空壓機的清洗方式

為了使空壓機能夠正?？煽康剡\行，保證機組的使用壽命，須制定詳細的維護計劃，執行定人操作、定期維護、定期檢查保養，使空壓機組保持清潔、無(wú)油、無(wú)污垢。
大家跟著(zhù)小編一起來(lái)看看空壓機的清洗方法：

水路冷卻器清洗方法：
空壓機長(cháng)期運行會(huì )導致設備被水垢堵塞，將會(huì )使效率降低、能耗增加、壽命縮短。如果水垢不能被及時(shí)地清除，就會(huì )面臨設備維修、停機或者報廢更換的危險。長(cháng)期以來(lái)傳統的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學(xué)清洗(酸洗)等在對空壓機清洗時(shí)出現很多問(wèn)題：不能徹底清除水垢等沉積物，并對設備造成腐蝕，殘留的酸對材質(zhì)產(chǎn)生二次腐蝕或垢下腐蝕，終導致更換設備，清洗廢液有毒，需要大量資金進(jìn)行廢水處理。企業(yè)可采用高效環(huán)保清洗劑避免上述情況，其具有高效、環(huán)保、安全、無(wú)腐蝕特點(diǎn)，不但清洗效果良好對設備沒(méi)有腐蝕，能夠保證空壓機的長(cháng)期使用。福世泰克清洗劑（特有的添加濕潤劑和穿透劑，可以有效清除用水設備中所產(chǎn)生的頑固的水垢（碳酸鈣）、銹垢、油垢、粘泥等沉淀物，不會(huì )對人體造成傷害，不會(huì )對鋼鐵、紫銅、鎳、鈦、橡膠、塑料、纖維、玻璃、陶瓷等材質(zhì)產(chǎn)生侵蝕、點(diǎn)蝕、氧化等其他有害的反應，可大大延長(cháng)設備的使用壽命。
油路清洗方式：
在空壓機正常運轉過(guò)程中，因空壓機機組高溫停機及機頭膠死，或者因為膠質(zhì)等污染物堵塞空壓機油路導致供油不暢，造成空壓機高溫無(wú)法使用時(shí)，應及時(shí)根據生產(chǎn)情況對空壓機進(jìn)行清洗。當前市場(chǎng)上所應用的空壓機積碳清洗劑，一般有以下幾種：一種是粉體固態(tài)的強堿性清洗劑(KD-L111工業(yè)清洗劑)，二種是環(huán)保水劑型空壓機清洗劑（KD-L311空壓機積碳清洗劑），三種為常溫油性拆洗型空壓機清洗劑（KD-L211空壓機清洗劑），四種為免拆型空壓機清洗劑（KD-L211B空壓機積碳清洗劑），五種為免拆型空壓機在線(xiàn)清洗劑（KD-L803空壓機在線(xiàn)清洗劑）。以上五種空壓機油路清洗劑，客戶(hù)應在使用前根據自身空壓機的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

關(guān)于壓縮機氣閥故障.

一、氣閥故障現象及原因分析

氣閥故障，主要是閥片、彈簧破損，氣閥密封性差，閥片的開(kāi)啟時(shí)間和高度不對以及安裝中產(chǎn)生的問(wèn)題。氣閥故障現象及產(chǎn)生原因有以下幾種：

1. 閥片損壞

原因：

（1）疲勞破壞—由于閥片承受著(zhù)頻繁的撞擊載荷和彎曲交變載荷，閥片容易產(chǎn)生疲勞破壞。實(shí)際使用證明，閥片主要破壞形式是撞擊載荷引起的徑向斷裂；

（2）閥片磨損—環(huán)狀閥片與導向塊工作面之間產(chǎn)生的摩擦磨損，可減弱閥片強度，降低使用壽命。磨損量過(guò)大時(shí)閥片可能卡死在導向塊上或者失去密封作用。環(huán)狀閥片在工作時(shí)轉動(dòng)，將引起閥片邊緣磨扳；

（3）閥片材料缺陷—材料夾渣、夾層、裂紋等缺陷引起閥片應力集中，在循環(huán)載荷作用下，成為疲勞破壞的根源。新閥片早期磨損率較高，使用期超過(guò)1000h的閥片，其使用壽命較高；

（4）介質(zhì)腐蝕—壓縮介質(zhì)本身有腐蝕性或介質(zhì)中含有水分，工作時(shí)沖刷閥片，破壞閥片表面保護膜，在閥片局部地方出現腐蝕麻點(diǎn)和空洞，引起應力集中，產(chǎn)生腐蝕疲勞破壞。

2. 氣閥彈簧損壞

原因：

（1）彈簧從閥片全閉到全啟，其載荷由預壓縮力變化到大壓縮力，承受脈動(dòng)循環(huán)載荷，引起疲勞破壞；

（2）彈簧變形時(shí)與彈簧孔壁發(fā)生摩擦磨損，強度下降而斷裂；

（3）介質(zhì)對彈簧表面腐蝕，產(chǎn)生麻點(diǎn)、凹坑，引起應力集中，加速彈簧疲勞破壞；

（4）材質(zhì)不符合要求，彈簧的加工、熱處理有缺陷。

3. 氣閥漏氣

原因：

（1）閥座密封面不平，表面粗糙度達不到要求；

（2）密封面被碰傷；

（3）閥片變形、破裂；

（4）閥隙通道有異物卡??；

（5）氣體溫度高，潤滑油易變成炭渣卡住密封面。石油氣壓縮機，溫度和壓力越高，聚合物積炭越嚴重，炭渣黏著(zhù)在閥片和閥座上，使氣閥漏氣，見(jiàn)圖1；

（6）彈簧力過(guò)??；

（7）彈簧端面與軸線(xiàn)不垂直；

（8）閥座、閥片嚴重磨損。

二、氣閥漏氣鑒別方法

（1）在多級壓縮機中，若某一級排氣閥漏氣，排出氣缸的氣體又部分泄漏回氣缸，不僅使該級排氣溫度升高，排氣壓力下降，該級的排出氣量不足，使前級的排氣壓力上升。

判別某級排氣閥是否漏氣，可測量該級閥蓋上的溫度是否升高，本級排氣壓力是否下降，前級排氣壓力是否上升等方面來(lái)識別。還可以用金屬棒或泄漏檢測儀檢查，氣閥漏氣嚴重時(shí)會(huì )發(fā)出吱吱的聲音。

（2）某一級吸氣閥漏氣，則該級吸氣閥部位溫度升高。由于該級吸入氣體又在壓縮過(guò)程中泄漏出去，使前級排氣壓力上升，而后面各級因吸入氣量不足，排氣壓力下降。同樣可用測量溫度、壓力和聲音的方法來(lái)判別。

（3）如果級吸氣閥漏氣，則隨后各級氣量下降，各級排氣壓力也相應下降，可從各級排氣壓力和氣量是否下降來(lái)加以判別。

三、氣閥故障診斷方法的研究

如上所述，氣閥故障主要表現為閥片損壞、彈簧折斷和氣閥漏氣方面，其實(shí)這3種故障常?；橐蚬?，閥片損壞可導致氣閥漏氣；彈簧折斷使得閥片對閥擋和閥座的沖擊速度和撞擊力增大，導致閥片碎裂。

利用閥片沖擊力的變化、氣閥是否產(chǎn)生泄漏等特征參數來(lái)判斷閥片和彈簧故障，是當前研究利用振動(dòng)信號診斷氣閥故障的主要方法之一。

監測氣閥的故障信號，除了觀(guān)察壓縮機的熱力參數變化之外（如壓縮機各級吸、排氣壓力變化、氣量變化、閥腔內溫度變化以及壓力脈動(dòng)變化等），更主要的是希望從氣閥工作過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)力性能變化來(lái)診斷故障。

目前對氣閥故障進(jìn)行監測和診斷的主要方法有：

（1）在壓縮機氣閥閥蓋上用傳感器拾取振動(dòng)信號或噪聲信號，對信號進(jìn)行分析處理和故障識別；

（2）在氣閥閥室內用位移傳感器拾取閥片運動(dòng)規律信號，校核閥片運動(dòng)規律；

（3）引出氣缸的壓力，作出氣缸內的p-V示功圖，從示功圖的變化上判別氣閥故障；

（4）測量吸、排氣腔內的脈動(dòng)壓力和溫度變化診斷氣閥故障。