南都蓄電池6-GFM-50F代理

南都蓄電池都有內阻(單位為mΩ)，是指電流通過(guò)蓄電池內部時(shí)受到的阻力，他包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學(xué)極化內阻和濃差極化內阻等。由于內阻的存在，蓄電他的工作電壓總是小于蓄電他的開(kāi)路電壓或電動(dòng)勢。歐姆內阻是由蓄電池構件(如極板柵、活性物質(zhì)、隔膜和電解液等)產(chǎn)生的，雖遵循歐姆定律，但也隨蓄電池荷電狀態(tài)而改變。而極化內阻則隨電流密度增加而增大，但不是線(xiàn)性關(guān)系。內阻的大小是衡量一個(gè)電池質(zhì)量很重要的參數，其因電池極板、電解液的材質(zhì)和工藝等的不同而不同，材質(zhì)內的雜質(zhì)越少，工藝越好，內阻值也越小。內阻值越小，自放電電流也越小，電池的容量越大，因為材質(zhì)內的雜質(zhì)會(huì )和極板上的活性物質(zhì)反應，減少極板上的活性物質(zhì)，從而影響電池容量。

質(zhì)量好的 蓄電池和質(zhì)量差的蓄電池在內阻上差別很大。質(zhì)量好的蓄電池之能持續大電流放電，就是因為其內阻很小，而質(zhì)量差的蓄電池則不然。

蓄電池的自放電是指在電池極板、電解液中的雜質(zhì)，在正負極板間形成了一個(gè)回路，這個(gè)回路就是自放電。它是蓄電池在開(kāi)路擱置時(shí)的現象。蓄電池發(fā)生自放電將直接減少蓄電池可輸出的電量，使蓄電池容量降低。自放電的產(chǎn)生主要是由于電極在電解液中處于熱力學(xué)的不穩定狀態(tài)，蓄電池的兩個(gè)電極各自發(fā)生氧化、還原反應的結果。蓄電池的自放電速率的大小是由動(dòng)力學(xué)因素決定的，主要取決于電極材料的特性、表面狀態(tài)以及電解液的組成、濃度和雜質(zhì)含量等，液取決于擱置的環(huán)境條件，如溫度和濕度等因素。

自放電大，內阻增加，造成容量不足。這反應在電池的儲存期上是最明顯了。提高前輩的出產(chǎn)技術(shù)和獨特的加工原材料使雙登蓄電池擁有無(wú)與倫比的深放電性，具有超長(cháng)的服務(wù)壽命，不僅如斯， 設計、厚極板技術(shù)以及膠體電解質(zhì)配置灌加工藝，使其可適應苛刻的高低溫環(huán)境等惡劣前提。

蓄電池的主要潛力在于實(shí)現各應用領(lǐng)域壟斷化，21世紀數據中央和IT行業(yè)不斷完善，成為歷史新熱潮，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)蓄電池應用的為用戶(hù)提供電力行業(yè)**的解決方案；南都蓄電池的發(fā)展方向則是繼承完善Dryfit膠體技術(shù)，增大電池的不亂性和深放電性，更新電解液密度及分層，減緩對電池板柵侵蝕度從而達到更長(cháng)的浮充壽命和使用壽命。

南都蓄電池的設計壽命是10-15年，使用壽命高達10年之久，假如電池作為UPS電源上的備用儲能電池壽命可達8年左右，假如是用在直流屏的備用電池守舊估計在5年以上。使用過(guò)程中不須加水、加液盡量避免電池沾染過(guò)多的灰塵產(chǎn)生靜電引起電池的不良反應。使用期達到一定年限后必需及時(shí)更換新電池，切不可過(guò)保后或者長(cháng)時(shí)間沒(méi)用直接使用，由于南都蓄電池的設計類(lèi)型是免維護不是免更換。使用與注意事項

⒈蓄電池荷電出廠(chǎng)，從出廠(chǎng)到安裝使用，電池容量會(huì )受到不同程度的損失，若時(shí)間較長(cháng)，在投入使用前應進(jìn)行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過(guò)一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。

⒉蓄電池浮充使用時(shí)，應保證每個(gè)單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會(huì )減少電池容量或壽命。

⒊當蓄電池浮充運行時(shí)，蓄電池單體電池電壓不應低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時(shí)間12小時(shí)。

⒋蓄電池循環(huán)使用時(shí)，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，最大電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述最大電流值的電流進(jìn)行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時(shí)改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結束。

⒌電池循環(huán)使用時(shí)充電完全的標志：

在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據：

⑴充電時(shí)間18～24小時(shí)（非深放電時(shí)間可短）。

⑵充電末期連續三小時(shí)充電電流值不變化。

⑶恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規定值。當環(huán)境溫度高于25℃時(shí)，充電電壓要相應降低，防止造成過(guò)充電。當環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個(gè)單體增減0.005V。

⒍蓄電池放電后應立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時(shí)間太長(cháng)，再充電也不能恢復其原容量。

⒎電池使用時(shí)，務(wù)必擰緊接線(xiàn)端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良 南都蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負極相連，將所有蓄電池連在一起，最后余下正負接線(xiàn)端子與電動(dòng)車(chē)對應...

免維護鉛酸蓄電池的使用常識

一、蓄電池的安裝

蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負極相連，將所有蓄電池連在一起，最后余下正負接線(xiàn)端子與電動(dòng)車(chē)對應接線(xiàn)相連，電動(dòng)車(chē)的電機、控制器、儀表等是蓄電池的用電負載。

二、蓄電池的充電

“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說(shuō)法絕非危言聳聽(tīng)，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著(zhù)舉足輕重的作用，必須重視。

1、蓄電池對充電工藝的要求

認識蓄電池對充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術(shù)的基礎。蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過(guò)剩的電流會(huì )使電解水液過(guò)快地消耗掉，產(chǎn)生以下危害：加大蓄電池的失水率，增加維護工作量，對于免維護電池，會(huì )造成蓄電池的早期失效；產(chǎn)生酸霧，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴重浪費。

充電過(guò)程，是放電電化學(xué)反應的逆反應過(guò)程，如果充電電化學(xué)反應過(guò)程在理想的狀態(tài)下進(jìn)行，這個(gè)過(guò)程應該是互為逆反應，即充入的電量與放出的電量應基本相等。但在嚴重析氣的狀態(tài)下，有效充電電化學(xué)反應過(guò)程消耗的電能達不到總電量的40%，即浪費電能60%以上。

氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內部，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積，即充電電化學(xué)反應界面大幅度減小，使充電化學(xué)反應速度降低，充電十分困難，充電時(shí)間延長(cháng)。

嚴重的析氣會(huì )損害蓄電池：

①大量氣體的產(chǎn)生對極板活性物有沖刷作用，使活性物質(zhì)容易松軟和脫落。

②在較高的極化電壓下，正極板的板柵會(huì )產(chǎn)生嚴重腐蝕，生成pb02，這種腐蝕物與電化學(xué)生存的pb02是完全不同的，是一種不可逆的氧化物，導電較差，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導電作用。在充電時(shí)應盡可能防止過(guò)充電。

長(cháng)期充電不足，未反應的活性物質(zhì)會(huì )產(chǎn)生不可逆的高陽(yáng)性的大顆粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸鹽化)使蓄電池容量下降，內阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。蓄電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。

2、充電頻次的選擇

蓄電池充電深度對循環(huán)壽命影響很大，基本呈指數變化。這是由于正極活性物為pb02，其結合牢度不高，放電時(shí)轉化成pbs04充電時(shí)又轉化成p，而p的體積遠比p體積大(其體積之比約為2:1)。對正極板而言，活性物將會(huì )膨脹收縮反復進(jìn)行，使其粒子之間的連接逐漸脫落，使蓄電池活性物失去放電特性成為“陽(yáng)極泥”，使蓄電池性能下降，直至壽命終止。放電深度越深，膨脹收縮量越大，對活性物結合力破壞越大，壽命越短；則循環(huán)壽命越長(cháng)。

從理論上講蓄電池使用時(shí)應盡量避免深放電，應做到淺放勤充，前提是有特別匹配的充電器與之匹配。實(shí)際使用中，由于蓄電池充電受充電器性能和蓄電池本身的離散及充電習慣及充電速度影響，充電器的電壓均比較高，或多或少都存在過(guò)充電。特別是充電多數在夜間進(jìn)行，時(shí)間一般在6-10小時(shí)，平均8小時(shí)左右，若是淺放電，其充電很快就會(huì )到達末期，這時(shí)充電效率變低，會(huì )產(chǎn)生過(guò)充電。過(guò)充電時(shí)間比較長(cháng)，加上頻繁充電，就會(huì )使蓄電池壽命因充電受到較大影響。

最理想的充電要求根據實(shí)際情況而定，要參考平時(shí)運行頻率、里程情況、蓄電池廠(chǎng)提供的說(shuō)明，以及配套的充電器性能等參數制定充電頻次。按絕大多數用戶(hù)的情況，蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電**，這樣可使蓄電池壽命達到**效果。實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，在需要時(shí)充一次。

3、溫度對充電的影響

蓄電池在高溫季節運行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。蓄電池溫度增高時(shí)，各活性物質(zhì)的活度增加，正極析氧電位一下降，負極析氧電位也下降(負值下降)，充電時(shí)充電反應速度快，充電電流大，充電時(shí)需要的充電電壓較低。為防止過(guò)高的充電電壓，應盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。

蓄電池在低溫情況下，各活性物質(zhì)活度降低，其電極上的p溶解變得困難，充電時(shí)消耗p后很難得到補充，所充電電流大幅度下降，正極板在-20℃時(shí)充電接受電流僅為常溫的70%，而負極充電受膨脹劑的影響，低溫充電接受能力更低，-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%。低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問(wèn)題，要求提高充電電壓和延長(cháng)充電時(shí)間。改善低溫性能主要應從負極著(zhù)手。低溫使用時(shí)應采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸的產(chǎn)生，延長(cháng)蓄電池的使用壽命。

蓄電池的存儲和使用期間，可定期進(jìn)行活化充電，即所謂的均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池使用壽命很有好處，值得提倡。

三、蓄電池的使用注意事項

1、防止過(guò)放電

蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱(chēng)為過(guò)放電。過(guò)放電會(huì )嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時(shí)內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過(guò)放電時(shí)內阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚至出現發(fā)熱變形)，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì )結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無(wú)法修復。

蓄電池使用時(shí)應防止過(guò)放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。由于電動(dòng)車(chē)“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車(chē)鎖(開(kāi)關(guān))一旦合上就開(kāi)始用電。電流小，但若長(cháng)時(shí)間放電(1-2周)就會(huì )出現過(guò)放電。不得長(cháng)時(shí)間開(kāi)鎖，不用時(shí)應立即關(guān)掉。

2、防止過(guò)充電

前面已經(jīng)對過(guò)充電進(jìn)行了闡述，過(guò)充電會(huì )加大蓄電池的水損失，會(huì )加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì )增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過(guò)充電的發(fā)生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現過(guò)熱時(shí)應停止充電，應對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應縮短充電時(shí)間。

3、防止短路

蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，所有連接部分都會(huì )產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節發(fā)熱量更大，會(huì )將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時(shí)集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì )引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì )引起連接處熔斷現象，但短路仍會(huì )有過(guò)熱現象，會(huì )損壞連接條周?chē)恼辰Y劑，使其留下漏液等隱患。蓄電池**不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線(xiàn)時(shí)應先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，最后連上蓄電池，布線(xiàn)規范應良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。

4、防止連接松動(dòng)和不牢

若接觸不牢，程度較輕，會(huì )發(fā)生導電不良，使其線(xiàn)路接觸部位發(fā)熱，線(xiàn)路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線(xiàn)端子部件接觸不牢(絕大多數故障是在接線(xiàn)端與連線(xiàn)接頭部位)，端子會(huì )大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結合，時(shí)間一長(cháng)就會(huì )發(fā)生漏液“爬酸”現象。若在行駛過(guò)程或充電過(guò)程中出現接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時(shí)會(huì )產(chǎn)生強烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）