"港車(chē)北上"政策解讀及與"兩地車(chē)牌"制度對比分析

一、政策背景與實(shí)施時(shí)間

自2023年6月1日9時(shí)起，"港車(chē)北上"政策正式啟動(dòng)申請程序，標志著(zhù)香港機動(dòng)車(chē)進(jìn)入內地行駛的新篇章。該政策于同年7月1日零時(shí)正式生效，屆時(shí)，符合條件的香港機動(dòng)車(chē)車(chē)主，在預約獲準后，將有權駕駛其車(chē)輛通過(guò)港珠澳大橋珠海公路口岸，無(wú)縫接入廣東省的道路交通網(wǎng)絡(luò )。此舉引發(fā)了廣泛關(guān)注，眾多車(chē)主紛紛詢(xún)問(wèn)該政策與既往實(shí)施的"兩地車(chē)牌"制度之間的具體差異。

二、"兩地車(chē)牌"制度概覽

"兩地車(chē)牌"制度，作為長(cháng)期以來(lái)的跨境交通管理制度，主要分為粵Z車(chē)牌與FV車(chē)牌兩大類(lèi)別：

粵Z車(chē)牌：

申請條件：針對在廣東省內投資的境外投資者，其近三年內在廣東省的納稅額需達到10萬(wàn)元以上（大橋口岸車(chē)牌）或上一年度達到15萬(wàn)元以上（深圳各口岸車(chē)牌），方有資格申請一個(gè)兩地牌指標。

車(chē)輛與司機要求：車(chē)輛通常為車(chē)長(cháng)小于6米、乘座人數不超過(guò)8人（含駕駛人座位）的香港車(chē)輛（右舵），且必須由香港司機駕駛。

FV車(chē)牌：

申請條件：適用于在廣東省內經(jīng)過(guò)核準的國有企業(yè)、集體企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)，其近三年內（大橋口岸車(chē)牌）或上一年度（深圳各口岸車(chē)牌）的納稅額需累積達到100萬(wàn)元以上，方可申請一個(gè)兩地牌指標。

車(chē)輛與司機要求：車(chē)輛須為車(chē)長(cháng)小于6米、乘座人數不超過(guò)8人（含駕駛人座位）的大陸車(chē)輛（左舵），且必須由大陸司機駕駛。

三、"港車(chē)北上"政策與"兩地車(chē)牌"制度的對比分析

申請資格：

"港車(chē)北上"要求申請人必須為持有有效香港居民身份證及港澳居民來(lái)往內地通行證（即“回鄉證”）的香港居民，需具備香港及內地的駕駛執照。

"兩地車(chē)牌"的申請條件則側重于投資納稅額，且車(chē)輛與司機的地域屬性有明確區分。

車(chē)輛使用權限：

"港車(chē)北上"政策下的車(chē)輛，在獲準后可在廣東省內自由行駛，享受較為靈活的跨境交通便利。

"兩地車(chē)牌"車(chē)輛則根據車(chē)牌類(lèi)型，在行駛范圍、往返次數及滯留時(shí)間等方面存在不同限制，如FV車(chē)牌可在全國范圍內及香港行駛，而粵Z車(chē)牌則限于廣東省內與香港之間。

保險要求：

"港車(chē)北上"政策推出了"等效先認"政策，允許香港私家車(chē)通過(guò)一次購買(mǎi)保險，即覆蓋香港及內地的第三者責任保險需求，大大簡(jiǎn)化了保險流程。

"兩地車(chē)牌"車(chē)輛則需分別購買(mǎi)香港和大陸的車(chē)險，以滿(mǎn)足不同地區的保險要求。

****，"港車(chē)北上"政策在促進(jìn)粵港兩地交通往來(lái)、提升跨境出行便利度方面具有重要意義，其靈活的申請條件、廣泛的使用權限及簡(jiǎn)化的保險流程，為符合條件的香港機動(dòng)車(chē)車(chē)主提供了更為便捷、高效的跨境交通解決方案。該政策也豐富了"兩地車(chē)牌"制度的內涵，為兩地經(jīng)濟文化交流注入了新的活力。