廣東踏信冷鏈物流自有及長(cháng)期合作車(chē)輛有700余臺，其中包括箱式車(chē)、超長(cháng)車(chē)、冷藏車(chē)等各型車(chē)輛?？筛鶕蛻?hù)產(chǎn)品特點(diǎn)及運輸要求提供不同車(chē)輛，且所有在踏信合作的車(chē)輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。

在目前物流肺炎全球大流行過(guò)程中，農產(chǎn)品冷鏈物流防止物流病毒污染病毒消殺設備創(chuàng )新也是一個(gè)重要創(chuàng )新方向。推動(dòng)冷鏈物流關(guān)鍵節點(diǎn)病毒全方位消殺設備創(chuàng )新；推動(dòng)冷鏈物流環(huán)境物流病毒快速檢出產(chǎn)品創(chuàng )新；推動(dòng)冷鏈物流物流病毒追蹤追溯體系創(chuàng )新；推動(dòng)冷鏈物流物流病毒的預防性監控制度與體系創(chuàng )新等非常重要。

02

農產(chǎn)品供應鏈數字化創(chuàng )新

用數字化引領(lǐng)農產(chǎn)品流通模式與物流模式創(chuàng )新，解決農產(chǎn)品產(chǎn)地區域廣闊、農戶(hù)分散，農產(chǎn)品物流配送面臨的小、散、亂問(wèn)題，實(shí)現農產(chǎn)品物流配送集約化、共享化，降低物流成本；

從農產(chǎn)品產(chǎn)地直發(fā)即開(kāi)始數字化，在商流上通過(guò)數字化平臺減少多層中間商加價(jià)，通過(guò)物流連接降低流通成本，可以使消費者可低價(jià)獲得果品；在物流系統通過(guò)數字化進(jìn)行智能調撥與配送，借助數字化互聯(lián)互通進(jìn)行各種資源整合，推動(dòng)共享物流創(chuàng )新，可以大幅度降低物流成本。在數字鏈路上，全程借助物流保證數據誠信，數據源頭是關(guān)鍵。如果源頭數據不準確，如非有機產(chǎn)品標注有機產(chǎn)品，則物流反而保證了全程錯誤數據的安全。發(fā)力全鏈條數字化，通過(guò)“數字+商品”建立先進(jìn)和便利的農產(chǎn)品追蹤追溯體系，可以重構中國農業(yè)模式。

03

物流技術(shù)與裝備創(chuàng )新

大力推進(jìn)機械化、自動(dòng)化、智能化創(chuàng )新，提升物流效率，降低物流成本。農產(chǎn)品物流技術(shù)與裝備創(chuàng )新與普通物流完全不同，必須要考慮農產(chǎn)品的鮮嫩易損，必須考慮農產(chǎn)品物流的低溫、濕度、氣體的具體環(huán)境等。

冷庫是農產(chǎn)品集散中心的重要組成部分，也是基礎創(chuàng )新的關(guān)鍵節點(diǎn)，一是傳統物流技術(shù)與裝備要有適應冷鏈環(huán)境下的創(chuàng )新；二是冷庫節能技術(shù)創(chuàng )新；三是冷庫作業(yè)環(huán)境要求下，如何保證物流員工既便于作業(yè)又有良好操作空間的創(chuàng )新等；四是冷鏈物流溫區精細化創(chuàng )新；五是冷鏈物流倉庫管理、運輸管理、溫控監管、定位管理等作業(yè)智能化創(chuàng )新；六是冷鏈物流運作平臺化創(chuàng )新等等。

冷鏈運輸過(guò)程中，一是全程冷鏈監控系統創(chuàng )新；二是運輸與配送智能調度、線(xiàn)路優(yōu)化等創(chuàng )新；三是冷鏈運輸節能技術(shù)創(chuàng )新；四是冷鏈物流運輸車(chē)輛溫控分區控制，單元化包裝等創(chuàng )新；五是冷鏈物流裝卸搬運相關(guān)的創(chuàng )新等。

對于一些顛覆式創(chuàng )新的農村配送技術(shù)裝備，也更需要引起關(guān)注與場(chǎng)景測試，如智能索道配送體系，對于一些道路狀況不好的山區，假設索道運輸線(xiàn)成本并不高，索道運輸可以無(wú)人化和智能化，成本低廉，是一些鄉村地區值得探討的運輸與配送模式；在特殊的山區與邊防哨所，無(wú)人機配送也可以大幅度降低成本；對于一些分散地區，利用鄉村客運不滿(mǎn)客的情況，物流客貨兩用公交車(chē)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現客貨兩用車(chē)既便于人員上下，也便于裝卸搬運，貨物可以單元化組配。鄉村有鄉村特點(diǎn)，適合鄉村的物流技術(shù)裝備、裝卸搬運小型工具、智能運輸與輸送裝備的創(chuàng )新大有前途，但這些創(chuàng )新坐在辦公室靠想象是不行的，要走入鄉村，了解痛點(diǎn)，因地制宜，打開(kāi)思路，才能做好創(chuàng )新驅動(dòng)。