外地人上海跑網(wǎng)約車(chē)會(huì )被抓嗎？在上海跑車(chē)的都是外地人，公司提供的都是營(yíng)運合法車(chē)輛，司機沒(méi)有證罰款扣車(chē)公司承擔的，安心跑車(chē)。

從今年1月份開(kāi)始，在滬的外牌車(chē)網(wǎng)約車(chē)司機收到網(wǎng)約車(chē)提醒短信說(shuō)外牌車(chē)和或外地人不能在上海繼續接單開(kāi)始，網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)約車(chē)在上海的前途就一直是廣大司機師傅的一塊心病。

通過(guò)這條短信可以看出，網(wǎng)約車(chē)平臺鼓勵廣大司機師傅重新購買(mǎi)或者租賃滬牌車(chē)繼續注冊網(wǎng)約車(chē)使用，說(shuō)明網(wǎng)約車(chē)不想放棄這么龐大的司機群體，根據網(wǎng)約車(chē)此前公開(kāi)的數據顯示，在上海已激活的41萬(wàn)余司機中，僅有不到1萬(wàn)名司機具有上海本地戶(hù)籍，僅不到3%擁有上海市戶(hù)口，可以在新規生效后繼續使用平臺接單。如果真是這樣，那么網(wǎng)約車(chē)在過(guò)去兩年時(shí)間通過(guò)各種肉搏血拼打出來(lái)的市場(chǎng)占有率，將一夜之間化為烏有

很明顯，網(wǎng)約車(chē)不打算就這么放棄，要求滿(mǎn)足“滬籍滬牌”才能正常運營(yíng)，網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)加快了在全國范圍內合法運營(yíng)的腳步

網(wǎng)約車(chē)先后在各大城市拿到營(yíng)運許可證，天津、深圳、北京等，隨著(zhù)這個(gè)發(fā)展態(tài)勢來(lái)看，未來(lái)網(wǎng)約車(chē)在全國實(shí)現合法運營(yíng)只是時(shí)間的問(wèn)題了，司機的問(wèn)題就出現了，需要與當地各大出租車(chē)公司一樣，有嚴格的運營(yíng)管理制度，而不再是隨隨便便便可以注冊的了。只有這樣統一管理，才會(huì )加快網(wǎng)約車(chē)合法運營(yíng)的腳步

這幾年實(shí)體經(jīng)濟不太景氣，主要是受到了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的沖擊，很多失業(yè)員工選擇了跑網(wǎng)約車(chē)作為再就業(yè)的機會(huì )。根據《央視財經(jīng)》對一位網(wǎng)約車(chē)司機的采訪(fǎng)來(lái)看，這位叫馮凱春的師傅在兩年內跑的流水達到46萬(wàn)元，司機補貼逐漸減少，但因為星級高服務(wù)態(tài)度良好，訂單量增加更多。

他表示，當年兩個(gè)孩子的學(xué)費負擔很重，每個(gè)月生活開(kāi)銷(xiāo)要達到一萬(wàn)多元，壓力很大，于是他抱著(zhù)試試看的態(tài)度注冊成為了網(wǎng)約車(chē)司機，當時(shí)由于高額的補貼，他在當上網(wǎng)約車(chē)司機的個(gè)星期就掙到了5000元。兩年后的，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不再燒錢(qián)，補貼變少，駕輕就熟的他，每周由80單增加到現在的180單，一周照樣收入6000元。

從上可以看出，現在網(wǎng)約車(chē)司機沒(méi)有兩年前那么暴力賺錢(qián)，也是比一般上班要賺錢(qián)，只是賺辛苦錢(qián)，需要踏踏實(shí)實(shí)的做好每一單。

我公司是上海汽車(chē)租賃公司，公司有現車(chē)提，當天簽協(xié)議可當天提車(chē)，10-15萬(wàn)公里數