重慶的“輕軌”實(shí)際上是跨座式單軌系統（屬于軌道交通的一種），目前主要包含2號線(xiàn)、3號線(xiàn)兩條線(xiàn)路。以下是重慶輕軌的詳細介紹：

一、重慶輕軌（單軌）基本信息1. 2號線(xiàn)（綠色）

開(kāi)通時(shí)間：2005年（中國首條跨座式單軌）

起止站：較場(chǎng)口 ? 魚(yú)洞

長(cháng)度：31.3公里

車(chē)站數：25座（含高架站18座）

標志色：森林綠

特色：
? 李子壩站：網(wǎng)紅“輕軌穿樓”奇觀(guān)（6樓站臺，8樓車(chē)廂）
? 臨江門(mén)-牛角沱段：沿嘉陵江行駛，風(fēng)景
? 列車(chē)編組：4節/6節車(chē)廂（粉色“浪漫列車(chē)”曾引發(fā)打卡熱潮）

2. 3號線(xiàn)（藍色）

開(kāi)通時(shí)間：2011年

起止站：魚(yú)洞 ? 江北機場(chǎng)T2航站樓 / 舉人壩

長(cháng)度：67公里（全球長(cháng)單軌線(xiàn)路）

車(chē)站數：45座

標志色：琉璃藍

特色：
? 客流：日均客流量超120萬(wàn)人次（換乘1/6/10號線(xiàn)）
? 跨江而行：經(jīng)過(guò)菜園壩長(cháng)江大橋、渝澳大橋
? 直達機場(chǎng)：連接重慶北站、江北機場(chǎng)T2航站樓

二、輕軌 vs 地鐵的區別對比項輕軌（2/3號線(xiàn)）地鐵（其他線(xiàn)路）

軌道形式	跨座式單軌（橡膠輪胎）	傳統鋼輪鋼軌
噪音	較?。ǜ呒芏蝺H60分貝）	較大（需減震措施）
爬坡能力	更強（大坡度8%）	較弱（一般≤3%）
車(chē)站高度	多為高架站（視野開(kāi)闊）	地下站為主
造價(jià)	約3億元/公里	約7億元/公里

三、乘坐輕軌的實(shí)用技巧

佳觀(guān)景位：

2號線(xiàn) 車(chē)頭/車(chē)尾（臨江門(mén)→曾家巖段看江景）

3號線(xiàn) 銅元局站（《少年的你》取景地，立體魔幻）

避坑提示：

3號線(xiàn)早晚高峰 極度擁擠（建議錯開(kāi)7:30-9:00）

2號線(xiàn) 較場(chǎng)口站 需注意方向（有兩條分支）

票價(jià)規則：

2-7元（與地鐵同價(jià)，換乘免費）

掃碼支付：支付寶/“重慶交通乘車(chē)碼”

四、輕軌背后的黑科技

無(wú)人駕駛：2號線(xiàn)部分列車(chē)采用全自動(dòng)控制

低震設計：高架橋墩內置減震彈簧（居民區噪音＜55分貝）

急彎能力：小轉彎半徑僅100米（普通地鐵需300米）

五、常見(jiàn)問(wèn)題解答

? 為什么叫“輕軌”卻看起來(lái)像地鐵？
→ 重慶地形特殊，2/3號線(xiàn)雖屬單軌系統，但承擔地鐵功能，市民習慣統稱(chēng)“輕軌”。

? 可以刷身份證乘車(chē)嗎？
→ 僅地鐵10號線(xiàn)支持，輕軌需用公交卡或掃碼。

? 哪里能拍輕軌穿樓？
→ 李子壩站觀(guān)景平臺（免費），或B出口“輕軌穿樓”彩繪墻。

如需體驗重慶輕軌，建議：

白天：乘2號線(xiàn)看江景+打卡李子壩

夜晚：坐3號線(xiàn)賞渝中半島夜景（牛角沱站換乘時(shí)別錯過(guò)觀(guān)景臺）