CHAMPION蓄電池6-GF-230 12V230AH參數說(shuō)明

廣東志成集團有限公司產(chǎn)品包括：JFM系列閥控式免維護膠體蓄電池、GFM系列固定性閥控式免維護鉛酸蓄電池、FM系列小密閥控式免維護蓄電池、TFM系列光伏/風(fēng)能系統專(zhuān)用儲電池、FM系列摩托車(chē)專(zhuān)用免維護蓄電池。

以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網(wǎng)狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中， 凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實(shí)現密封反應效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無(wú)污染。
膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。

壽命長(cháng):電池板柵采用耐腐蝕型性能好的特種合金，采用特殊配比纖維極強力壓緊極板活性物質(zhì)，防止活性物質(zhì)脫落，保證電池具有較長(cháng)的浮充壽命，正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好的被吸收，正常情況下，不會(huì )因電解液減少出現容量降低現象。

日常維護：

3、定期檢查電池組輸入端子是否發(fā)熱、層間線(xiàn)連接端子是否發(fā)熱。電池槽蓋密封、端子、安全閥部位及殼體是否有漏液現象。

4、定期檢查充電機溫度補償功能是否正常，參數設定是否準確。

蓄電池特點(diǎn)：

獨特配方，深放電恢復性能好;無(wú)游離電解液，側倒90度仍能使用。

板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(cháng)使用壽命的特點(diǎn)。

極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現機械密封，再用樹(shù)脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

深放電后恢復性能好：特殊的隔板，先進(jìn)的鉛膏配方，以及精心設計的平衡電解液體系使電池具有優(yōu)異的再充電接受能力和深放電后良好的恢復能力。

2、循環(huán)充電時(shí)充電機器提供的高電壓應有限制：環(huán)境溫度在25℃時(shí)，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電大電流不大于額定容量值的25%A。

浮充使用模式
1、如果設備總是與電源連接，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時(shí)，由電池供電，這種情況下應當選擇浮充充電模式。
2、電池組每節電池的浮充充電電壓設定范圍應嚴格控制：在環(huán)境20℃時(shí)，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。
放電時(shí)電池端電壓低于規定的終止電壓或多次過(guò)放電，過(guò)放電將給蓄電池帶來(lái)嚴懲損害，使電池壽命提前終止。

蓄電池裝配對汽車(chē)蓄電池和閥控密封式鉛酸蓄電池有較大的區別，閥控密封式鉛酸蓄電池要求緊裝配，一般用AGM隔板。而汽車(chē)蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過(guò)程簡(jiǎn)述如下：
將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內;
鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽;
汽車(chē)蓄電池需經(jīng)過(guò)穿壁焊和熱封后即可。而閥控密封式鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽，需用專(zhuān)用粘合劑粘接。
電池裝配主要控制參數：匯流排焊接質(zhì)量和材料;密封性能、正、負極性等。

體積小、重量輕：此次IT的電源系統機房在11層，這就要求UPS具有體積小，重量輕的要求，從而能達到機房承重的要求，動(dòng)力機房空間也非常有限，要更合理的來(lái)利用，在選用設備時(shí)在保證設備質(zhì)量的基礎上好能選擇何積小、重量輕的設備，以便節省機房使用空間。