東莞市升鴻國際物流有限公司是一家集COD物流、快遞物流、融資一體化供應鏈管理綜合服務(wù)商，公司以國際物流、國際貿易、供應鏈管理、供應鏈融資四大業(yè)務(wù)為主。公司提供跨境電商COD物流業(yè)務(wù)，包括海運進(jìn)出口和空運進(jìn)出口，內裝倉儲、國內陸路運輸、倉儲、報關(guān)、報檢，國內江運內貿業(yè)務(wù)，以及直接代理貨物保險。目前公司形成以電商物流為核心板塊的進(jìn)出口物流服務(wù)。主要涉及國家有臺灣、香港和東南亞。公司推出COD專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)。提供海運、散雜貨、空運專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)，拓展COD物流專(zhuān)線(xiàn)的持續健康發(fā)展，為中國一帶一路戰略添磚加瓦。秉承“創(chuàng )新、誠信、勤奮、共贏(yíng)”的企業(yè)文化，以“創(chuàng )造客戶(hù)價(jià)值，實(shí)現升鴻人夢(mèng)想”為公司使命。依托化團隊，成為服務(wù)更好、速度更快、實(shí)力更強的中國的國際物流供應商。

我國跨境電商出口物流業(yè)務(wù)包含直郵和海外倉兩種模式?？缇畴娚碳某隹谥饕ㄟ^(guò)直郵和海外倉兩種途徑，直郵業(yè)務(wù)是跨境物流服務(wù)商完成跨境電商件門(mén)到門(mén)/門(mén)到倉全流程跨境物流環(huán)節；海外倉模式以備貨模式為主，跨境物流服務(wù)商通過(guò)將跨境電商件運至目的國的倉庫后，如果目的國有相關(guān)商品的訂單，再通過(guò)目的國物流服務(wù)商由海外倉直發(fā)海外消費者?？缇畴娚坛隹谖锪鳂I(yè)務(wù)模式各有不同，但其核心出發(fā)點(diǎn)是為了幫助跨境電商平臺實(shí)現對貨物運輸環(huán)節的管控以及改善優(yōu)化海外消費者消費體驗。

疫情加速海外電商滲透率的提高，跨境出口物流行業(yè)加速發(fā)展?？缇畴娚坛隹谖锪鞯男袠I(yè)本身受益于跨境出口電商行業(yè)的增量發(fā)展，各國間物流配套體系的建設完善、全球經(jīng)濟往來(lái)活動(dòng)的日益一體化等因素。受疫情影響，海外各國開(kāi)始推行限制外出等政策來(lái)進(jìn)行防控，從而帶動(dòng)原先的線(xiàn)下消費需求傳導至線(xiàn)上消費，促使電商滲透率提高。疫情還使得跨境物流運力大幅下降，致使運力成本提高，這促使物流服務(wù)費用上漲。2020年跨境物流行業(yè)規模較2019年有顯著(zhù)增長(cháng)，艾瑞測算2020年跨境電商出口物流會(huì )達到12935億元。未來(lái)受益于跨境出口貿易國家不斷增加、出海品類(lèi)愈發(fā)多樣、海外消費者消費力的恢復以及線(xiàn)上購物的習慣持續培養等因素推動(dòng)，預計2025年跨境電商出口物流行業(yè)規模有望超過(guò)3.6萬(wàn)億，2021-2025年CAGR為22.5%。

基于大數據及網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化模型對長(cháng)鏈條的跨境物流環(huán)節進(jìn)行環(huán)節間的有效優(yōu)化，推動(dòng)業(yè)務(wù)運營(yíng)質(zhì)量提升?？缇畴娚涛锪餍袠I(yè)由于其涉及國內攬收、集運、國內倉處理、國際運輸、尾程配送等物流運輸環(huán)節，以及國內報關(guān)和目的國清關(guān)等的海關(guān)服務(wù)能力。這涉及到了國內物流服務(wù)商、航空公司等多個(gè)市場(chǎng)參與主體的共同能力。協(xié)調整合優(yōu)化物流資源的能力尤為關(guān)鍵?；诖髷祿约拔锪骶W(wǎng)絡(luò )優(yōu)化模型對于在各環(huán)節物流方案選擇上以及環(huán)節間各節點(diǎn)的時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量把控上都起到了降低運營(yíng)成本，提升運營(yíng)質(zhì)量的作用。

利用規模效應拉低企業(yè)運輸成本，加深企業(yè)護城河。以跨境專(zhuān)線(xiàn)物流產(chǎn)品的中間環(huán)節：國際航空干線(xiàn)運輸為例?？缇澄锪鞣?wù)商基于自身貨量及到目的國的發(fā)貨頻次穩定度可以與航司或航空貨代服務(wù)商簽訂包機、包艙、包板等固定費用合同，也可以根據市場(chǎng)價(jià)格購買(mǎi)散艙資源。航空公司的艙位資源的計費模式是以公斤作為計費依據。而跨境物流服務(wù)商可以依照自身貨量的規模效應，選擇較低成本的國際航空運輸方式，特別是在當前全球航空運力市場(chǎng)受疫情影響下，運力縮減嚴重，整體運力價(jià)格高企的背景下。在尾程配送環(huán)節也可以根據自身的貨量規模優(yōu)勢，與當地郵政網(wǎng)絡(luò )或第三方物流服務(wù)商協(xié)議價(jià)格。這樣可以拉低自身營(yíng)運成本，擴大企業(yè)護城河。