HN605油品酸值測定儀 石油酸值測定儀使用 油脂酸值測定儀趨勢圖的時(shí)基可以靈活調整，從1s/div~1728s/div靈活可調，實(shí)現數據長(cháng)時(shí)間的觀(guān)察和記錄。
看到這里我想大家應該對功率分析儀的趨勢圖功能一定有所了解了吧。
如果還有疑問(wèn)，沒(méi)有關(guān)系，下面我們就一個(gè)實(shí)際測試案例進(jìn)行分享。
某生產(chǎn)電池的廠(chǎng)家，希望對其電池充電過(guò)程中的電壓、電流、功率、電量等參數進(jìn)行觀(guān)察記錄，以便于分析整個(gè)充電過(guò)程各個(gè)參數的變化，其現場(chǎng)正好有一臺PA系列功率分析儀，用功率分析儀進(jìn)行數據測量，使用趨勢圖功能顯示過(guò)程中的數據并進(jìn)行記錄。
HN605A自動(dòng)油酸值測定儀
感謝您選擇了HN605型全自動(dòng)油酸值測定儀！為方便您盡早盡快地熟練操作本儀器，我們特隨機配備了內容詳實(shí)的操作手冊，
從中您可以獲取有關(guān)產(chǎn)品介紹、使用方法、儀器性能以及安全注意事項等諸多方面的信息
“自動(dòng)酸值（B法）測定儀 ，是根據《中華人民共和標準-運行中變壓器油、汽輪機油酸值測定法（B法）-GB/T 7599》的相關(guān)規定用來(lái)測定運行中變壓器油、汽輪機油及抗燃油酸值。
主要技術(shù)參數:
執行標準： GB/T 7599。
GB/T264-83(91)
測定范圍： 0.0001~1.0mgKOH/g。
zui小分辨率：0.0001 mgKOH/g。
測量準確度：酸值在0.0001~0.100 mgKOH/g之間 （允許誤差±0.01mgKOH/g）
測量誤差范圍：±0.002mgKOH/g；
HN605型全自動(dòng)油酸值測定儀是我公司全體科研技術(shù)人員，依據標準的相關(guān)規定，發(fā)揮自身優(yōu)勢，經(jīng)過(guò)長(cháng)期不懈努力，精心研制開(kāi)發(fā)的高準確度、全數字化工業(yè)儀器。
該機操作簡(jiǎn)便，造型美觀(guān)大方。
儀器采用了全自動(dòng)數字化微機控制，以化學(xué)分析之酸堿中和反應為基本框架，配以自行開(kāi)發(fā)的背景空白扣除和滴定終點(diǎn)邏輯判定程序，
測量的精密度和準確度均比較理想。
維護與保養
1．每次使用完畢后，萃取液和中和液輸液蠕動(dòng)泵壓板必須松開(kāi)，以防輸液泵管被長(cháng)期擠壓變形和粘連，影響測定精密度和準確度。
若長(cháng)時(shí)間停機，請將中和液輸液蠕動(dòng)泵管取下，放入隨機附帶的“中和液蠕動(dòng)泵管活化液”中密封浸泡。
使用時(shí)，請參考圖3復位安裝即可；
2．每次使用完畢，必須用無(wú)水乙醇沖洗中和液、萃取液輸液管路，防止沉淀物堵塞管路和微型滴定針頭；
3．輸液泵管中段經(jīng)長(cháng)時(shí)間使用后材料會(huì )自然老化，若發(fā)現嚴重的硬化、變形或粘連，應給予維護或更換。
更換時(shí)，將泵管從蠕動(dòng)泵凹槽中取出，換上新泵管，原樣復位并與相關(guān)部件正確連接即可；
在次使用儀器之前，請務(wù)必仔細閱讀本操作手冊，并按本手冊對儀器進(jìn)行操作和維護，這會(huì )有助于您更好的使用該產(chǎn)品，并且可以延長(cháng)該儀器的使用壽命。
在編寫(xiě)本手冊時(shí)，我們本著(zhù)科學(xué)和嚴謹的態(tài)度進(jìn)行了工作，并認為本手冊中所提供的信息是正確和可靠的。
智者千慮必有一失，本手冊也難免會(huì )有錯誤和疏漏之處。
如果您發(fā)現了其中的錯誤，請務(wù)必于百忙之中抽時(shí)間，設法盡快告知本公司相關(guān)人員，并煩請監督我們迅速改正錯誤！本公司全體職員將
本公司保留對儀器使用功能進(jìn)行改進(jìn)的權力，如發(fā)現儀器在使用過(guò)程中其功能與操作手冊介紹的不一致，請以?xún)x器的實(shí)際功能為準。
我們希望本儀器能使您的工作變得輕松、愉快，愿您在繁忙的工作之中體會(huì )到辦公自動(dòng)化的輕松而美好的感覺(jué)！
當您對本公司儀器感到滿(mǎn)意時(shí)，請向您的朋友！當您對本儀器有寶貴意見(jiàn)和建議時(shí)，請您一定要與我們聯(lián)系，本公司定竭盡全力給您一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
感謝您對我公司的大力支持！
HN605油品酸值測定儀 石油酸值測定儀使用 油脂酸值測定儀
智能駕考是相對于監考官陪駕式人工監考而言的一種駕考方式，智能駕培駕考終端是其核心。
智能駕培駕考終端經(jīng)過(guò)三個(gè)發(fā)展階段：階段，PC機半智能階段，在封閉的場(chǎng)地內安裝傳感器設備，通過(guò)PC機對數據進(jìn)行收集判斷，智能化水平較低，已被淘汰；第二階段，PC機智能評判階段，將PC機與傳感器進(jìn)行集成，滿(mǎn)足在實(shí)際道路上工作、的要求，但由于穩定性問(wèn)題，誤判較為嚴重，使用不方便；第三個(gè)階段，車(chē)載駕培駕考終端（即智能駕考駕培終端），采用嵌入式計算機、無(wú)線(xiàn)通訊、自動(dòng)控制等技術(shù)，設備集成度高、使用方便、易維護、誤判率等。
