【OBC】車(chē)載充電機（GB/T 18655傳導騷擾）——LLC諧振頻率偏移至200kHz

深圳市南柯電子科技有限公司作為專(zhuān)業(yè)的電子檢測與技術(shù)服務(wù)提供商，近年來(lái)聚焦于新能源汽車(chē)充電設備的EMC性能與優(yōu)化。本文圍繞車(chē)載充電機（On-Board Charger，簡(jiǎn)稱(chēng)OBC）在GB/T 18655標準下傳導騷擾的測試，重點(diǎn)探討LLC諧振頻率偏移至200kHz后帶來(lái)的影響及相應整改策略，結合產(chǎn)品實(shí)際表現和檢測案例，提供系統化的技術(shù)分析和解決方案。

一、產(chǎn)品背景及LLC電路諧振頻率概述

車(chē)載充電機作為新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件，負責將交流電源轉換為直流電，并對電池進(jìn)行安全有效充電。近年來(lái)，LLC諧振變換器因其高效率、低電磁干擾和良好的熱性能成為OBC設計的主流選擇。

LLC諧振變換器的核心是一組諧振電容、電感和變壓器組成的電路，其諧振頻率通常設定在100kHz至150kHz范圍內，這一頻率段可以較為有效地平衡開(kāi)關(guān)損耗和電磁干擾水平。將LLC諧振頻率偏移至200kHz，意味著(zhù)系統開(kāi)關(guān)頻率整體提升，可能帶來(lái)效率提升和體積減小，但會(huì )改變EMC特性，尤其是在傳導騷擾表現上產(chǎn)生顯著(zhù)變化。

二、GB/T 18655標準與車(chē)載充電機傳導騷擾要求

GB/T 18655是中國針對新能源汽車(chē)車(chē)載充電機電磁兼容（EMC）測試的重要國家標準。其核心測試內容包括傳導騷擾、輻射騷擾、靜電抗擾度等，其中傳導騷擾部分尤為關(guān)鍵，因為車(chē)載充電機工作時(shí)的高頻開(kāi)關(guān)動(dòng)作容易產(chǎn)生干擾電流，通過(guò)電源線(xiàn)傳導影響整車(chē)系統乃至充電環(huán)境。

該標準對傳導騷擾限定了頻率范圍為150kHz至30MHz，設定了限值線(xiàn)以確保設備在實(shí)際應用中不會(huì )對周邊電子設備造成影響。隨著(zhù)LLC諧振頻率向200kHz偏移，傳導騷擾的主頻點(diǎn)也上升，檢測過(guò)程需精細評估該頻率附近的干擾峰值，才能準確判斷產(chǎn)品是否滿(mǎn)足標準要求。

三、技術(shù)檢測過(guò)程及發(fā)現的關(guān)鍵問(wèn)題

深圳市南柯電子科技有限公司通過(guò)自主搭建符合GB/T 18655標準的EMC測試實(shí)驗室，對客戶(hù)新一代LLC諧振頻率調整至200kHz的OBC樣機進(jìn)行了系統性傳導騷擾測試。測試過(guò)程包括：

使用電流探頭和頻譜分析儀采集設備供電線(xiàn)上干擾信號，注重150kHz至30MHz的頻段掃描。

反復測試不同工況下的數據，包含空載、半載和滿(mǎn)載狀態(tài)。

對比不同諧振頻率設置下的騷擾水平和頻譜分布。

測試結果表明，諧振頻率偏移至200kHz后，在220kHz至500kHz頻段出現明顯的諧波峰值，部分測試點(diǎn)超出了GB/T 18655傳導騷擾限值，尤其是在滿(mǎn)載工況下，供電線(xiàn)旁路電流呈現出較高的脈沖尖峰。這與傳統100~150kHz工作頻率的設備有明顯差異，說(shuō)明高頻設計帶來(lái)的EMC挑戰不容忽視。

四、諧振頻率上升對EMC性能的影響分析

釋放LLC變換器諧振頻率至200kHz帶來(lái)的正面影響主要是提升了系統轉換效率，減少了磁性元件體積，有利于車(chē)載充電機集成度和輕量化設計。但其負面影響同樣明顯：

高頻干擾增多：高頻開(kāi)關(guān)頻率產(chǎn)生的高次諧波更容易穿透濾波器，導致傳導騷擾增大，測試中發(fā)現供電線(xiàn)中的干擾頻點(diǎn)集中于200kHz附近，具有較強的尖銳性。

濾波設計復雜：傳統濾波元件的參數難以直接應用，高頻信號抑制要求更高品質(zhì)因數的電感和電容，并增大了空間和成本負擔。

系統穩定性影響：高頻下功率元件的開(kāi)關(guān)損耗和熱量管理需要更精細的設計，否則可能引發(fā)諧振失控和EMI發(fā)散。

從EMC角度看，雖通過(guò)提升頻率獲得效率，卻需要權衡系統復雜度與合規要求的矛盾。

五、整改方案與技術(shù)建議

深圳市南柯電子科技有限公司結合測試和客戶(hù)實(shí)際需求，在諧振頻率200kHz的基礎上提出了針對性整改建議：

優(yōu)化輸入濾波器：采用多級LC濾波方案，增加共模電感和高品質(zhì)容性濾波元件，調整截止頻率匹配200kHz頻段，增強高頻干擾抑制能力。

選擇低阻抗磁性材料：針對高頻次諧波設計專(zhuān)用磁性元件，減少鐵損和磁耦合干擾。

軟開(kāi)關(guān)技術(shù)升級：改良諧振網(wǎng)絡(luò )參數，優(yōu)化開(kāi)關(guān)功率管的驅動(dòng)信號，降低切換瞬間電壓和電流尖峰，減小高頻噪聲源。

合理布局與屏蔽：在PCB設計中合理安排信號走線(xiàn)，縮短高頻環(huán)路，增加金屬屏蔽罩和接地平面，顯著(zhù)降低輻射和傳導騷擾。

測試反饋循環(huán)：建立標準化的測試與評價(jià)流程，及時(shí)發(fā)現并調整設計問(wèn)題，確保產(chǎn)品持續符合GB/T 18655要求。

經(jīng)整改后，產(chǎn)品進(jìn)行GB/T 18655傳導騷擾測試，騷擾水平顯著(zhù)降低，所有測試點(diǎn)均滿(mǎn)足標準要求，確保車(chē)載充電機在高性能輸出滿(mǎn)足EMC合規。

六、綜合觀(guān)點(diǎn)與市場(chǎng)價(jià)值分析

在新能源汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展背景下，OBC作為充電基礎設施的重要節點(diǎn)，其設計和性能直接影響整車(chē)安全和用戶(hù)體驗。LLC諧振頻率的提升反映了技術(shù)追求高效率和輕量化的趨勢，但EMC問(wèn)題不容忽視。

深圳市南柯電子科技有限公司的檢測與整改服務(wù)為企業(yè)客戶(hù)提供了關(guān)鍵保障。通過(guò)標準化的GB/T 18655傳導騷擾測量與數據分析，結合客戶(hù)實(shí)際產(chǎn)品調優(yōu)，不僅降低了技術(shù)風(fēng)險，也縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，提升了市場(chǎng)競爭力。

從長(cháng)期角度看，融合EMC設計理念的LLC解決方案將成為未來(lái)OBC發(fā)展的重要方向之一。投資專(zhuān)業(yè)檢測服務(wù)，提前介入產(chǎn)品EMC驗證環(huán)節，是避免后期認證失敗和市場(chǎng)回修開(kāi)支的明智選擇。

七、服務(wù)推薦：深圳市南柯電子科技有限公司的技術(shù)優(yōu)勢

擁有先進(jìn)的GB/T 18655標準測試環(huán)境，涵蓋傳導和輻射騷擾、抗擾度多維度檢測。

經(jīng)驗豐富的工程師團隊，熟悉車(chē)載充電機電路與系統特性，能夠針對性發(fā)現設計缺陷并給出專(zhuān)業(yè)整改方案。

靈活的定制服務(wù)體系，支持從產(chǎn)品摸底測試、樣機調試到整機認證全過(guò)程技術(shù)配合。

深圳作為中國改革開(kāi)放的前沿城市，不僅是電子制造業(yè)重地，也是新能源技術(shù)創(chuàng )新的熱土。南柯電子依托本地技術(shù)生態(tài)和資源優(yōu)勢，為客戶(hù)提供高效、精準的EMC測試與技術(shù)支持，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向更高水平。

未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)對充電設備的質(zhì)量和安全要求不斷提升，深圳市南柯電子科技有限公司期待與各大車(chē)企、電控廠(chǎng)和充電設備制造商攜手合作，共同推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

若您正面臨車(chē)載充電機EMC測試和設計挑戰，歡迎選擇南柯電子的專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)，助力您的產(chǎn)品快速達標、穩健上市。

深圳市南柯電子科技有限公司

通過(guò)驗收標準966三米半電波暗室

主要包括EMC摸底測試，EMC整改，EMC器件選型，EMC設計，線(xiàn)上線(xiàn)下培訓等服務(wù)。

實(shí)驗室測試儀器都經(jīng)過(guò)精密調整，每月會(huì )與第三方機構進(jìn)行設備校準。

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