東莞市升鴻國際物流有限公司是一家經(jīng)營(yíng)國際貨物運輸代理的股份制有限公司，經(jīng)貿部批準的國家一級貨運代理。企業(yè)精神是誠信、包容、共享；經(jīng)營(yíng)宗旨：本著(zhù)服務(wù)精神，保證高素質(zhì)的服務(wù)水平，提供海運、空運、陸運、?？章?lián)運等可靠之物流服務(wù)。公司目前的優(yōu)勢航線(xiàn)臺灣，香港，越南，印尼，泰國，新加坡，馬來(lái)西亞，菲律賓，國際郵政小包專(zhuān)線(xiàn)。有著(zhù)極具優(yōu)勢的長(cháng)期合約，充足的艙位供應，極具優(yōu)勢的合約價(jià)格，將使客人的跨境電商COD業(yè)務(wù)得到安全、快捷的服務(wù)保證！升鴻國際開(kāi)展全球跨境電商COD業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供周到、快捷、方便的貨運服務(wù)。優(yōu)勢專(zhuān)線(xiàn)有：臺灣，香港，越南，泰國，印尼，菲律賓，馬來(lái)西亞，新加坡，國際郵政小包。

6月10日，在2021全球智慧物流峰會(huì )上，中國快遞協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)高宏峰表示，現在對全國一年貨運量統計數字不完全一致，大概在470億到500億噸之間，其中鐵路運輸約在43億噸左右，水運是60多億噸，民航運輸在700萬(wàn)噸左右，剩下全是公路運輸?！斑@么大的貨運數量，應該說(shuō)為我們提供了一個(gè)巨大的市場(chǎng)機遇。我們有條件來(lái)打造現代物流體系，目前的任務(wù)就是要以智慧物流升級改造（傳統）物流?！备吆攴逯赋?，現在快遞物流主要還是電商物流、消費物流，真正服務(wù)制造業(yè)的供應鏈物流占比較小?！案憧祀娚涛锪?、消費物流，可以把我們建成快遞大國。2020年我國快遞業(yè)務(wù)量突破800億件，今年有人說(shuō)要突破950億件、1000億件，但僅靠現在快遞業(yè)務(wù)的產(chǎn)品結構，要打造科技強國，我認為是存在問(wèn)題的?！备吆攴逭f(shuō)。

國家郵政局發(fā)布的數據顯示，截至6月1日，中國快遞業(yè)務(wù)量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數。高宏峰建議行業(yè)要關(guān)注供應鏈物流，“中國的供應鏈物流市場(chǎng)是非常龐大的，是可以有所作為，大有作為的。做供應鏈物流不僅僅是技術(shù)，里頭還有很多體制問(wèn)題、機制問(wèn)題、管理問(wèn)題，僅靠平臺、科技公司恐怕很難，要充分利用社會(huì )資源，與各方面合作來(lái)推進(jìn)供應鏈物流。中國的制造業(yè)需要供應鏈，我們發(fā)展到，也需要邁出一個(gè)新的臺階，向供應鏈物流前進(jìn)?！备吆攴逭f(shuō)。

據了解，供應鏈物流是為了實(shí)現與經(jīng)濟活動(dòng)有關(guān)的物流，它以物流活動(dòng)為核心，協(xié)調供應領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計劃、銷(xiāo)售領(lǐng)域的客戶(hù)服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財務(wù)領(lǐng)域的庫存控制等活動(dòng)，這一鏈條涉及供應商、中間商、第三方服務(wù)供應商和客戶(hù)等多方面的協(xié)調和協(xié)作。以菜鳥(niǎo)為例，當日，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖也在會(huì )上表示，菜鳥(niǎo)將把核心資源全力投入在物流新賽道的開(kāi)拓上，他認為，物流的增量賽道主要在三個(gè)方面：物流數字化智能化將大大加速；消費者供應鏈將加快升級到產(chǎn)業(yè)供應鏈；中國物流企業(yè)會(huì )越來(lái)越多參與到全球物流搭建中去。而為了服務(wù)好國內國際商家、消費者、產(chǎn)業(yè)鏈的不同需求，菜鳥(niǎo)會(huì )堅持做全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。

順豐的機會(huì )，就是目前整個(gè)中國，都在進(jìn)行著(zhù)一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈推向中高端的升級，而在產(chǎn)業(yè)鏈的升級過(guò)程當中，也就會(huì )伴隨著(zhù)對于物流供應鏈升級的需求，這將是一個(gè)萬(wàn)億級別的市場(chǎng)。那什么是物流供應鏈升級的需求呢？說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是產(chǎn)品還沒(méi)生產(chǎn)出來(lái)之前的那些所有的工序當中，涉及到像采購、生產(chǎn)、運送等等一整套的規劃管理。例如，你現在生產(chǎn)一臺彩電，就需要液晶屏、需要鋼板、需要芯片。除了需要原材料，還需要把原材料再加工成組件和模塊，再把組件和模塊送到生產(chǎn)線(xiàn)上。那么在這個(gè)所有的過(guò)程當中，所有涉及到運輸部分的整體的統籌和規劃就是所謂的供應鏈物流。