而低代碼能夠幫助企業(yè)滿(mǎn)足業(yè)務(wù)定制化這一場(chǎng)景需求，幫助客戶(hù)實(shí)現‘敏態(tài)’業(yè)務(wù)需求的快速、高品質(zhì)開(kāi)發(fā)。西門(mén)子低代碼正是抓住了這一主要矛盾，以領(lǐng)先的低代碼技術(shù)開(kāi)發(fā)和完整的中國團隊，以及分布全國經(jīng)驗豐富的實(shí)施商合作伙伴，在不到兩年時(shí)間之內贏(yíng)得多個(gè)行業(yè)國內客戶(hù)的認可，而這一切也才剛剛開(kāi)始。

都必須日復一日地以正確的方式運行機器和設備，以*大限度地提高生產(chǎn)率和易用性。在當今的運營(yíng)環(huán)境中，這已經(jīng)不夠了。用戶(hù)希望從所有類(lèi)型的儀器和設備來(lái)源收集數據，以便查看、分析數據并采取行動(dòng)。數據管理的各個(gè)方面，都已成為設計和部署控制系統不可或缺的一部分。

大多數*新的工業(yè)自動(dòng)化設備都與以太網(wǎng)兼容，但這并不足以確保能夠輕松或方便地獲取它們收集和擁有的數據。這是由于數據源的多樣性，通常是因為非結構化的數據格式，再加上一些協(xié)議和自動(dòng)化設備特有的性質(zhì)，可能會(huì )導致背景信息的缺失或丟失。

對開(kāi)發(fā)設計人員來(lái)講，應用可編程邏輯控制器（PLC）和可編程自動(dòng)化控制器（PAC）來(lái)滿(mǎn)足其自動(dòng)化需求很重要，但需要評估哪些平臺可以滿(mǎn)足當前和未來(lái)的數據管理和安全需求。

越來(lái)越多的P LC / PAC 支持更新的通信協(xié)議，某些PLC / PAC 的發(fā)展已經(jīng)使得開(kāi)發(fā)人員可以創(chuàng )建和保存數據結構，保持或增強背景信息。

包括EtherNet/IP、Profinet 和IO link在內的現代現場(chǎng)總線(xiàn)協(xié)議，可以向PLC/PAC提供結構化的儀器和設備數據。江西省西門(mén)子模塊代理商較舊的控制器可能無(wú)法使用這類(lèi)結構，但較新的平臺可以保留或創(chuàng )建這些數據結構。這一點(diǎn)很重要，因為ERP、MES和其它**IIoT應用在使用結構化數據時(shí)通?？梢愿玫毓ぷ?。

克服PLC控制的非結構化障礙 

非結構化和沒(méi)有背景信息的數據（基本上就是單個(gè)原始數據，沒(méi)有任何縮放、工程單位或其它描述性背景信息）是長(cháng)期以來(lái)一直使用的模式，許多本地HMI 和SCADA系統仍在使用它。這種經(jīng)典的方法是可行的，但它需要大量前期管理工作和支持，以便在數據從源頭傳輸到PLC/PAC、HMI/SCADA以及其它地方時(shí)，正確地映射和使用數據。

結構化數據為多個(gè)關(guān)聯(lián)的數據標簽，嵌入有用的資產(chǎn)信息。無(wú)論數據來(lái)源于現場(chǎng)儀表，還是作為基于PLC /PAC 的控制方案的一部分，情況都是如此。一個(gè)例子是具有主驅動(dòng)、刀具驅動(dòng)和加熱器PID 的注塑機

“