7月10日，在包銀高鐵巴彥淖爾站站房候車(chē)大廳球形鋼網(wǎng)架結構頂升工程施工現場(chǎng)，記者看到焊接工人手持焊槍正在進(jìn)行焊接作業(yè)。

“我們現在進(jìn)行的是球形鋼網(wǎng)架結構的底座焊接，焊接完成后頂升工程將正式開(kāi)始，頂升工程結束意味著(zhù)站房主體將迎來(lái)結構全面封頂階段?！敝需F六局包銀高鐵站房工程項目負責人告訴記者。

巴彥淖爾站站房候車(chē)大廳屋面采用球形鋼網(wǎng)架結構，網(wǎng)架平面尺寸長(cháng)86.4米，寬40.5米，采用頂升方法施工，頂升結構重量約176噸，頂升高度最大為16.83米。施工單位為了降低網(wǎng)架安裝施工難度，保證施工質(zhì)量，鋼結構采用工廠(chǎng)集中加工，除銹完成后噴涂防腐漆運至施工現場(chǎng)；在候車(chē)大廳地面拼裝焊接網(wǎng)架結構，形成整體網(wǎng)架后進(jìn)行焊縫探傷試驗及噴涂防火涂料；準備工作就緒后試頂升，確認整體穩定性、頂升系統運轉正常及整體構件的幾何尺寸無(wú)變形后，將于12日進(jìn)行正式頂升，每頂升770毫米后進(jìn)行結構監測，頂升至設計標高后焊接固定桿件，與支座焊接，卸載頂升系統，確保頂升施工順利完成。整個(gè)頂升工程預計歷時(shí)27小時(shí)，頂升工程結束后，站房的后續施工將轉入內外裝修及機電安裝階段，站房預計于今年年底前具備使用條件。