空壓機溫度過(guò)高是怎么回事

1. 環(huán)境溫度過(guò)高對螺桿空壓機的兩方面影響

A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機在高原地區效率低一樣)，造成空壓機工作效率下降，使空壓機更多時(shí)間處于加載狀態(tài)，帶更多負載，造成空壓機產(chǎn)生的熱量更多，空壓機肯定溫度就更高。

B：一般空壓機設計的時(shí)候就有一個(gè)設計運行環(huán)境溫度(30-40度)，在設計運行環(huán)境溫度下運行空壓機一般溫度就快接近空壓機保護溫度，如果空壓機環(huán)境溫度高于設計運行環(huán)境溫度，就會(huì )提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過(guò)空壓機的停機溫度，從而造成空壓機高溫。

2. 空壓機系統缺油

可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行過(guò)程中，油位不能低于低油位標志L(或MIX)。如發(fā)現油量不足或觀(guān)察不到油位時(shí)，應立即停機加油。

3. 油停止閥(斷油閥)工作不正常

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開(kāi)啟，停機時(shí)關(guān)閉，以避免停機時(shí)油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開(kāi)啟，主機會(huì )因缺油迅速升溫，嚴重者會(huì )造成螺桿總成燒毀。

4. 機油過(guò)濾器問(wèn)題

A:機油過(guò)濾器堵塞旁通閥又不開(kāi)啟會(huì )造成空壓機油不能到達機頭，主機會(huì )因缺油迅速升溫。

B:機油過(guò)濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全空壓機溫度慢慢升高形成高溫，一種情況是空壓機卸載后空壓機高溫，因為空壓機在加載時(shí)內部油壓高，空壓機油可以通過(guò)，而空壓機卸載后空壓機油壓力低空壓機油通過(guò)空壓機機油過(guò)濾器困難，流量太小從而造成空壓機高溫。

5. 熱控閥(溫控閥)工作失靈

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其工作原理是剛開(kāi)機時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油從冷卻器和支路流過(guò);升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機頭，以*大程度對潤滑油進(jìn)行冷卻。

如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機頭，從而油溫無(wú)法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉?？筛鶕闆r修復或更換。

6. 檢查油量調節器是否正常，必要時(shí)可適當加大噴油量

噴油量在設備出廠(chǎng)時(shí)已調好，一般情況下不宜改變。

7. 機油超過(guò)使用時(shí)間，機油變質(zhì)

機油流動(dòng)性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。

8. 檢查油冷卻器工作是否正常

對水冷式機型，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應為5一8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現象，將會(huì )影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

9. 檢查冷卻水入口溫度是否過(guò)高，水壓及流量是否正常，對于風(fēng)冷式機型則檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高

冷卻水的入口溫度一般不應超過(guò)35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間，流量應不小于規定流量的90%。環(huán)境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求，可通過(guò)安裝冷卻塔、改善室內通風(fēng)、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如有故障應進(jìn)行檢修或更換。

10. 風(fēng)冷機組檢查

風(fēng)冷機組主要檢查進(jìn)出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個(gè)值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣吹干凈散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話(huà)則有必要考慮更換散熱器總成，內部管道是否有臟堵現象，若有此現象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時(shí)間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

11. 風(fēng)冷機風(fēng)扇問(wèn)題

風(fēng)冷機風(fēng)扇問(wèn)題有風(fēng)扇不轉，風(fēng)扇反相，2個(gè)風(fēng)扇只開(kāi)了一個(gè)等。

12. 風(fēng)冷機型客戶(hù)安裝的排風(fēng)管道方面的問(wèn)題

有排風(fēng)管道過(guò)風(fēng)面過(guò)小，排風(fēng)管道過(guò)長(cháng)，排風(fēng)管道中間彎道過(guò)多，排風(fēng)管道過(guò)長(cháng)中間彎道多有沒(méi)有安裝抽風(fēng)機，抽風(fēng)機流量小于空壓機原配散熱風(fēng)扇。

13. 溫度傳感器讀數不準

14. 電腦讀數不準

15. 機頭問(wèn)題

一般空壓機機頭軸承要求在小時(shí)更換，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來(lái)保證的，如果軸承的磨損增大，就會(huì )造成空壓機機頭產(chǎn)熱量增加，造成空壓機高溫。

16. 潤滑油規格不正確或品質(zhì)較差

螺桿機的潤滑油均有嚴格要求，不能隨意代用，應以設備使用說(shuō)明書(shū)中的要求為準。

17. 檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞

空氣過(guò)濾器堵塞會(huì )引起空壓機負載量過(guò)大，長(cháng)期處于加載狀態(tài)，會(huì )引起高溫?？梢罁翰铋_(kāi)關(guān)的報警信號檢查或更換。一般空氣過(guò)濾器堵塞*先造成的問(wèn)題就是產(chǎn)氣量減少，空壓機高溫是次要的表現。

18. 檢查壓力是否過(guò)高

系統壓力一般在出廠(chǎng)時(shí)都已調定，如確需調整時(shí)，應以設備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力為準。若調整過(guò)高，則由于機器的負荷增加，會(huì )引發(fā)超溫現象。這個(gè)也和上一個(gè)原因一樣，空壓機高溫是次要表現，主要表現為空壓機電機電流升高，空壓機保護停機。

租賃空壓機的注意事項:

一、確定租賃空壓機的參數

壓力：即需要的壓縮空氣低壓力，常用單位有Kg/cm2、Bar、Mpa、Psi。

流量：即考慮了適當余量的大用氣量，常用單位有，m3/min、L/min。

二、確認要求租賃空壓機質(zhì)量

含水量：即壓縮空氣干燥度，常用的術(shù)語(yǔ)是露點(diǎn)溫度℃。

含油量：即壓縮空氣中殘留油的量，常用的術(shù)語(yǔ)有ppm、mg/m3。

三、租賃空壓機使用安全

生產(chǎn)是否合法性：沒(méi)有經(jīng)過(guò)國家檢測許可的各種非法性質(zhì)的生產(chǎn)、貼牌產(chǎn)品，終會(huì )給客戶(hù)造成無(wú)法彌補的損失。

技術(shù)的先進(jìn)性：設計的非自主性，低研發(fā)成本的產(chǎn)品會(huì )很快被淘汰。

零部件配置：關(guān)鍵零部件選用國產(chǎn)替代品可以造成很大的價(jià)格差距。

四、租賃空壓機時(shí)的注意事項

維護機房要有適當的保養空間及必需的吊運設施與出入信道，工程人員與保養也應該施予不同的維修訓練

壓縮空氣用途以及低使用壓力。

空壓機的控制技術(shù)日新月異，“多機連鎖”、“變頻變速”及“遠程監控”等技術(shù)，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車(chē)浪費

依據不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級的干燥機與精密過(guò)濾器，過(guò)好的質(zhì)量浪費能源，不足的質(zhì)量影響制程，必須慎重考慮。

安裝考慮機房空間的大小，通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都影響能源的使用。

運轉效率不能只比較型錄上的標稱(chēng)馬力與風(fēng)量，重點(diǎn)是實(shí)際的“性能曲線(xiàn)”與“每馬風(fēng)量”。

電源規劃電壓需求與電壓降的穩定必須要求，離心機通常為高電壓，完全不能移動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)會(huì )造成沖擊，應該保持經(jīng)常性運轉。

冷卻方法有氣冷和水冷兩種，氣冷是不必額外投資冷卻水塔雨水，但必須有良好的通風(fēng);運轉溫度不受環(huán)境影響，有利空壓機的壽命，唯有結冰爆裂與阻塞的缺點(diǎn)。

五、租賃空壓機的使用成本

1、空壓機效率：可以理解成每度電能產(chǎn)生壓縮空氣的量多少，不要注重表面數據，要看實(shí)際運行測量的結果。

2、維護件的成本：不要計算單件維護件的價(jià)格，重要的是每年甚至3年所需維護費用需要多少。