一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設備(貨物)是指裝載外形尺寸超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限界標準的車(chē)輛；超重設備(貨物)是指裝載總重量大于設計裝載的車(chē)輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、轉子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉子、上下機架、轉子、定子、主軸、座環(huán)、導水機構、閘門(mén)啟閉裝置，以及主變壓器、廠(chǎng)用變頻、聯(lián)絡(luò )變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設備。

　　二、大型貨物運輸的基礎要求：

　　1、除一般規定外，辦理托運手續時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應向有關(guān)部門(mén)申請準運證。對托運人提供的有關(guān)資料，承運人應進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車(chē)輛，在具備安全運輸條件和能力時(shí)，再辦理承運手續。

　　2、承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運前與托運人一起，對作業(yè)現場(chǎng)和操作路線(xiàn)進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線(xiàn)形和橋涵通過(guò)能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門(mén)辦理的，應提前向有關(guān)部門(mén)申報，并經(jīng)批準后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規程，并嚴格執行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負責裝卸的，應當按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規程進(jìn)行。發(fā)貨人負責的，承運人應當按照約定的時(shí)間將貨物運至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監卸。

　　4、屬于超限運輸的大件貨物，應按規定向公路管理機構申請辦理超限車(chē)輛通行證，按規定的路線(xiàn)行駛。大件貨物到市區運輸，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核，發(fā)給準運證，方可運輸。

　　5、按照規定的路線(xiàn)和時(shí)間行駛，在貨物的較長(cháng)、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標志，白天行駛時(shí)懸掛標志；夜間行駛和停車(chē)休息時(shí)，安裝標志燈，以提醒來(lái)往車(chē)輛。專(zhuān)用貨物，要有專(zhuān)用車(chē)輛引導，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運輸的運費由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運輸費用，由托運人承擔。

專(zhuān)業(yè)承接大型設備貨、超限貨國際物流運輸、一帶一路沿線(xiàn)國際均可到達

國際貨運代理知識分享：

電子商務(wù)下快件包裝的挑戰近年來(lái)，隨著(zhù)信息技術(shù)的飛速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，企業(yè)的生產(chǎn)成本報價(jià)信息越來(lái)越透明，很多包裝印刷企業(yè)的發(fā)展模式都已向電子商務(wù)進(jìn)行過(guò)渡，都會(huì )在網(wǎng)上對比產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品性能并選擇具有優(yōu)勢的廠(chǎng)商進(jìn)行合作。挑戰一：包裝材料規格標準化電商包裝的形式、規格可謂五花八門(mén)，只要可以用的包裝材料，在電商包裝上都有用武之地。包裝材料規格繁雜，沒(méi)有統一的標準，這是最為常見(jiàn)的問(wèn)題。大部分電商企業(yè)會(huì )儲備一定量的商品和包裝材料，根據客戶(hù)訂單進(jìn)行分揀、包裝、發(fā)貨，如果包裝材料規格過(guò)多，就會(huì )造成倉儲成本及物流管理成本的增加。包裝材料規格的標準化就顯得非常必要，這不僅有助于包裝企業(yè)實(shí)行批量化生產(chǎn)，還能幫助電商企業(yè)有效利用倉儲空間以及快速打包。包裝材料的規格可以基于“大數據”達到標準化，這就需要大量數據驗證得到經(jīng)常使用的包裝規格。例如，外包裝規格可以根據電商產(chǎn)品的特性，如尺寸、重量等信息，進(jìn)行信息收集整理統計后，盡可能少地定義出多個(gè)標準外包裝尺寸，這樣便可減少外包裝材料的規格。緩沖包裝材料可以根據對產(chǎn)品的保護性、操作便利性、成本及環(huán)保性多方面的考慮，出內包裝緩沖材料的特性，根據電商包裝需求來(lái)選擇恰當的緩沖材料。也就是說(shuō)，對電商包裝的要求從最初的單一整合要求開(kāi)始上升到技術(shù)和研發(fā)層面。挑戰二：規范物流操作，減少破損率在物流運輸過(guò)程中有很多不可控因素，現在很多快遞物流公司存在野蠻操作，會(huì )造成商品破損問(wèn)題，亟須解決。目前快遞物流行業(yè)的操作方式還處于人工搬運階段，且周轉搬運次數較多，在物流操作過(guò)程中，不同程度的破損現象時(shí)有發(fā)生，導致客戶(hù)直接拒收或退貨，從而引起不必要的損失。物流的不可控確實(shí)令企業(yè)非常頭疼和困惑，如果能夠在物流操作規范性上做得更好一些，設計電商包裝時(shí)也會(huì )比較好做。規范物流分揀和配送作業(yè)勢在必行，這也對電商包裝提出了更高的要求。包裝企業(yè)在設計電商包裝時(shí)應該考慮到電商包裝便于搬運、裝卸、打包和配送等特性，以及外包裝箱的強度應滿(mǎn)足對內裝物的保護功能，以減少破損現象的發(fā)生。下一步要做的是對物流場(chǎng)景進(jìn)行信息采集，達到與電商包裝物流環(huán)境的相匹配度，以減少物流過(guò)程中發(fā)生破損的概率。一些大型的電商企業(yè)將電商包裝供應鏈進(jìn)行細化，根據不同的運輸路徑對包裝進(jìn)行優(yōu)化，減少破損概率，并最大限度地降低成本。因為同一電商包裝針對不同的運輸路徑，破損率是不一樣的。例如，亞馬遜在短途運輸中會(huì )使用低成本的包裝，對于遠距離運輸則會(huì )使用強度更高的包裝；1號店針對一些外觀(guān)笨重的產(chǎn)品，從倉庫取出后會(huì )先發(fā)送到配送站重新打包或整合后再配送。挑戰三：控制成本，避免過(guò)度包裝和包裝保護不足當前電商企業(yè)的利潤空間越來(lái)越小，特別是日化產(chǎn)品，其附加值較低，理想的電商包裝既能很好地保護產(chǎn)品，又能合理降低物流包裝成本。紙箱作為電商的主要包裝形式，用量非常大，在紙箱領(lǐng)域有可能技術(shù)突破，合理控制包裝成本。每家電商企業(yè)都非常關(guān)注成本問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題的核心在于如何平衡好產(chǎn)品價(jià)值與其包裝的成本，兼顧電商包裝的保護性能，避免過(guò)度包裝與包裝保護不足的問(wèn)題的存在。根據產(chǎn)品脆弱性的不同以及緩沖包裝材料保護性能的不同，深入研究?jì)烧咧g的平衡關(guān)系，才能制訂出合理的包裝解決方案，從而妥善解決過(guò)度包裝和包裝保護不足的問(wèn)題。根據其產(chǎn)品的特性采取恰當的保護措施，如帶有噴頭的產(chǎn)品將其噴頭脆弱部位進(jìn)行局部加強保護，這樣很好地避免了過(guò)度包裝與包裝不足問(wèn)題的產(chǎn)生。