3.1 汽車(chē)衡裝車(chē)站液壓系統的應用

汽車(chē)衡裝車(chē)站主要由原煤倉、裝車(chē)溜槽以及原煤倉下的配料閘門(mén)組成，其中裝車(chē)溜槽為擺動(dòng)式結構，通過(guò)鋼絲繩及滑輪組由液壓缸驅動(dòng)其上升或下降動(dòng)作；配料閘門(mén)為對開(kāi)式結構，每個(gè)閘門(mén)分別由對應的液壓缸驅動(dòng)實(shí)現來(lái)回動(dòng)作。液壓系統各個(gè)元器件在整個(gè)過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)不同的作用，共同完成裝車(chē)流程。

3.1.1 液壓泵是液壓傳動(dòng)系統中的動(dòng)力裝置，選擇液壓泵時(shí)要考慮的因素有工作壓力、liuliang、轉速、容積效率、壓力脈動(dòng)、自吸能力等，除此以外還要考慮與液壓油的相容性、尺寸、重量、經(jīng)濟性等諸多因素，汽車(chē)衡裝車(chē)站液壓系統根據實(shí)際工況選用了工作壓力高、liuliang范圍大、容積效率高的柱塞泵，為擺動(dòng)溜槽油缸和閘門(mén)油缸動(dòng)作提供相應的動(dòng)力。

3.1.2 液壓閥作為系統的控制調節元件，用來(lái)控制和調節流體的流動(dòng)方向、壓力和liuliang，以滿(mǎn)足執行元件所需要的啟動(dòng)、停止、運動(dòng)方向、速度和克服負載等要求，從而使系統按照指定的要求協(xié)調的工作。汽車(chē)衡裝車(chē)站液壓系統液壓閥包含溢流閥、電磁換向閥和liuliang閥，完全實(shí)現了系統過(guò)載保護以及油缸的控制，從而完成溜槽和閘門(mén)的協(xié)調動(dòng)作。

3.1.3 液壓油在系統中作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞動(dòng)力和信號，起到潤滑、冷卻和防銹的作用，液壓油的選用是否合理在很大程度上決定了系統能否可靠、有效的工作，此系統中液壓油選用L-HM46抗磨液壓油。

3.1.4 蓄能器是一種油氣隔離的壓力容器，殼體內裝有耐油橡膠的氣囊，用來(lái)儲存氮氣，液壓油進(jìn)入殼體后壓縮氣囊，從而儲存能量。汽車(chē)衡裝車(chē)站液壓系統選用氣囊式蓄能器，因配料閘門(mén)動(dòng)作時(shí)所需liuliang較大，故蓄能器在系統中作為輔助動(dòng)力源，它還在系統斷電或故障時(shí)起到了應急動(dòng)力源的作用，迅速關(guān)閉配料閘門(mén)并tisheng裝車(chē)溜槽，避免物料的溢出。

3.1.5 液壓輔件包括液位控制繼電器和溫度變送器等，它們可以很好的保證液壓系統油位正常并實(shí)時(shí)監測油溫，tigao了液壓系統的可靠性。