立柱的放線(xiàn)定位對防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量影響大，掌握好立柱定位放線(xiàn)的正確方法至關(guān)重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)有任何錯位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來(lái)放線(xiàn)定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線(xiàn)形局部會(huì )出現凸凹面。我們經(jīng)過(guò)摸索確定了這樣的定位方法：

確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)護欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實(shí)際施工中經(jīng)常出現異形間距，所安裝的護欄板稱(chēng)異形板，異形板由于間距不定，制造難度大，又影響工程，在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距。 

高速公路波形梁鋼護欄是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失和二次傷害。高速公路上的護欄板如果有損壞的,應當及時(shí)更換，避免出現防護空擋。