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機場(chǎng)電磁環(huán)境測試

單價(jià): 面議
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所在地: 遼寧 大連
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發(fā)布時(shí)間: 2024-11-21 17:05
最后更新: 2024-11-21 17:05
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機場(chǎng)電磁環(huán)境測試

 

機場(chǎng)電磁環(huán)境測試是確保機場(chǎng)電磁環(huán)境兼容性和安全性的重要環(huán)節,以下是對該測試的詳細解析:

一、測試目的

機場(chǎng)電磁環(huán)境測試的主要目的是檢測機場(chǎng)及其周邊區域是否存在可能對航空無(wú)線(xiàn)電導航、通信等業(yè)務(wù)造成有害干擾的電磁輻射源,并評估這些干擾源對航空無(wú)線(xiàn)電設備的影響程度,從而保障航空無(wú)線(xiàn)電通信的安全性和可靠性。

二、測試標準與規范

測試遵循國家和行業(yè)制定的相關(guān)標準和規范進(jìn)行,如《民用機場(chǎng)與地面航空無(wú)線(xiàn)電臺(站)電磁環(huán)境測試規范》(MH/T )、《航空無(wú)線(xiàn)電導航臺(站)電磁環(huán)境要求》(GB)等。這些標準和規范為測試提供了明確的技術(shù)要求和指導。

三、測試設備

測試設備是機場(chǎng)電磁環(huán)境測試的基礎,主要包括測量接收機、預選放大器、衰減器、天線(xiàn)、電纜、計算機等。這些設備應滿(mǎn)足相關(guān)標準和規范的要求,并在計量檢定(校準)有效期內使用。

四、測試頻段

測試頻段應根據機場(chǎng)的實(shí)際需求和無(wú)線(xiàn)電設備的頻段分配來(lái)確定。通常包括通信電臺(如甚高頻電臺)、導航臺(如航向信標臺、下滑信標臺、全向信標臺、測距儀臺)以及監視系統(如二次雷達或廣播式自動(dòng)相關(guān)監視系統)等對應的無(wú)線(xiàn)電頻段。

五、測試地點(diǎn)

測試地點(diǎn)的選擇應根據機場(chǎng)的類(lèi)型(新建、遷建、改建、擴建)和測試頻段來(lái)確定。通常包括塔臺或航管樓擬選址處、擬建或擬變更地面航空無(wú)線(xiàn)電臺(站)接收天線(xiàn)址處以及跑道中心延長(cháng)線(xiàn)上的特定位置等。測試地點(diǎn)應平坦、開(kāi)闊、地勢較高、無(wú)明顯的反射物,以確保測試結果的準確性。

六、測試時(shí)間

測試時(shí)間的選擇應避開(kāi)廣播和電視信號發(fā)射設備等大功率發(fā)射設備的檢修時(shí)段,以減少外部干擾對測試結果的影響。對同一頻段的測試應至少包含7:00~19:00時(shí)段,前后兩次測試之間的間隔應不大于2小時(shí),以獲取更全面的電磁環(huán)境數據。

七、測試方法

在預選址處,通過(guò)測試地理坐標,找到委托方提供的地理位置,盡量選取地勢高,視野開(kāi)闊,周?chē)鸁o(wú)明顯反射物的地方開(kāi)展測試工作。

2、按照測試系統連接框圖進(jìn)行測試設備連接,天線(xiàn)架設高度距地面至少1.5米,測試系統接地良好。

3、接通電源并開(kāi)啟各測試設備,預熱至少10分鐘,使測試設備工作在正常狀態(tài)。

4、按照國家標準要求和被測業(yè)務(wù)頻段,進(jìn)行儀表參數的設置。

5、將測試天線(xiàn)調整為規定的極化方式(垂直),通過(guò)控制測試天線(xiàn)在水平方向360°范圍內旋轉,尋找可能接收到的信號。

6、觀(guān)察設置所測試的業(yè)務(wù)頻段情況,保持一定測試的時(shí)間占用度,采用保持值,標記被測頻段的背景噪聲和信號功率值,錄入和保存測試數據結果。

7、重復以上4、5、6步驟,測試不同的業(yè)務(wù)頻段。

8、測試時(shí)間為7:00-19:00,同一業(yè)務(wù)頻段前后兩次測試時(shí)間間隔不大于2小時(shí)。

八、數據處理與分析

對測量得到的數據進(jìn)行整理和分析是測試的重要環(huán)節。通過(guò)數據處理,可以評估電磁環(huán)境對航空無(wú)線(xiàn)電設備的影響程度,并提出改進(jìn)建議和措施。還可以根據測試結果編制測試報告,為機場(chǎng)的電磁環(huán)境保護和管理提供依據。

****,機場(chǎng)電磁環(huán)境測試是一項復雜而重要的工作,需要遵循嚴格的測試標準和規范,使用針對性的測試設備和方法,以確保測試結果的準確性和可靠性。

 


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