1、蓄電池內壓過(guò)高引起蓄電池殼爆炸

　　由蓄電池工作原理，人們知道在蓄電池充電過(guò)程中，尤其是充電末期因為過(guò)充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴峻硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì )使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，因為氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內部的壓力將升得很高，先引起蓄電池槽變形，當內壓達到一定壓力會(huì )從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過(guò)程。當蓄電池內部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結合處或應力集中的邊角處。

2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸

　  H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。假如過(guò)充電量的80%用于電解水，電池內部的H2含量大于爆炸范圍之內，當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，碰到明火就會(huì )形成爆炸，這是一種化學(xué)反應。研究發(fā)現蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應。此類(lèi)爆炸太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，假如蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用前提下不會(huì )發(fā)生自發(fā)燒爆炸反應。當蓄電池充電電壓汽油車(chē)高于14.4V,柴油車(chē)高于28.8V，在火種存在的前提下，可能發(fā)生爆炸現象。通過(guò)對蓄電池爆炸的車(chē)輛檢查，發(fā)現大部門(mén)電壓調節器存在缺陷，蓄電池處于嚴峻的過(guò)充電狀態(tài)。

3、因為蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震驚，極柱接線(xiàn)不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。