單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 湖北 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2025-09-29 17:45 |
最后更新: | 2025-09-29 17:45 |
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空運報檢單證(如需報檢)
1.報檢委托書(shū)
2.無(wú)木質(zhì)包裝申明或者木質(zhì)包裝申明
報關(guān)單證
1.報關(guān)委托書(shū)
2.手寫(xiě)報關(guān)單
3.裝箱單
4.
5.合同(FOB SHANGHAI)
6.上面換好的分撥單或者提貨單正本
7.提單上收貨人和保稅區內倉儲企業(yè)簽訂的倉儲協(xié)議及委托書(shū)(有固定格式)
8.其他有關(guān)批文文件(如有)
9.申報要素:根據HS編碼在商品歸類(lèi)咨詢(xún)網(wǎng)查詢(xún)出申報貨物的申報要素,由客戶(hù)填寫(xiě)好后提供
進(jìn)境報關(guān)結束以后,將相關(guān)放行單據提供給司機,去港區排提箱計劃,一般上海外港口岸隔天進(jìn)區(前一天排計劃,第二天進(jìn)區)
監管車(chē)輛去港區提箱、加封、卡口過(guò)機、進(jìn)外高橋自貿區、進(jìn)庫、拆箱、入庫、收進(jìn)庫海關(guān)數據。進(jìn)境完成。
空運隨著(zhù)新冠疫情在全球各地不斷擴散,航空旅行需求幾乎停滯,航空公司也紛紛停飛或大幅削減航班計劃,飛機空運航空物流中心,造成客機腹艙運力大幅下降。航空貨運需求卻大幅增長(cháng)。為了滿(mǎn)足這一需求,近期多家國內外航空公司相繼“客改貨”。3月24日的會(huì )議也部署提升我國國際航空貨運能力,努力穩定供應鏈,隨機空運手提上機托運,這給航空貨運市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。
以下是部分航司的客改貨航班:
廈航波音787-9
3月28日9點(diǎn)24分,一架滿(mǎn)載著(zhù)近20噸防疫物品的波音787-9“全貨機”準時(shí)從廈門(mén)出發(fā),空運貨物飛機隨機托運,飛往吉隆坡國際機場(chǎng)。本次航班是疫情發(fā)生以來(lái)廈航廈門(mén)主基地采用客艙+腹艙執飛的全貨運國際航班。
東航
3月24日凌晨,東航一架A330“貨機”承載著(zhù)一批緊急物資,從上海浦東機場(chǎng)起飛前往歐洲。而幾天前,它還是一架運輸旅客的客機,為充分利用機身空間,承載足夠多的物資,3月21日,東航技術(shù)公司對兩架A330飛機進(jìn)行了緊急“客改貨”的改裝工作,空運,為運輸抗疫物資提供了先決保障。
東航技術(shù)經(jīng)綜合評估,計劃拆卸每架飛機的160個(gè)經(jīng)濟艙座椅,并預留42個(gè)座椅,確保貨物運輸捆綁安全。