空壓機溫度過(guò)高怎么回事？

1. 環(huán)境溫度過(guò)高對螺桿空壓機的兩方面影響

A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機在高原地區效率低一樣)，造成空壓機工作效率下降，使空壓機更多時(shí)間處于加載狀態(tài)，帶更多負載，造成空壓機產(chǎn)生的熱量更多，空壓機肯定溫度就更高。

B：一般空壓機設計的時(shí)候就有一個(gè)設計運行環(huán)境溫度(30-40度)，在設計運行環(huán)境溫度下運行空壓機一般溫度就快接近空壓機保護溫度，如果空壓機環(huán)境溫度高于設計運行環(huán)境溫度，就會(huì )提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過(guò)空壓機的停機溫度，從而造成空壓機高溫。

2. 空壓機系統缺油

可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行過(guò)程中，油位不能低于低油位標志L(或MIX)。如發(fā)現油量不足或觀(guān)察不到油位時(shí)，應立即停機加油。

3. 油停止閥(斷油閥)工作不正常

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開(kāi)啟，停機時(shí)關(guān)閉，以避免停機時(shí)油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開(kāi)啟，主機會(huì )因缺油迅速升溫，嚴重者會(huì )造成螺桿總成燒毀。

4. 機油過(guò)濾器問(wèn)題

A:機油過(guò)濾器堵塞旁通閥又不開(kāi)啟會(huì )造成空壓機油不能到達機頭，主機會(huì )因缺油迅速升溫。

B:機油過(guò)濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全空壓機溫度慢慢升高形成高溫，一種情況是空壓機卸載后空壓機高溫，因為空壓機在加載時(shí)內部油壓高，空壓機油可以通過(guò)，而空壓機卸載后空壓機油壓力低空壓機油通過(guò)空壓機機油過(guò)濾器困難，流量太小從而造成空壓機高溫。

5. 熱控閥(溫控閥)工作失靈

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其工作原理是剛開(kāi)機時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油從冷卻器和支路流過(guò);升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機頭，以大程度對潤滑油進(jìn)行冷卻。

如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機頭，從而油溫無(wú)法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉?？筛鶕闆r修復或更換。

6. 檢查油量調節器是否正常，必要時(shí)可適當加大噴油量

噴油量在設備出廠(chǎng)時(shí)已調好，一般情況下不宜改變。

7. 機油超過(guò)使用時(shí)間，機油變質(zhì)

機油流動(dòng)性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。

8. 檢查油冷卻器工作是否正常

對水冷式機型，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應為5一8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現象，將會(huì )影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

9. 檢查冷卻水入口溫度是否過(guò)高，水壓及流量是否正常，對于風(fēng)冷式機型則檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高

冷卻水的入口溫度一般不應超過(guò)35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間，流量應不小于規定流量的90%。環(huán)境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求，可通過(guò)安裝冷卻塔、改善室內通風(fēng)、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如有故障應進(jìn)行檢修或更換。

10. 風(fēng)冷機組檢查

風(fēng)冷機組主要檢查進(jìn)出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個(gè)值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣吹干凈散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話(huà)則有必要考慮更換散熱器總成，內部管道是否有臟堵現象，若有此現象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時(shí)間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

11. 風(fēng)冷機風(fēng)扇問(wèn)題

風(fēng)冷機風(fēng)扇問(wèn)題有風(fēng)扇不轉，風(fēng)扇反相，2個(gè)風(fēng)扇只開(kāi)了一個(gè)等。

12. 風(fēng)冷機型客戶(hù)安裝的排風(fēng)管道方面的問(wèn)題

有排風(fēng)管道過(guò)風(fēng)面過(guò)小，排風(fēng)管道過(guò)長(cháng)，排風(fēng)管道中間彎道過(guò)多，排風(fēng)管道過(guò)長(cháng)中間彎道多有沒(méi)有安裝抽風(fēng)機，抽風(fēng)機流量小于空壓機原配散熱風(fēng)扇。

13. 溫度傳感器讀數不準

14. 電腦讀數不準

15. 機頭問(wèn)題

一般空壓機機頭軸承要求在小時(shí)更換，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來(lái)保證的，如果軸承的磨損增大，就會(huì )造成空壓機機頭產(chǎn)熱量增加，造成空壓機高溫。

16. 潤滑油規格不正確或品質(zhì)較差

螺桿機的潤滑油均有嚴格要求，不能隨意代用，應以設備使用說(shuō)明書(shū)中的要求為準。

17. 檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞

空氣過(guò)濾器堵塞會(huì )引起空壓機負載量過(guò)大，長(cháng)期處于加載狀態(tài)，會(huì )引起高溫?？梢罁翰铋_(kāi)關(guān)的報警信號檢查或更換。一般空氣過(guò)濾器堵塞先造成的問(wèn)題就是產(chǎn)氣量減少，空壓機高溫是次要的表現。

18. 檢查壓力是否過(guò)高

系統壓力一般在出廠(chǎng)時(shí)都已調定，如確需調整時(shí)，應以設備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力為準。若調整過(guò)高，則由于機器的負荷增加，會(huì )引發(fā)超溫現象。這個(gè)也和上一個(gè)原因一樣，空壓機高溫是次要表現，主要表現為空壓機電機電流升高，空壓機保護停機。

空壓機“跳機”問(wèn)題疑難分析與處理

通常由外部電源引起“跳機”故障，不是空氣壓縮機本身的原因，不需要處理；其他過(guò)載保護器跳出引起的“跳機”故障則必須認真對待，如果強制運行，可能導致空壓機組報廢。

跳機的原因有很多，常見(jiàn)的是高溫跳機，尤其是在氣溫較高的夏季，空壓機跳機現象還是比較多的。

以下主要是其它一些不常見(jiàn)的原因，這些不常見(jiàn)的原因平常很難維護，不熟悉的售后維修人員遇到這些問(wèn)題會(huì )感覺(jué)很“棘手”。

1.帶壓?jiǎn)?dòng)

所謂空壓機帶壓?jiǎn)?dòng)是指空氣壓縮機啟動(dòng)時(shí)，壓縮機背壓過(guò)高，引起的跳機。如現場(chǎng)檢查壓縮機油氣桶上的機械壓力表，如果壓力表顯示有壓力，初步判斷系統可能沒(méi)有完全泄壓，導致壓縮機帶壓?jiǎn)?dòng)。這時(shí)由于啟動(dòng)電流過(guò)高，空氣開(kāi)關(guān)跳閘保護機組。

2.機頭阻力過(guò)大

機頭阻力過(guò)大會(huì )導致壓縮機啟動(dòng)電流過(guò)大，即壓縮機過(guò)載，導致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。主要有三種情況會(huì )導致機頭阻力增大：

①潤滑油粘度高。南方氣溫隨季節變化較大，夏季環(huán)境溫度可高達40℃左右，冬季潤滑油的粘度與溫度成反比的特點(diǎn)，冬季潤滑油的粘度會(huì )明顯高于夏季潤滑油的粘度；②對于單螺桿壓縮機，機頭內螺桿與星輪容易結焦。單螺桿壓縮機的工作主要通過(guò)螺桿與星輪的嚙合來(lái)完成空氣的壓縮過(guò)程，螺桿與星輪之間的間隙決定了壓縮機的工作效率；③機頭潤滑油過(guò)多。機頭出口斷油閥出現故障，壓縮機停機后斷油閥如未及時(shí)關(guān)閉，大量潤滑油會(huì )被重新壓入機頭，導致啟動(dòng)過(guò)程中啟動(dòng)阻力過(guò)大，造成電機啟動(dòng)力矩增大啟動(dòng)電流增大，而導致過(guò)載保護跳機。

3、電氣裝置故障

許多用戶(hù)使用380V電機，采用星三角轉換的降壓?jiǎn)?dòng)方式啟動(dòng)，更早是以星型方式運行。當啟動(dòng)工開(kāi)始時(shí)，2～3s之后轉向三角形運行模式。如果星三角轉換開(kāi)關(guān)出現故障，則無(wú)法進(jìn)行正常的星三角轉換，星形電流比三角運行電流高很多倍，一般在5～7倍左右，當保護器延遲到達時(shí)，壓縮機自然會(huì )跳轉。由于振動(dòng)等原因，空氣開(kāi)關(guān)設定的啟動(dòng)時(shí)間縮短也可能導致啟動(dòng)瞬時(shí)跳轉。

判斷是電氣故障還是機械故障，直接有效的方法是將電機與機頭部分離，即拆除連接頭端的聯(lián)軸器或皮帶，分別手動(dòng)盤(pán)動(dòng)壓縮機主機和電機，以消除機械問(wèn)題。

4.卸載閥故障

卸載閥是螺桿式壓縮機的重要組成部分，其主要功能是控制機組的加載和卸載，即控制壓縮機的進(jìn)氣量。

卸載閥提前打開(kāi)是一種不易發(fā)現的故障。壓縮機啟動(dòng)前，卸載閥是關(guān)閉的，啟動(dòng)過(guò)程中卸載閥慢慢打開(kāi)或啟動(dòng)完成后完全打開(kāi)。如果卸載閥打開(kāi)過(guò)早則意味著(zhù)壓縮機啟動(dòng)負荷過(guò)大，導致空壓機啟動(dòng)電流增大導致壓縮機跳轉。

5.電機溫度過(guò)高

（1）夏季電動(dòng)機的即時(shí)電壓超過(guò)額定電壓10%以上，或電動(dòng)機的即時(shí)電壓低于額定電壓5%以上時(shí)，都會(huì )導致電動(dòng)機在額定負載下發(fā)熱和溫度升高，這樣的情況應檢查和調整電壓；

（2）電動(dòng)機啟動(dòng)過(guò)于頻繁、使用環(huán)境溫度過(guò)高、通風(fēng)不暢等也都會(huì )導致電動(dòng)機的溫度過(guò)高。減少啟動(dòng)次數、降低環(huán)境溫度、保證風(fēng)道暢通、消除積塵和油污、保持風(fēng)扇良好運轉都可以幫助解決類(lèi)似的過(guò)熱問(wèn)題；

（3）電動(dòng)機的三相電源電壓出現不平衡也會(huì )引起電動(dòng)機發(fā)熱，這是因為當三相電源電壓不平衡度超過(guò)5%就會(huì )引起三相電流的不平衡，應對方法是檢查和調整電壓；

（4）電動(dòng)機的電源開(kāi)關(guān)發(fā)生接觸問(wèn)題和一相熔絲斷路都會(huì )造成缺相運行，從而導致電動(dòng)機的溫度升高，解決方法是修復或更換損壞的部件。