業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬(wàn)象，河內，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業(yè)務(wù)門(mén)到門(mén)運輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書(shū)

四：新能源汽車(chē)集裝箱及籠車(chē)出口：直達中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車(chē)保稅駏，可代理汽車(chē)清關(guān)

五：P70 棚車(chē)鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產(chǎn)品**）

七：中俄卡航 TIR、自營(yíng)線(xiàn)路，設備貨、電商貨、超限貨直達俄羅斯全境門(mén)到門(mén)

八：拖頭、工程車(chē)、翻斗車(chē)，專(zhuān)業(yè)車(chē)輛國際物流一站式直達莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運訂艙：俄羅斯進(jìn)口業(yè)務(wù)，俄羅斯糧食、肉類(lèi)產(chǎn)品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車(chē)運輸，中俄雙向門(mén)到門(mén)運輸

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門(mén)到門(mén)國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(cháng)沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車(chē)班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門(mén)

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門(mén)、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(cháng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門(mén)提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門(mén)服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車(chē)隊及海外倉

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門(mén)到門(mén)運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專(zhuān)注俄語(yǔ)國家 國際物流?？傻竭_ 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專(zhuān)注俄羅斯、白俄羅斯會(huì )展產(chǎn)品國際物流門(mén)到門(mén)運輸

專(zhuān)注俄語(yǔ)國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家

國際貨運代理知識分享：

成立鐵路局集團公司貨運部改變以前重生產(chǎn)輕經(jīng)營(yíng)的思路，對鐵路局集團公司貨運管理結構進(jìn)行了優(yōu)化，成立貨運部。其功能之一就是負責集團公司貨運營(yíng)銷(xiāo)工作，包括營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建設以及貨運物流組織、內部生產(chǎn)協(xié)調等職能。下設貨運受理室，設客服代表10名，統一受理貨運訂單；成立由貨運、調度、物流等人員組成的生產(chǎn)保障合署辦公室，根據訂單需求科學(xué)配置運力，形成貨運日計劃。針對鐵路運輸特點(diǎn)及安全需求，成立鐵路局集團公司貨運部，對內負責貨運專(zhuān)業(yè)管理和安全管理，調整部分職能，將貨運營(yíng)銷(xiāo)和運價(jià)策略運用劃歸貨運部，將裝卸車(chē)組織協(xié)調工作劃歸鐵路局集團公司調度中心，理順了鐵路局集團公司層面的經(jīng)營(yíng)管理架構，并承擔市場(chǎng)研究策劃、價(jià)格策略運用、產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)等工作。

組建地區貨運中心以往鐵路局集團公司下屬車(chē)務(wù)站段既負責貨運營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，又負責行車(chē)組織指揮，缺乏市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)意識，習慣于坐等客戶(hù)上門(mén)，而貨場(chǎng)裝卸、接取送達、物流貨代等業(yè)務(wù)由非運輸企業(yè)負責，存在資源分散、管理分割的情況，貨主到鐵路運貨，需要同站段及裝卸、物流企業(yè)等多個(gè)單位聯(lián)系，極為不便。各地區貨運中心對內按運輸站段進(jìn)行管理，為獨立核算的非法人經(jīng)營(yíng)機構；對外定位為經(jīng)營(yíng)型的物流企業(yè)，作為直接面向市場(chǎng)和客戶(hù)提供服務(wù)的“前店”機構，是鐵路貨運對外的專(zhuān)門(mén)服務(wù)窗口和平臺。貨運中心主要負責區域貨運營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)調查工作；承擔貨運經(jīng)營(yíng)指標任務(wù)；負責門(mén)到站、站到門(mén)的接取送達業(yè)務(wù)；統籌利用相關(guān)資產(chǎn)，開(kāi)展物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和業(yè)務(wù)管理；加強裝卸作業(yè)組織和管理，客戶(hù)需求受理及相關(guān)業(yè)務(wù)管理，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的開(kāi)發(fā)與管理等。原車(chē)務(wù)站段仍負責鐵路車(chē)站的行車(chē)組織，相當于鐵路貨運的“后廠(chǎng)”，為“前店”開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)提供保障。

完善貨運營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò )(1)加強鐵路營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設，通過(guò)合理布局，如鐵路地區貨運中心設立貨運經(jīng)營(yíng)部、貨運站營(yíng)業(yè)點(diǎn)，拓展區域貨運市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道。(2)推進(jìn)社會(huì )貨運營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設，采取授權現有社會(huì )物流企業(yè)合作和貨運中心自建兩種模式，在各大貨運市場(chǎng)、物流園區、物流集散地進(jìn)行調查分析，并有選擇地建立無(wú)軌站營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)行統一標識、統一揭掛、統一品牌，延伸營(yíng)銷(xiāo)觸角，在業(yè)務(wù)辦理、市場(chǎng)調查、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與宣傳等方面發(fā)揮更大的作用。